S hlubokým zármutkem sděluji, že nám odešlo na věčný odpočinek naše milované GFC.
Věnujte mu prosím tichou vzpomínku a pak si Vás všechny, kteří jste měli GFC rádi, dovoluji pozvat na menší, či větší pokec nás pozůstalých.
Pokud nás občas navštíví i bývalý tvůrce GFC, bude mě opravdu potěšením.
plavan >> jak píše KÓĎA mám 106 rok 96 v naftě. Je to novější verze. Jede to bez mála 140 a žere to 2.7l nafty na 100km. Nemám problém si koupit nové auto za půl míče ale k čemu mi bude. Tohle má nezničitelný motor bez nějakých serepetiček. Prostě ještě poctivá kovařská práce.
plavan >> Hele pažoutem jezdí i Mimozemšťan a zase tak hrozné to není :-) Tedy je pravdou to, že si troufám tvrdit, že má poněkud úspornější, rozuměj vypracovanější, postavu :-)
Jinak mi tohle ani nepiš... Já prošel s "chrchlem" (starej megan barvy mé přezdívky) o prsa loni na podzim STK... Má nějaké drobné nedostatky (po nastartování blbne automatický sytič, v mrazu/vedru začíná pracovat tachometr po cca 10 km atd.), ale nejvíce mě trápí brzdy. Sice měly být udělány, ale při brždění z nich nemám moc dobrý pocit. A geometrie je v prdeli, tu nechám příští měsíc udělat. Chtěl jsem loni koupit jiné, ale nakonec jsem byl lakotný. Velká chyba. Peníze na jeho nákup se rychle tenčí :-/ Takže doufám, že bez nějakého velkého průseru vydrží do příštího roku.
Problémy s autem, respekltive s netěsnící vodní pumpou a únikem oleje ze servo řízení mne v pondělí dostihly. Potřeboval jsem, aby to vydrželo ještě týden, než skončí v servisech to šílenství s přezouváním. Nevydrželo to. Voda rozmočila řemeny, ty se utrhly a namotaly do rozvodů a já byl rád, že nepřeskočil mótor. Následoval odtah do servisu nevalné pověsti. Ten jediný mi slíbil, že se do konce tohoto týdne na auto podívá, ale neslibovali, že ho opraví :-)))))
Plán byl takovej, že do práce pojedu v deset ráno autobusem a domů o půlnoci taxíkem. Za 4 kilča. Ale kolega z práce měl doma auto, které je připraveno na sešrotování. Technická i povinné ručení platí ještě do pondělí. Tak mi ho dovezl v pondělí večer na vozovnu. Není v ideálním stavu, ale těch 10km pomalou jízdou to prej dá. A dalo. Ale musel jsem chvilku potrénovat nástup do " vozu ". Auto má dost vysezenou sedačku, navíc extra měkkou. Navíc je autí asi o 30cm větší než já. Kolega byl na vojně tankista, tak mi ukázal jak se leze do malého prostoru. Volant jsem měl výškově u pytlíka a skoro jsem na něj nedosáhl, myslím na volant. Padl i návrh, jestli nevyndat přední sedačku a sednout si na zadní , ale nešlo by řídit:-))))) Fofo byl nakonec opraven včera ráno, zaplatil jsem ranec, přesně částku, jakou jsem obdržel za všechny pruty, které jsem poslední dobou prodal, jako kdyby PB nechtěl, abych něco pošetřil. S Pažoutem 106 jsem nakonec dost zkamarádil, v úterý jsem s ním dokonce přejel i celé krajské město, bez funkčních tlumičů. Dneska mám volno a pokud se trochu vybere počasí a uvadne ta šílená vichřice, tak možná zajedu i na rybačku. Ale už nepojedu " ostošest " , Když mne viděl strejda, jak do 106 nasedám první ráno, tak se skoro smíchy udávil. Prej, že to má barvu jako Ferrarri :-)))))) Ale pomohlo mi to. Kdysi jsem jezdil z podniku na ubytovnu i multikárou, když nejel žádnej autobus. Tohle mi ty časy připomnělo.
minatrix >> ten jsem pár klukům dotáhl z Anglie, když je tady ještě neměli. Je dost tuhej, má sílu. Zpracování pěkné. Jen by se mi na něm víc líbila jednopatková očka, nechápu, proč na tyhle krátký pruty cpou dvoupatková.
Za 1.600 Kč S23 Accessory Chair - Compact: systém nezávisle nastavitelných nohou do svažitého terénu, lze osadit doplňky ( opěrky na pruty, plato atd. ). Doprava zdarma! Více na www.chytil.cz
načítám...
-46% KORUM feederové křesílko
GScarp.cz
