sven >> Rychle jsem to prolétl a neviděl jsem tam nic mezi Odrou a Dunajem. Za to tam je Odra a Váh.
Z pohledu vnitrozemských přístavů je uveden za náš stát - Děčín, ústí n. L., Mělník a Praha.
Nezaregistroval jsem tam Ostravu ani Hodonín.
atislav_fishing >> no vidíš to čéče...ty hned na všechno kápneš :-)
Tak mi tedy vysvětli, proč nás ta banda tehdejších darebáků, do těch sraček namočila ?
Přece už tehdy bylo jasné, jaké to bude mít pro nás, naši ekonomiku a naši přírodu dopady..
Že by se nechali podplatit ? Nebo to byli škůdci našeho státu z přesvědčení ? https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_prezident%C5%AF_%C4%8Cesk%C3%A9_republiky
sven >> Ale kde že. Mnoho dohod je jen na papíře a už při vzniku se ví, že se neuskuteční. To je politika. Kde ale je psáno, že to podmiňovalo náš vstup do EU, jak jsi tvrdil?
atislav_fishing >> Samozřejmě, že to je dohoda.
Co jiného by to mělo být ?
Veškerá vstupní jednání až do přijetí 1.5. 2004 do EU byly dohody.
Ostatně i od přijetí jsou přijímány další a další dohody.
19. ledna 1996 byla v Ženevě přijata Evropská dohoda o hlavních vnitrozemských vodních cestách mezinárodního významu (AGN).
Česká republika k ní přistoupila 23. června 1997 v Helsinkách.
Dohoda vstoupila v platnost na základě svého článku 8 odst. 2 dne 26. července 1999 a tímto dnem vstoupila v platnost i pro Českou republiku.
sven - Profil | Po 3.1.2022 12:13:50 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
sliver >> Ahoj. Nemohli...
Je třeba vzít v potaz, že nejsme pány svého bankovnictví, že státní příjmy tvoří pouze mizerně vybrané daně, které navíc stačí odsávat přebujelý administrativní aparát a spol.,
že jsme nikdy silnice stavět neuměli, natož dálnice a navíc nám v posledních desetiletích chybí kvalifikovaná síla... v podstatě jakákákoliv manuální síla... ledaže bys tam nahnal bejkovcem kohorty naprosto zbytečných a neužitečných produktů "moderního" školství...
Pamatuji výstavbu "dálnice" Lbc - Pha kdysi v sedmdesátkách...
Štourali jsme se v tom jako vrabec v hovně, nikam to nevedlo, takže na to museli pozvat Poláky. Jinak by dálnice nebyla dodnes..
Aby se něco mohlo dít, je třeba mít vlastní banky, kvalifikovanou sílu a plánovité hospodářství...
Ovšem to my nechceme, že.. blbě se v tom krade... .-)
sven >> Ty odkazy jsem proletěl, 100% z nich nejsou oficiální zdroje ale budiž. Nevidím nikde že by vstup ČR do EU v roce 2004 byl podmíněný stavbou tohoto díla.
Ahoj. Neupírám Ti právo na vlastní názor, leč konstatování o tom, co s čím souvisí, je v kontextu všeobecného nepovědomí o tom, co dělo za zdmi únijních politických kabinetů od asociačních dohod počátkem 90let, přes přidružovací v jejich polovině až po přístupové jejich koncem a děje až do současnosti, poněkud úsměvné :-)
"Fakta" se nehledají v mainstreamu ale v oficiálních dokumentech.
Ale věz, že velmi, velmi, velmi ztuha...
Lapidárně lze konstatovat, že v případě DOL, se nejedná o ekologickou ani ekonomickou ale o ryze politickou záležitost.
A vzhledem k našemu druhokategorijnímu členství v EU, naprosto nezvratnou.
Slovy Járy Cimrmana: "Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…"
sliver >> Tak o tom špekulovat nechci. Kdyby byly v řiti ryby, znáš to. Teď je pro mě důležitější, aby si lidi uvědomili že na to nemáme a vyžadovali po státu / vládě/ prezidentovi finančně správné rozhodování ve věcech takovýchto proporcí. Bohužel většina lidí v čr je finančně negramotných natolik, že není schopná rozhodovat ani sama o sobě natož mít objektivní názor na tohle....hlavně že víme kdy byla Bitva na Bílé hoře.....Postavit tento kanál je jak kdyby si člověk polovinu rozpočtu na hrubou stavbu prasácky najebal do vykopání zahradního jezírka pro své potěšení a pak neměl 20 let kde bydlet a nebo by bydlel s tím že mu chčije na hlavu....
atislav_fishing >> řek bych, že prachy na dálnice sme už dávno mohli mít a mít i ty dálnice. Podívej se do Polska, kolik jich stihli postavit. Tady máme rozhledny a cyklostezky, to je důležitější.
sven >> Ahoj, se základními fakty toho projektu to bohužel nijak nesouvisí. Stále si s tojím za tím že je pro čr a střední evropu je důležitější prostředky na vybudování kánalu vložit do dálniční infrastruktury ČR. :) "Souhlas s projektem D-O-L který je zahrnut do výhledové dopravní sítě členských států EU byl jedním z bodů, podmiňujících přístup České republiky do Unie v roce 2003." Můžeš dotat zdroj?
Slavíček >> živit to chtějí hlavně Poláci. Štětín, největší přístav na Baltu je na Odře a z Gdaňska už je nebo je před dokončením kanál.
Tady si to nikdo neuvědomuje, ale Poláci jsou loďaři a námořníci, oni si to prosadí.
sliver >> To máš naprostou pravdu, ale vyjádření o dopadu stavby na okolí je už odbornou záležitostí a zde by měly padat už tresty. Pod to se velmi rádi podepisují lidé hned s několika tituly, aby dali najevo, že míra jejich posudku musí mít kvalitu. Bohužel se zapomíná, že i tito lidé se buď mýlí a nebo co hůře jsou úplatní. Zkrátka posudek od pana se čtyřmi tituly může mít stejnou úroveň jako kdyby ho sepsal úplný debil.
Bohužel u nás není vyžadováno minimální procento úspěšnosti u projektů zpracované specialistou. Stačí si vzpomenout na jednu naší firmu, které popadalo během několika let pár mostů - tragédie ve Studénce bohužel nás nepoučila o nezbytnosti pracovat pouze se spolehlivou firmou či odborníkem.
sliver >> Hlavně aby to mělo využití u nás rádi vyhazujem prachy oknem. Když pominen že to zlepší stav vody myslím pro zemědělce že budou moct víc zavlažovat pole. Tak si nejvíc samozřejmě namastí kapsu spekulanti s pozemky.
Za 4.999 Kč Moderní a odolné brolly od firmy FOX s odolnou konstrukcí, vodním sloupcem 10 000 mm a podlážkou. Šířka: 262cm, hloubka 178 cm, výška 128cm. Nyní za speciální akční cenu pouze do vyprodání zásob.
načítám...
Fox Brolly R Series System | SLEVA 42%
Starbaits dip G&G Global 500ml
GScarp.cz
