NGašpi - Profil | St 5.1.2022 0:34:23 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Propojením Dunaje, Odry a Labe postavíme cestu invazním druhům, tvrdí hydrobiolog Helešic
Vybudováním průplavu Dunaj-Odra-Labe spojíme Baltské, Černé a Severní moře. Nepůvodní organismy se tak budou jednodušeji šířit Evropou, míní v rozhovoru s redaktorkou ČT Barborou Měchurovou hydrobiolog z Masarykovy univerzity Jan Helešic. Kanál podle něj ohrožuje rozmanitost přírody a ohrožuje zásobník podzemních vod.
NRožnovák - Profil | Út 4.1.2022 23:19:13 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Když se člověk podívá do Německa a na jejich kanál Rýn-Mohan-Dunaj, optimismem ho to pro stavbu dalšího obdobného dílka s obdobnými ambicemi moc nenaplňuje. Stavěli ho 30 let -stálo je to skoro tehdy téměř 5 miiard marek -dnes ho brázdí i ve velkém výletní lodě a očekávání v objemu přepravy rozhodně nenaplnil-většinu stejně vozí kamiony. Budování kanálu je běh na dlouhou trať -stáčí se podívat jak rostou ceny za stavební materíály a hned je odhadovány náklad na dílko úplně jinde. Studiem proveditelnosti jež si platí zadavatel díla -pro mě osobně není vždy zárukou- že je projekt přínosem- i když i dělá zaručené nezávislý posuzovatel. K německému kanálu vyšel kdysi zajímavý článek v lidovkách- tak pro zájemce nabízím: https://www.lidovky.cz/byznys/kolik-stoji-vybudovani-ricniho-kanalu-v-evrope-cesko-uvazuje-o-velkem-soustu.A181221_153256_ln-doprava_pkk
Gašpi >> Historie pamatuje spoustu vyjádření politiků ( spousta jich byla i signována ) o kterých se předem vědělo, že jsou utopistické.
Je to stejné jako sliby našim občanům jak se dorovnají platy se státy na západ od našich hranic. 30 let uteklo a stále a stále sníme.
Záměr kanálu po roce 1989
Dne 23. června 1997 byla v Helsinkách jménem České republiky podepsána Evropská dohoda o hlavních vnitrozemských vodních cestách mezinárodního významu ( AGN )
Důraz na zásadní roli propojení pro zlepšení konfigurace evropské sítě vodních cest se projevil i v přístupovém dokumentu, na jehož základě vstoupila Česká republika v roce 2003 do EU. V tomto dokumentu je projekt D–O–L zahrnut do výhledové dopravní sítě členských států unie
Jediný význam jaký by měl tento projekt je, že se stát zadluží jak sviňa. Pokud tento projekt nevyjde, tak si najdou jinou společenskou lumpárnu. Peníze na kanále by skončily v kanále.
sven >> Zdroj jsem dostal na dohodu, která s přijetím do EU nemá naprosto nic společného. :) No vidíš že umíš hledat. Máš tam napsané mezi kterými městy :) Nebo vidíš tam snad Přerov? :)
atislav_fishing >> zdroj si dostal. Že se ti nehodí do krámu, je věc druhá...
Tady máš spojení L-D ze zdroje...
Řeka Labe od Severního moře přes Hamburk, Magdeburk, Ú stí nad Labem, Mělník a Pardubice - (spojení Labe-Dunaj)
tomvec >>To by mě zajímalo, jak dlouho trvá taková studie v Číně, která staví ročně 10 000km dálnic ?
My budujeme D1 od roku 1939 a kompletně má být hotová v 2024.. ...
tj. za 85 let, jsme vybudovali 386,5km... tj. 4,5 km průměrně ročně ...navíc v nevídané kvalitě... k tomu není co dodat ...holt zlaté české ručičky :-))
sven >> Ja se v tom vrtat nepotrebuju. Jen tu nefabuluj ostatni tim ze to byla podminka prijeti cr do eu kdyz to neni pravda. Priste doporucuju rovnou prejit k oficialnim zdrojum nez me tu budes predkladat seznam zdroju z wikipedie a idnesu nebo co to bylo, usetris sobe a ostatnim cas. :-)
Honza7 >> Byl jsem zvedavy jestli si toho taky nekdo vsimne. ;-) Prosel jsem cely ten seznam a kanal odra dunaj labe tam byl vzdy jen v zavorce jako pripadna moznost k tomu k nejakemu upgradu odry/ labe/ dunaje v ramci vnitrostatniho bloku. Ach jo. Clovek by cekal ze kdyz se tu nekdo bude ohanet zdrojema ze je alespon bude mit prectene….
Ntomvec - Profil | Po 3.1.2022 22:32:37 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Honza7 >> to je naše specialita i při stavbě dálnic. Od okamžiku schválení záměru do zahájení prací to u některých úseku trvá i dvacet let. Po tu dobu samozřejmě pracují různé skupiny na přípravě, dělají se studie, posudky... A to stojí miliardy, které se zahrnout do konečné ceny.
Nsven - Profil | Po 3.1.2022 22:30:27 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Honza7 >> Osobně si myslím, že i tentokrát, stejně jako už několikrát v historii, tento megalomanský projekt padne.. uzobnou si jen projekční firmy a spekulanti s pozemky.. jak píšeš...
Rovněž souhlasím, že, brzy přijdou na pořad dne, mnohem důležitější problémy..
Worldpharma nás ekonomicky vyždíme jako citron, EU půjde zugrunt a pár globálních šmejdů si namastí kapsu, jak se jim to ještě nikdy v historii nepovedlo..
:-)) hned ako dokoncime tunel Dubna skala-Visnove, ideme splavnit Kysucu... Vazska kaskada je splavna po VN Kralova, ak sa nemylim, chyba velka VN Sered a na vacsine (ak nie na vsetkych) vodnych dielach severne od nej plavebne komory.. tyhlety starosti, klidne pustte z hlavy.. copyrajt Hamacek
sven >> Já ti mám z toho už delší dobu pocit, že z naší strany jde o to ani nekopnout, ale natlačit peníze do různých studií.
Když se dívám, na to kolik už toho bylo popsáno, tak je mi jenom záhadou odkud se na to berou prachy, kdo to financuje?
Dnešní doba ukazuje, že určitě na pořadu dne budou jiné priority - tedy o dost významnější.
Honza7 >> Ahoj a děkuji. Těch verzí existuje víc, jak jsem zjistil. Jedna z nich počítala nebo možná ještě počítá, se zapojením (propojením) i Běloruska a Ukrajiny..
Zajímavá mapka... bohužel nevím, čí provenience..
Za 3.999 Kč Signalizátory D-TEC E představují spojení krásného designu a praktičnosti. Štíhlé tělo signalizátoru je doplněno zadním kovovým krytem, který tvoří jeden celek se závitem. To zabezpečuje dokonalou odolnost signalizátoru vůči poškození, vylomení při záběru.
Za 2.143 Kč Extrémně prostorná prodloužená verze modelu Delphin C-RADLE. Tento XXL je určený pro největší kapry či amury. Rozměry vaničky: 120x55cm
Maximální výška: 50cm
Minimální výška kolébky: 40cm
Transportní rozměry: 128x57cm
načítám...
Starbaits sada signalizátorů DTEC Camo 2+1
Delphin Kolébka C-Radle XXL | SLEVA 34%
Rybářské centrum Olomouc
