P!F - Profil | Čt 7.5.2020 15:39:35
Esox 2 >> neskoro na čo? Na jeseň som servis nikdy nerobil, nevidím dôvod nalievať nový olej a potom to nechať so starým stáť... akože možno fakt robím chybu, ale dôvod tam nevidím.
Esox 2 - Profil | Čt 7.5.2020 15:34:20
Jo a servis motoru se dělá vždy hned po skončení sezony a ne až na jaře, to už by mohlo být některých případech pozdě.
Esox 2 - Profil | Čt 7.5.2020 15:19:12
P!F >> No napsal jsem "starý olej z motoru i z nohy vypustit, nechat vykapat a doplnit nový". Jasně pokud jsi s motorem jezdil málo tak ho nemusíš vypouštět a v nové sezoně máš o práci méně. Jinak v manuálu se píše že výměna oleje je nutná po 100 hodinách provozu. Já najedu něco málo přes 120 MH a tak měním olej. Výměnou oleje v motoru a noze nic nezkazíš, naopak můžeš tak zjistit jestli se ti do nohy/ převodovky dostává voda a nebo ne. Jestliže je motor uskladněn mimo sezonu v relativním teple ( garáž, sklep nebo dílna) kondenzát - zvlhnutí vnitřních ploch válců bych neřešil.
abcdddd - Profil | Čt 7.5.2020 13:26:18
P!F >> holt komu niet rady tomu niet pomoci
P!F - Profil | Čt 7.5.2020 11:48:25
abcdddd >> a viem, mňa hlavne zabili tie videá, čo to robí s hlinnikom...
abcdddd - Profil | Čt 7.5.2020 10:28:59
P!F >> vela ludi bude mat problem kvoli biozlozke, hlavne ti, ktori by si dali kvoli korune do kolena vrtat, nejazdia vela a robia zimovanie podla rad A_dama
P!F - Profil | Čt 7.5.2020 10:18:06
A_dam >> ok, už som ticho s tými mojimi šalamúnskymi radami.
A_dam - Profil | Čt 7.5.2020 9:51:53
P!F >>To nikdo nerobí u nás pár krát preštartuješ cez zimu v sude z vodou a bývalo u starých 2taktov problem s tím karburatorom u nových 4t sa to nerobí tieto šalamúnske rady😉
P!F - Profil | Čt 7.5.2020 8:51:46
Kristi >> u nás na pumpe 100ku nemajú 😂😂😂
Kristi - Profil | Čt 7.5.2020 8:44:20
P!F >> pri súčasnej cene benzínu sa ani neoplati tankovať 95ku.
P!F - Profil | Čt 7.5.2020 8:33:40
A_dam >> pri novej 95ke, nechaj celú zimu stáť motor plný benzínu a veľa šťastia so štartovaním na jar. Môžeš rovno vymontovať karburátor a čistiť.
A_dam - Profil | Čt 7.5.2020 8:13:09
P!F >> Jasne, že je to somarina prvého stupňa nechať spáliť všetok benzín aj s tími sviečkami... Maximálne vymenit olej a daj do stojanu motor pozreť vrtuľu v akom je stave hlavne u prívlačkár býva zodratá behajú kade tade.
P!F - Profil | St 6.5.2020 21:56:51
Purista >> už aj 100 oktánové benzíny mávajú biozložku. Lepšie je to nechať vybrlať, pri malých motoroch to je hneď. Na mojom člne to trvá vyše hodiny kým to skape.
P!F - Profil | St 6.5.2020 21:54:23
Esox 2 >> vypustiť olej z motoru a prevodovky je kravina. Áno, keď sa nechá pár mesiacov stáť motor, dosť možné že tam vznikne nejaký kondenz. Ale ten vznikne tak ci tak a je určite lepšie, keď vznikne na oleji než v suchom motore. Následne pri odzimovávaní naliať benzín, nakopnúť, nechať zohriať ( tj nechať zaradenú rýchlosť, aby sa trochu ohrial aj olej v prevodovke ) a vymeniť.
Esox 2 - Profil | St 6.5.2020 17:48:19
Zazimování motoru.
Po skončení sezony nechat vyjet benzín z karburátoru při odpojení externí nádrže. (Motor sám zhasne/chcípne)
Vypustit olej z motoru i převodový olej z nohy, nechat vykapat a doplnit nový. Kompletně celý motor vyčistit. Tam kde je to potřeba ( naklápění a otáčení motoru, táhla, lanka ke karburátoru) promazat vazelínou, nebo prostříknout Konkorem. Demontovat tlačnou vrtuli, složení rozebrat, očistit hřídel namazat vazelínou a zpětná montáž. Demontovat zapalovací svíčky, vyměnit nebo alespoň očistit jemným ocelovým kartáčkem, pár kapek oleje do válců a svíčky zašroubovat zpět. Fajfky na svíčkách možno prostříknout Kontaktolem. A to bude asi tak vše. Možná ještě podle potřeby seřídit vůli otáčení motoru a jednou za dva měsíce protočit motor naprázdno startovací šňůrou.
Purista - Profil | St 6.5.2020 17:42:37
Co jsem tak četl, tak buď 100 octan a nebo nejlépe nechat vyjet a chcípnout a pak s tím ještě zakvedlat a zkusit nastartovat, aby tam fakt nic nebylo. Pak můžeš prostříknout karburátor konkorem. A jak ti tu psal kolega, tak vyndat svíčku a prostříknout válec. Né nějak moc, ale prostě tou hadičkou to tam ojebej kolem válce. V zimě s tím pak můžeš po pár měsících trošku škubnout (bez svíčky). A nebo nezazimovávat a nechat 100 octan, ale jednou za měsíc dva to nakopnout a nechat chvilku brumlat.
PEPO. - Profil | St 6.5.2020 10:56:09
Huli >> Benzín by sa patrilo vždy nenechať v karburátory..Ciže nechať motor vyklepať pokial sám nezhasne že je bez šťavy....Premazať ak tak nohu kde by mala byť maznica na dekalamitku a trochou vazelíny tiahla na karburátor a čo ide k páčke čo radíš vpred a vzad...Ak by si chcel byť puntičkár, vyšrobuj sviečku a daj tam pár kvapiek oleja a trochu potoč motorom na prázdno....
Huli - Profil | St 6.5.2020 10:19:42
Jak provadite prosim zazimovani motoru? Vypoustite z toho benzin nebo nechavate, kde vsude promazat? Do servisu se mi kvuli tomu nechce. Vymena oleju je mi jasna :). Konkretne Mercury 5hp
BigFlies - Profil | Po 4.5.2020 8:07:51
cechura09 >> napísal som SZ, tvojej partnerky je mi ľúto, dúfam, že sa uzdraví alebo sa jej aspoň zlepší stav a niektorým ľuďom by sa mali odrezávať ruky.
cechura09 - Profil | Po 4.5.2020 8:01:06
BigFlies >> Díky dlouhodobé nemoci své partnerky a odcizení již druhé lodi z Dalešic jsem došel k rozhodnutí nabídnout Hondu 5HP.
Spolehlivý motor, který nastartuje i ženská na první zatažení.
Nikdy v servisu. jen každoroční běžná údržba. Všechny součástky původní, made in Japan.
Jedná se o předcházející model s hranatým deklem, vyráběný v Japonsku.
Poslední 4 roky nebyl na vodě, garážová uloženka.
K motoru externí nádrž, prodlužovací tyč řízení.
Více SZ. jura
načítám...
PÁRYSŮV RYBÁŘSKÝ RÁJ
