Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 19:46:58
Čodiš >> měřím jádro a počítám průřez. Naměřil sem průměr 2,2mm což je ta 4ka. Originál je silnější, asi ta 6tka průřez.
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 19:46:33
Carlos >> Jasně ten kábl bude sloužit jakopojistka ,ale představ si situaci že tam použiješ kábl na jmenovitý zkratový proud ,tak ti ta baterka vyvře
NCarlos - Profil | Út 24.2.2009 19:43:34
Myslím, že i ten samotný drát 5mm se chová jako pojistka, ukápne během hlomku vteřiny když s ním zkratuješ třeba 100Ah baterku, která umí zkratovací proud i 5000A !
Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 19:42:44
Čodiš >> tak mě to nedalo a byl sem kontrolovat stav. Máš pravdu v tom, že na motoru mám asi 6mm průřez. Přesně to změřit nemůžu, mám je nadstavovaný dvojitými dráty průř. 4mm, protože byly evidentně slabší než ten u motoru.
Carlos - u originální kabeláže pojistku nemám, možná je uvnitř v echu.
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 19:37:56
smradzjzd >> Víš jakej má průměr vodič o pruřezu 6mm2 kterej snese proud 50A ,ten má tak průměr 5mm a jen jádro bude mít tak 2,5-3mm.Víš co to je zkratovej proud ,to je proud kterej dokáže vyvinou zdroj energie ,nevím kolik teda má baterka ale myslím si že káblík na 50A to zahřeje kurevsky akorát tak na to aby to začalo hořet
Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 19:23:38
Čodiš >> bych řekl, že tam mám teda větší průřez, než co uvádíš. Nic to nemění ale na tom, že oproti drátečkui 0,0nic na echu, by to byl větší šrumec. A nikdy sem neslyšel, že by to někdo řešil pojistkou.
S hořením kabelů od autobaterie mám vlastní praktickou zkušenost. Při testování maximálky u Moskviče se chvěním předřela izolace kabelu od startéru a jaksi se to zkratlo. Než sem stačil zastavit, bylo v autě na udušení a než sem odpojil baterku, byla veškerá elektrika bez izlolace.
Nefungovalo vůbec nic, všechny dráty se museli znovu natahat.
NCarlos - Profil | Út 24.2.2009 19:19:51
U každé originál kabeláže echolotů máš pojistku na + kabelu. Dává se tam většinou 4A.
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 19:14:30
smradzjzd >> u toho echolotu je to jako omezení max proudu napájení a pří poruše musí dojít k oddělení zdroje od spotřebiče vem si to že to budeš mít zabudovaný ve své krásné jachtě i s dalšímy vodiči ve svazku budou ty od echa ,dojde k poruše a zkratu na echu ,nebude tam pojistka takže dojde ke spojení natvrdo a tudíž k zahřátí vodiče a poř jeho vzplanutí a požár je na světě ,kdežto když tam bude pojistka tak ona se přepálí jednoduše vysvětlený doufám že ti to je už jasný
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 19:09:01
smradzjzd >> Jaká síla kabelů ,myslíš ty káblíky u elektromotoru ,to jsou drátečky to jsou nějaký 4mm2 možná 6mm2 a ten proud kterej tam při zkratu poteče bude min 400A a víc ,zkus si vyzkratovat nějakým obyč drátem baterku jen tak z legrace uvidíš jak rychle ti shoří izolace
Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 19:01:55
Čodiš >> tomuto co píšeš rozumím, jen nechápu, k čemu mě to u toho echa pomůže.
Pokud v echu bude vnitřní zkrat, je asi v prdeli a drátek napájení se přepálí vcukuletu.
U zkratu toho elmotoru, při síle kabelů, by ale mohlo dojít skoro ke zničení baterky.
A tam by byla ta Pisciho životní pojistka na místě
NPiscicapus - Profil | Út 24.2.2009 18:47:25
Osobně bych doporučil úrazovou pojistku.
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 18:42:52
smradzjzd >> No pojistku bys měl použít na jmenovitý proud motoru tudíž pokud vezmu svůj motor tak ten má odběr 52A naplno ,takže pojistku nejbližší v řádu bych použil 63A ,ale měl bys to dimenzovat ještě na nějakej násobek toho proudu sama o sobě pojistka podle druhu je už dimenzovaná na násobek svýho jmen proudu ,ale nevím jak je to přesně u ss napětí ,každopádně pokud bys tam chtěl pojistku použít doporučil bych ti nějakou pro polovodičové obvody typ gR ,ale to asi řešit nebudeš taky tu pojistku nemám jen u echolotu ,ale abych se jednou nedivil
NL.Č. - Profil | Út 24.2.2009 18:33:52
Čodiš -jasně,má to logiku.Já mám zase zprávy,že cena baterií minnkota šla nahoru.
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 18:31:32
L.Č. >> Výkupní cena olova je níž než před půl rokem takže by se to mělo promítat i do ceny výroby těch baterek ,i ted když se dívám tak šla cena v obchodě kde chcu kupovat ješět jednu baterku asi o 300Kč níž ,tak ještě počkám nějakou dobu mohla by jít ještě níž ,na ty ceny jak před 2 rokama se to asi nedostane ,ale možná jo uvidíme ale to může být třeba během dalších 2 let né hned to je jasný ,ane zas vyřízení čiňani začnou zkupovat olovo a zas to vyšroubujou nahoru a budem zas v prdeli
NL.Č. - Profil | Út 24.2.2009 18:27:40
Čodiš -ceny baterií mají klesat?Kéž bys měl pravdu!
Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 18:24:35
Čodiš >> mě to nedá. Elektromotor je taky spotřebič, a jakou tam dáváš pojistku?
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 18:15:59
Ceny baterek by měli jít dolů protože jde dolů i cena olova tak se to musí začít projevovat já jsem před skoro 2 roky kupoval Banner trakčku 100Ah za 3100Kč jednu dobu stála skoro 5000Kč dnes už se zas dá koupit levněji a myslím si že to půjde ještě níž během roku ,jinak pojistka je tam dávaná pro případ zkratu na spotřebiči pokud ju tam mít nebudeš tak při zkratu se ti roztěčou káble dokáže tam při zkratu téct solidní proud ,používat to můžete i bez toho ale lepší ju tam vždycky mít
NČodiš - Profil | Út 24.2.2009 18:15:43
(bedna) >> No to bych ti ani moc nedoporučoval životnost te startovací pro účely napájení elektromotoru nebude jak u trakční a po třech letech takovýho využívání bude po ní hovno kdežto trakčku budeš používat 6 let min při správné udržbě a nabíjení to já bych ty love teda investoval rovnou do trakční pokud teda ju nemáš v plánu používat i na startování tak pak bych šel do té co říkáš
Nsmradzjzd - Profil | Út 24.2.2009 18:07:56
Carlos >> ale jo, ale když mě někdo bude nabízet něco podezřele levně, tak zbystřím a to je tento případ.
načítám...
CK ALBA tour s.r.o.
