Opravy a úpravy navijáků

Diskuse pro všechny, kteří potřebují radu nebo chtějí ostatním poradit ohledně opravy, úpravy, mazání navijáků nebo shánění dílů. Fotografie a odkazy na všechno týkající se této diskuze vítány.

Autor diskuse: Colasrumem - Profil , 3.11.2019 všeobecné - náčiní, doplňky
Dále moderuje: Matyášek Profil

NColasrumem - Profil | St 21.4.2021 11:10:03

Rudina >> Já bych to tam taky hodil.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NRudina - Profil | St 21.4.2021 11:07:11

Colasrumem >> krám jeden, asi to hodím do popelnice :-)

• Nelíbí 0
• Líbí 1

NColasrumem - Profil | St 21.4.2021 10:59:32

Rudina >> Ona jak je tam ta mezera, tak stačí trochu klepnout a je to hned. Ale už jsem jich viděl dost, právě prasklých způsobem co jsem psal u béčkových ulteger.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NRudina - Profil | St 21.4.2021 10:15:53

Colasrumem >> díky za odpověď, jak se to stalo netuším, já se v tom nehrabu :-) a mam je dlouho, takže ty z inzerátu koupil někdo jiný :-).

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NColasrumem - Profil | St 21.4.2021 9:51:56

Rudina >> Čus to se stává, když to někdo otvírá a zapomene na ten šroubek v nožičce viď? Každopádně to lepit moc nejde, je to jen kosmetika a každou část drží jeden šroubek, tak to neupadne. To jsou ty z inzerátu, že? Možná by tam šla prdelka z SUPER AERO SPINJOY XT, ale má jiný nápis. To by ti spíš povrdil Martin.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NRudina - Profil | St 21.4.2021 7:45:51

Zdravím zdejší kouzelníky. Měl bych pánové prosbu, praskl mi u Ultergy Cl4 xsa ten oblouček nad prdelkou navijáku. Jde to něčím zalepit? Nebo to mám nechat být, předpokládám, že se jedná jen o kosmetickou vadu, která na funkci vliv nemá :). Děkuji

• Nelíbí 0
• Líbí 0

Nkkkarlos - Profil | Po 19.4.2021 19:26:09 - SKVĚLÝ ZÁPIS!

Tak už je na svém místě

• Nelíbí 0
• Líbí 3

NColasrumem - Profil | Po 19.4.2021 18:56:04

kkkarlos >> já už jsem tvoji šikovnost obdivoval na retru.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

Nkkkarlos - Profil | Po 19.4.2021 18:52:15

Colasrumem >> dík, hlavně kodně práce, bohužel se podařilo až na druhý pokus

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NColasrumem - Profil | Po 19.4.2021 18:49:58

kkkarlos >> Hodně dobrá práce.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

Nkkkarlos - Profil | Po 19.4.2021 18:47:38 - SKVĚLÝ ZÁPIS!

Když je oprava dražší než celý naviják, aneb rozkaz zněl jasně oprav to ať to stojí co to stojí...
Servis Mivardi se ne mě vybodnul a já to hradítko na netu nikde nenašel.
Tak to bohužel skončilo výrobou....

• Nelíbí 0
• Líbí 7

NColasrumem - Profil | Ne 18.4.2021 22:10:31

Matyášek >> Prej do Shimana😂.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NMatyášek - Profil | Ne 18.4.2021 21:04:37

Colasrumem >> Hovadskej ws 😁 Už jsi psal do Shimana a poslal jsi ty fotky? 😁

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NColasrumem - Profil | Ne 18.4.2021 20:58:51

Matyášek >> ten ws je hovadskej. Masivní. To je nezničitelný. Celkově to má mohutný zuby. To bude držák.

• Nelíbí 0
• Líbí 2

NMatyášek - Profil | Ne 18.4.2021 20:27:53 - SKVĚLÝ ZÁPIS!

Shimano Sustain C3000 HG FI

Dostal se mi do ruky tenhle kousek od kamaráda, který chtěl, ať se na naviják podívám zevnitř a dám mu potřebnou péči. Naviják toho moc nenatočil, chtěl to promazat preventivně. Co se týče mého dojmu z tohoto mazlíka, byl jsem z něho docela nadšený, ale nějaké mouchy by se našly...

Co se týče brzdové matice, není tam co vymýšlet a vnitřek má totožný s ostatními přívlačovými modely této značky. Vyměnil jsem pružinu za hliníkový váleček a brzda je kratší - není to nějaký šílený rozdíl, ale poznat to je. Můžou za to i karbontexy...

Vnitřek cívky je u tohoto navi osazen karbontexovými podložkami z výroby a ve středu cívky, kudy prochází hlavní hřídel je nerezové ložisko. Co se týče karbontexových podložek, nechápu, že tam Shimo cpe vazelínu. Podložky byly slepené a brzda nefungovala správně. Tyto podložky doporučuji mazat olejem (Shimano Bantam oil, teflonový atd.). Olej do šicích strojů se mi moc neosvědčil, jelikož je hodně řídký, rychle se odpařuje, tím pádem vysychá a v minulosti se mi stalo, že jsem měl po pár měsících podložky v navijácích zcela suché. Já osobně používám olej od Abu Garcia - precision oil, kterým mažu i hlavní hřídel navijáků. Je hustší, čiré barvy, nezapáchá a líbí se mi jeho viskozita. Brzda se nezadrhává, krásně ,,krokuje" a plynule přechází do úplného povolení a opačně úplného zastavení.

Cvrček rachtá jen při při prokluzu cívky - povolovaní, opačně ne. Takto to začalo Shimo aplikovat a v dnešní době je to u přívlačových navi zcela běžné (dle modelu). Může za to konstrukce plíšku i samotného pérka.

Překlapěč - rolnička - tady je za mě veliké mínus, že rolnička není demontovatelná, tzn. v případě problému s ložiskem musí vlastník tohoto navijáku koupit celou rolničkovou sadu s ložiskem (není to nic levného), které je zalisované. Doporučuji už i jenom z důvodu, že si po sezoně může majitel rolničku sám bez problémů vyčistit, koupit tyto komponenty samostatně. Samozřejmě, někomu ta stávající sada vydrží věčnost (záleží na počtu vycházek k vodě, zacházení s navi atd.).

Rotor navijáku je pecka - lehoučký Magnumlite ,,rotůrek", který váží 14 g (u vel. 3000) stojí za to - už jenom ten design je nádherný.

Tělo navijáku - za mě veliké plus, že má naviják část těla (levá strana s patkou) z hliníku s povrchovou úpravou. Je to prostě kus kovu, který dá navijáku sílu, lépe pohltí odpor při zdolávání, zachycuje vibrace apod.

Uvnitř jsou ložiska na všech důležitých místech (dokonce i v plastovém ozubeném věnci cvrku), já jsem doplnil jedno na spodek wormshaftu a jedno do madla kličky. Tzv. ,,válečkové" ložisko je dobře přetěsněno, seshora opatřeno hliníkovým krytem. Velké hnací kolo je v eloxu. Podle fotek opět můžete vidět, že navi byl uvnitř suchý jako Sahara, ale na to jsme již několik let zvyklí a to nejen u Shimana...
Další menší nevýhodu vidím v tom, že jezdec je jištěný pouze na jedné (horní) hřidélce - osičce. Ano, z části je jištěný ješte wormshaftem, ale kdyby byla osička i v dolní části, vše by působilo bytelněji a hlavně by zde byly i menší vůle. Věřím ale, že to je takto řešené z důvodu kompaktní velikosti navijáku, větší bratříčci to mají určitě pořešené správně.

Snad jsem na nic nezapomněl a kdyby přece jen ano a něco by vás zajímalo, ozvěte se.

• Nelíbí 0
• Líbí 13

NMatyášek - Profil | So 17.4.2021 16:04:39

Colasrumem >> Takže s tím zapadáváním vlasce pod cívku bude problém i u nových Ulteger a PA XSB/XTB.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NMatyášek - Profil | So 17.4.2021 16:00:41

Colasrumem >> nevýhodou nejspíš je, že tam je ten guard pod cívkou a ne zvnějšku kolem cívky, jako u předešlých rotorů... Jak mají ty současné nové rotory čtyři drážky na 4 - ramenný guard, tak s tím ,,zatím" neuděláme nic.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NColasrumem - Profil | So 17.4.2021 15:57:57

Matyášek >> Ani to není hezké.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NColasrumem - Profil | So 17.4.2021 15:56:44

Matyášek >> porovnávali jsme na louce z čeho to lépe lítá Ultegra ci4 xsc 5500 a Aero Technium MgS 14000 XSC. Házelo se Greys aircurve 360cm 3.25lb se 40mm K očky. Snad 20x jsem sundaval celou cívku, protože to bylo pod ní. Absolutní zoufalství, když k tomu přidám celkový dojem a chod ve srovnání s cenou, je jasné proč je tak nesnáším.

• Nelíbí 0
• Líbí 0

NMatyášek - Profil | So 17.4.2021 15:46:50

Colasrumem >> S tím jsem se nesetkal. Tam ten line safety guard nefunguje dostatečně?

• Nelíbí 0
• Líbí 0