NHuli - Profil | Út 4.2.2020 14:18:34
siluri >> v nejvetsi mire budu jezdit Slapy, vyjmecne Orlik. Ale jak se rika clovek nikdy nevi, kam ho vitr zavane :). U ty 3,5 me prave laka ta vaha a predpokladam, ze i transportni rozmery budou mnohem mensi nez u 5. Preci je. To budu vozit v kufru osobaka s ostatnima cajkama
Nsiluri - Profil | Út 4.2.2020 14:16:01
Huli >> potom to je viacmenej jedno, zalezi aj od velkosti vody - pokial tam moze extremne fukat, rezerva pri 5hp sa moze hodit, pokial rieka a mensie vody, uplne staci 3,5hp
NHuli - Profil | Út 4.2.2020 14:13:34
siluri >> presne tak prevazet budu komplet kaprarinu, takze plny clun, odhaduji cca 250kg mozna vice, plus ja dalsich 100kg a jezdit po vode budu zhruba na mista do 5ti km :).
Nsiluri - Profil | Út 4.2.2020 14:11:36
Huli >> mal som gumak 3,3m s 5hp motorom. Nemam 40kg :) v clne verchajch na privlac, kotva, proviant a vedel som chodit 22-24km/h. S 3,5hp motorom by som sa na miesto vzdialene 10km dostaval hodinu, s 5hp 25min. Mne sa to hodilo.
Ked ale myslis vercajkom napr. plne nalozenu kaprarinu - sklz nehrozi a velky rozdiel medzi 3,5 a 5hp nebude. Poposuva ta aj ta 3,5hp. Aj tak bych ale isiel do 5hp
NHuli - Profil | Út 4.2.2020 13:25:17
mario31 >> ahoj a bude nejakej znatelnej rozdil u rybare s vercajkem na gumaku s motorem 3,5 nebo 5hp?
Nmario31 - Profil | Út 4.2.2020 13:11:17
esoxboy >> Jo a na čem??? Měl jsem 4, 5, 6 HP různých značek a rozdíl v rychlosti na gumáku mezi nimi cca 3 km/h. což je absolutně zanedbatelné. Znatelněji poznat to půjde možná zvednutím ze 4 na 6 HP nebo při jízdě u "chlapa s váhou do 40 kg. U chlapa se 100 kg a vercajkem není mezi 5 a 6 HP na gumovém člunu znatelný rozdíl.
NRezeň 5,125 - Profil | Út 4.2.2020 12:58:48
esoxboy >> a šlo by to dát i na 4 hp? Jde mi jen o výkon, vmp mám:-)
Nesoxboy - Profil | Út 4.2.2020 12:45:20
Mámw oba dva motory mercury 5hp jeden s karburací 6 hp a opravdu to poznat je a dokonce dost .
Nrybomil - Profil | So 1.2.2020 18:12:53
PEPO. >> Doba někdy tak rok 1975 - 85 kdy jsme upravovali na tréninkový Jawa 90 Cross sání a " přefuky " válců a z 8,8 koníku vytáhli až na 10,5 a podobně na závodní JAWA 50 Cross jsou už dávno pryč.
Dnes koupíš " kit " na pomalu kdejaký motor do skůtru nebo jiný vcelku běžný moto, divil bych se, že by tohle někdo nedělal i na lodní motory. Samo dát za to ty prachy je ne vždy rentabilní.
NPimbo - Profil | Pá 31.1.2020 18:09:07
Purista >> Delaj to, protoze kdyz si koupis origo 6hp, tak na stitku je 6hp a v CR bez VMP s tim nesmis jezdit. Proto si lide upgradujou 5hp na 6hp. Jinak jestli s tim clovek jede 20km/h nebo 24km/h, to myslim za ty 3000,- nestoji.
NMISO* - Profil | Pá 31.1.2020 17:31:09
Pimbo >> múdro, súhlas.
NEsox 2 - Profil | Pá 31.1.2020 15:36:59
Ono to není tak horké. Oleje vyměňuji jednou za rok na závěr sezony a to cca.0,8L oleje motorového a 1/2 tuby oleje převodového. Pak následuje celkové očištění motoru od nečistot, kontrola a očištění svíček jemným oc. kartáčkem, stažení tlačné vrtule z hřídele očištění, promazání marine vazelínou a zpětná montáž a nakonec promazání míst tam kde se to má vazelínou a nebo prostříknutí konkorem lanka atd. Celkem náklady do 250,-kč. Hodina času a motor je připraven na další sezonu. Mám Yamaha 8 4 takt.
NPurista - Profil | Pá 31.1.2020 15:20:02
Připadám si tady trochu podobně, jako když človek jede s Octávkou do autorizáku. Vše speciální, prohlídky nutné každý rok pané a ceny 4x takové. Svíčka za 800, litr oleje za 600 nebo kolik, filtrz v cene stříbra. Hovno, nejsem ochotný být otrok tedle pindů, že je na kus železa co se hýbe kolem své osvy potřeba něco speciálního..
Zde manuál na Suzu DF5
https://www.maritimepropulsion.com/files/pdf/1001402
Zde na 4, 5 a 6
https://d2hpaeemvutlp0.cloudfront.net/motors/files/refreshments/034ccf3e961dc33badd98afd3c1715dd888fc9e9.pdf
Kamarád to má a říkal, že lidem co to upgradnuté nemaj prostě ujíždí a lépe to jede s naloženým člunem, že to jde líp do skluzu. Prostě poznat to je, proč by mi kecal?
NRobo2 - Profil | Pá 31.1.2020 14:58:39
Pimbo >> chlapi u nás zkoušeli rozdíly ..Předělaný motor na 6 HP a klasiku 5 .Shodná značka . Rozdíl neznatelný ... Nemá to moc efekt .
NPurista - Profil | Pá 31.1.2020 14:57:17
A proč to teda dělat v každém druhé servisu a v podstatě to i doporučují? Proč to lidi maj? Kámoš to má a říkal, že je to znát v moment, když máš naložený člun a nebo když jste tam ve dvou, třech lidech.
Kluci, vy máte svůj vlastní 5 hp motor, že sem tak smělý?
NPimbo - Profil | Pá 31.1.2020 14:34:22
5hp karburator ma prumer difuzoru 19mm a 6hp ma prumer 21mm v nicem jinem to neni. Lepsi je si udelat VMP a poridit si silnejsi motor aspon dvouvalec. Tohle je o nicem jestli mas 4, 5 nebo 6 koni na utrapenem jednovalci. To si clovek neporizuje aby jezdil ve skluzu, ale aby se dopravil nejak z bodu A do bodu B.
NPimbo - Profil | Pá 31.1.2020 14:27:12
PEPO. >> ano staci vymenit jen karburator, u 6hp je vetsi difuzor. Nic jineho se nemeni.
NPEPO. - Profil | Pá 31.1.2020 14:00:19
Purista >> Dobre, dajme tomu že dáš iný karburátor..S ktorým dosiahneš viac zmesy do motoru..A viac vzduchu tam podla mna dostaneš len väčším sacím potrubím....tak také úvahy ako máš ty,malo určite viac lud.Ale ked realne zistili že čo je za tým, tak hodne ludí od toho upustilo...
Nmario31 - Profil | Pá 31.1.2020 13:39:41
MISO* >> Já kutilství taky fandím, v létě bude na bazoši inzerát: Prodám lodní motor Suzuki 5HP, předělaný na 6 HP - není potřeba VMP, letí jak střela! Nebo taky možná: Prodám Suzuki 6 HP s náhradním karburátorem 5 HP na náhradní díly, potřeba doštelovat, cena dohodou...
načítám...
www.chytil.cz
