drozďák 30,42 >> minulý rok jsem byl na rybníku v klídku zachytat kapři. Kde se vzal, tu se vzal, objevil se muž nikoliv s černou brašnou, ale s maketou motorové lodi. Rybník byl prakticky celý volný, ale na to nějak nereflektoval a jal se jezdit s loďkou přímo nad mým futrem. Jezdil tam a zpět, vlnka, zatáčka, oblouček. Jezdil si takhle 10 minut a furt nějak ne pochopit, že by mohl změnit místo. Začal jsem tedy zvyšovat frekvenci náhozů krásným 40g krmítkem, zatím jen do zakrmeného místa. Pán ale jezdil dále. Tak jsem tedy začal cílit a co čert nechtěl, asi na pátý nához byla loď zasažena. Vlasec se krásně zamotal, brzda šla na krev a pán pokračoval v jízdě. Během chvilky ale dojel, motor modelu řval silou 15 decibelů a ne a ne se hnout z místa. Ba naopak, loďka jela po zpátku. Feeder od byronu zapracoval kvalitně a loď byla úspěšně zdolána. Během chvilky chlapík změnil pozic a z prosíkem přišel, jestli prý mohu stahovat loďku opatrně, že nebyla vůbec levná. Jsem lidumil, zdolal jsem ji rychle a šetrně. Chlapík v mžiku nasedl do kchár a oddrandil pryč.
Tedy z toho plyne, že lze efektivně trefit i pohyblivý terč a machýrkům spadne rychle hřebínek. Také lze vydedukovat, že jantary lze hledat i mezi jinými skupinami uživetů vod, takový kousci na skůtrech, to je taky veselá kopa. Je jen otázkou času, kdy nějakému koupáči na nějaké přehradě urazí hlavu.

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 12:03:22

drozďák 30,42 >> ..a já se ani moc trefit nemusím huh.

Nelíbí 0
Líbí 0

Ndrozďák 30,42 - Profil | St 15.9.2010 12:01:52

Řezání šňůr mě pobavilo:

1. pilu na lana měl U-Boot. Nejsem si jist, zda li má žlutá kánoe podobný ekvipment, ale docela se mi zamlouvá představa z kánoe žlutou ponorku udělat. Hezký námět na nový text pro starou písničku...

2. Boatsmene, mi šňůry ve vodě mít nemusíme. Ale umíme se s nimi na dvacet metrů trefit do půmetrového čtverce a někteří ještě na mnohem větší vzdálenost. Fajn námět na zajímavou hru :-)))

Nelíbí 0
Líbí 0

Nšumava - Profil | St 15.9.2010 12:00:38

Bootsman >> prosím necituj Řád plavební bezpečnosti, když ho máš vytržený z kontextu a neznáš nebo nechceš znát užívané pojmy - viz to o malém plavidlu a 12 osobách ap.

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 11:39:07

Čolek001 >> Já chlastám zásadně doma v teple.

Nelíbí 0
Líbí 0

NČolek001 - Profil | St 15.9.2010 11:31:41

M_D >> Taky se chytá dírou v ledu,vodáka prej nepotkáš (možná hokejistu)

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 11:27:37

pepa-č >> takže Blue Headphones do každé vesty!

Nelíbí 0
Líbí 0

Npepa-č - Profil | St 15.9.2010 11:26:18

Čolek001 >> o tom je celou dobu řeč. V době kdy byly dvě auta v republice, pravidla a omezení nebyla třeba. Stačil selský rozum a Panhard-Levasor se CaK formanským vozům a kočárům s paní starostovou nějak vyhnul :-)
Ale když už bylo aut víc, byla třeba pravidla.

tohle je stejný. Ty tisíce splouvačů potřebují, pravidla, regulaci, řád. anarchie již dále není možná.

ale na stát bych nespoléhal. A místní establisment? radní, starostové? ti jsou rádi ,že jsou kempy plné a splouvači vypijou hodně piva a nakoupí si hromady věcí. tohle je jediná ekonomická rovina, která je zajímá.

a ochrana řeky? na to stát sere. dokud se z toho nedá vyrazit nějaké love jako z "protipovodnových opatření" - rozuměj, bagrování, betonování, sypání lomového kamena a jiné ničení přírodní řeky - nebo se na "to" nesežena nějaká EU dotace - čili desátek do kapsy někde na obzoru - tak to nikoho nezajímá a zajímat nebude.

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 11:25:58

Čolek001 >> Jsem někde slyšel, že na pádlování je prej dobrý Lipno...

Nelíbí 0
Líbí 0

NJAF - Profil | St 15.9.2010 11:22:16

Bootsman >> Zase se pleteš a asi záměrně. Viz třeba:

Řád plavební bezpečnosti (ŘPB) zavádí 2 kategorie vodních cest, přičemž většina řek a potoků, které vodáci sjíždějí, patří do II.

Omyl, toto upravuje Vyhláška ministerstva dopravy č.: 222/1995/Sb.,
Pro tvou infornmaci: Na vodní cestě II. kategorie je bezpečný provoz lodí o délce až 55m a nosnosti 400-650 tun.

Kategorie jsou mimochodem 4.

Nelíbí 0
Líbí 0

NČolek001 - Profil | St 15.9.2010 11:19:57

pepa-č >> Chlapi,popravdě nevím co s tou situací.Chápu vás v mnohém,budu vás mezi vodáky podporovat a dělat přiměřenou osvětu,ale obávám se,že dokud se konkrétně např. na Vltavě splouvání nějak neupraví zákonem,nebude lépe.Ono to neustálé navyšování "splouvačů" (chápej né vodáků) musí mít taky nějaké meze,to je jasné.Stát z toho při současném stavu věci nemá skoro nic,řeka taky ne (tam jen ubývá),rybáři v hlavní sezoně nemají kde prut smočit a VODÁK nemá kde pádlovat.

Nelíbí 0
Líbí 0

NLe Big Mac - Profil | St 15.9.2010 11:03:46

Při pohledu do karty pana Bootsmana zjišťuji, že MRK, Moravský rybářský klub, má členy, kteří vůbec nechytají ryby. Nemají vybavení, nemají povolenky, prostě jsou členy proto, aby mohli propagovat kánojení.

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 11:01:49

pepa-č >> Jsem v poho, ve Švédsku na Morrumu zkrátka žlutou loď nepotkáš.

Nelíbí 0
Líbí 0

Npepa-č - Profil | St 15.9.2010 11:01:00

M_D >> Miloši, ono je jich moc. Na všechno nestačíš. Ani kdyby ti pomohl Baron. Kotkůsmádlem je mnógo.

Nelíbí 0
Líbí 0

NBootsman - Profil | St 15.9.2010 10:59:03

JAF >> Každý, kdo se přímo účastní provozu na vodní cestě je jeho účastníkem a přiměřeně k druhu prováděné činnosti je povinen se s těmito předpisy seznámit a dodržovat je. Za porušení povinnosti stanovené zákonem o vnitrozemské plavbě včetně předpisů, kterými se tento zákon provádí, které vedou k ohrožení bezpečnosti nebo plynulosti plavebního provozu nebo dokonce k plavební nehodě, lze uložit pokutu do 5 000.- Kč. Stejnou výši pokuty lze uložit vodákovi za vedení plavidla pod vlivem alkoholu.

Nelíbí 0
Líbí 0

NM_D - Profil | St 15.9.2010 10:59:03

pepa-č >> No, voni se někteří neuhnou. Principelně platí, že tam, kde začíná moje svoboda, končí svoboda jiných. Impact laminátového hovada nebo gumozmrda do mého osobního prostoru, jsa zabrozen po pás někde mezi šutrama, bez skrupulí vyhodnotím jako útok vedený za pomoci předmětu, který útok činí silnějším, účinnějším a nebezpečnějším. Tečka.