NHary25 - Profil | St 27.6.2012 23:34:28
GRUPA >> přesně tak starej 2,5litr to byla paráda :) přesně tak v zimě při -20 ten olej nemaže prakticky vůbec .. takže aspoň 5 minut nechat cvrlikat na volnoběh a pak tradá ... ale to ani nemusí být -20 ale už i okolo 0 to tak nechávam a pak jedu pomalu... nechávam to řadit do 2000 míň u automatu nejde jedině to fouknout na sekveňčku... ale to zas není dobrý na převody.... nechávam to jak to je a zatim jezdim a doufám že dlouho budu :) ať ti taky jezdí ;)
NHermis_s - Profil | St 27.6.2012 23:31:37
Hary25 >> ok,at ti audinka dela radost chlape.
NHary25 - Profil | St 27.6.2012 23:29:50
Hermis_s >> asi bych naší diskuzi uzavřel ;)
NMarPit - Profil | St 27.6.2012 21:15:32
libec77 >> Nic, jen jsem Grupovi osvětloval značku Citroen :-)
Nlibec77 - Profil | St 27.6.2012 20:27:33
MarPit >> Kdo má něco proti C4? :-)
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 27.6.2012 20:15:07
pepa-č >> já ale vím o čem to je. Ale pokud to omezíme na čelní, zadočelní a boční střety v nevelkých rychlostech, při kterých ty, kterým se ty auta hlavně kupujou,většinou končí, tak jasně vítězí offroudy. To, že tyhle auta nepatří do rukou každému řidiči, taky víme. Navíc probouzejí v mnohých falešný pocit nadřazené síly a to má taky hodně následků.
Npepa-č - Profil | St 27.6.2012 20:02:30 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
sliver - samolibý vůl >> pravděpodobnost, že do něčeho bácneš v autě, který líp brzdí, líp zatáčí, je ovladatelnější je větší nebo menší než v autě, který brzdí, zatáčí a celkově se ovládá mnohem hůř?
k těm zatáčkám: nejde o to, abys jen rychleji. ale když pojedeš stejně ve vysokém autě, tak jedeš na menší míře bezpečnosti než v nízkém autě.
a máš větší prostor pro např korekci vlastních chyb - třeba opravu stopy, dorovnání apod - nebo pro řešení nepředvídaného - např srna vystoupivší z křoví.
představ si to jako lano na výtahu. výtah je zatížen stejně např 1tuna (SUV i limuzína jede stejně rychle), ale jednou je na výtahu lano o nosnosti 1,5t a jednou o nosnosti 2t. takže s tím silnějším lanem máš vyšší míru bezpečnosti - limuzína je to lano s větší nosností.
když prásknou dvě auta. jistě, když se srazí X5 nebo Q9 s kia píčanto nebo s fabií, tak je jasné, která posádka odejde spíše po svých.
ale stejnou míru pasivní bezpečnosti ti opovídající (viz níže - např Q9-A8, nebo merc M a merc S) ti ta limuzína dá taky.
pocit, že když sedíš výš, tak je to lepší je jen pocit. prostě na úrčité délce - ta je stejná - musíš zmařit co nejvíc deformační energie a zbytek musí zůstat tuhý.
ta délka, která se může deformovat je čím delší tím lepší - proto je větší auto lepší.
když máš těžší auto než soupeř - teorie rázu, je to pro tebe lepší. - ale za cenu "zabití" těchdruhých. slabší auto musí pojmout obrácený poměr energie jako jsou hmotnosti.
ale čím víc celkově té hmotnosti (kinetické energie) je - tím hůř.
to co lidi při nehodách zabíjí je buď kontakt s tuhou strukturou (hlava do skla) nebo - dnes - častěji, přetížení. prostě to zpomalení, když nárazem z rychlosti X tvoje tělo zpomalí na 0 na velmi krátké (té deformační) dráze. když tohle přetížení překročí kritickou hodnotu v čase, jsi mrtvej.
nechci se dotknout třeba někoho, kdo přišel o blízké, ale dnes se v moderních autech často stává, že struktura kabiny je celkem ok a uvnitř sedí mrtvý, protože prostě ty g-čka na vnitřní orgány byly větší než. tužší kabina a deformovatelnější předek auta už nemá čemu pomoct. limity byly překročeny
v pasivce není X5 lepší než 7. prostě není. stejný.
ale v aktivní bezpečnosti je ve všem suv horší. jo dnešní suv jezdí výborně - ty drahá často líp než levná normální auta.
ale v porovnání s cenově odpovídající limuzínou hůř.
celou dobu mluvím o porovnatelných autech.
pokud nějaká blondýna ze satelitu jezdila oktávkou a manžel jí koupí X5 tak si polepšila, co se bezpečnosti týče. ale kdyby jí koupil za stejný prachy 7čku, tak by to bylo lepší.
já na škole něco o tomhle dělal. nějaké crashtesty jsem vyhodnocoval, připravoval. rám do závodního auta dle FIA jsem taky konstruoval. něco málo o tom vím.teď už auta nedělám
pokud je tu nějaký inženýr z česany od bezpečnosti, řekne nám víc (a potvrdí moje slova)
a to vůbec nemluvím o věcech jako jsou výhledy apod.
když metr před Q7 bude stát metrové dítě, tak ho řidička ani neuvidí a přejede ho.
když bude stát metr před A8čou metrové dítě, řidič/ka jej uvidí.
to samé pro výhledy do zatáček, za roh. atd.
Kdyby jakubisková neměla SUV tak toho chodce viděla, nebo darinka toho babetistu - já věřím jejim výpovědím, že je neviděli.
atd. atd.
SUV není bezpečnější auto, než srovnatelné nízké (limuzína).
(a třeba do centra paříže už SUV nesmí, některá města v německu taky, londýn to chystá - to jen poznámka)
NPetr Z. Vedro - Profil | St 27.6.2012 19:57:01
slavahagen >> Konečně někdo s pořádným autem :o)
Nslavahagen - Profil | St 27.6.2012 19:52:45 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
S tímhle na ryby se dá určitě zajet pomalu všude!
NGRUPA - Profil | St 27.6.2012 19:50:41
Frimi >> Michal81 - 27.6.2012 19:43:14 >> galaxy má otec. Taky je spokojenej. Ale já netvrdím že je to vergl, jen že se mi opravdu, ale opravdu nelíbí. Navíc si pokaždé při nástupu nechci číst, že jsem pi. :-)
NMichal81 - Profil | St 27.6.2012 19:43:14 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
GRUPA - Tak já to picasso mám, taky se my vzhledem moc nelíbilo, ale jsme dva řidiči a manželce se to řídilo líp než galaxy, měl jsem obě auta na týden pro srovnání, bral bych obě.
Za tři roky, jen oleje a filtry takže spokojenost.
NGRUPA - Profil | St 27.6.2012 19:41:21
MarPit >> jo, tak to je taky pravda. Jen jsem nevěděl ten název.
:-)
NMarPit - Profil | St 27.6.2012 19:38:59
GRUPA >> Nemáš pravdu. Nejhnusnější auto je fiat multipla. ;-)
NGRUPA - Profil | St 27.6.2012 19:29:19
MarPit >> citoen se mi trošku líbí jen jeden, ale nevím název. Nejhnusnější auto je ale cit. picca-su. Nebo jak se to píše. To je děs. FUJ!
:-)
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 27.6.2012 19:05:08
pepa-č >> já myslím, že tady nejde ani tak o projíždění zatáček jako o to, že když se střetnou dvě auta, tak ty offroudy z toho vylezou nesrovnatelně lépe. Takže ty blondýny jsou v nich líp chráněny před vlastní blbostí. Jasně, že když pleskne do zdi, bude na tom asi hůř než v limuzíně díky tuhosti.
NMarPit - Profil | St 27.6.2012 19:03:31
GRUPA >> To je skoro to samý, jako C4 :-)
NGRUPA - Profil | St 27.6.2012 19:02:16
Hermis_s >> nevím ani co to je. :-) C5 ?
načítám...
GScarp.cz
