Nsliver - Profil | Pá 19.2.2010 0:10:30
Bubla:-) >> právě 15 yamahu, která má být stejná, jako 10.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 23:47:50
sliver - samolibý vůl >> sliver >> a jakej mas motor???
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 23:14:25
a navíc, je trochu rozdíl 4takt a 2takt. A 2takt mě nezajímá, jelikož bude brzo zakázaný.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 23:11:21
Ale kluci, já se nechci trumfovat, já chci opravdu účinně dokázat zvýšit výkon lodního motoru bez nebezpečí lágru a levně, stejně jako vy.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 23:06:20
Huchti >> jenom jsi mě utvrdil v tom, že to znáš akorát z katalogů. Ta 1 - 2 je vlastně kalibrovaná tryska vzdušníku, která se dá zvětšit vrtáním na obyčejné stojanové vrtačce , stejně jako kterákoliv tryska. Vono je to do sebe jenom zašroubované, to 1 -1 a 1 - 2 .
NHuchti - Profil | Čt 18.2.2010 23:01:12
sliver - samolibý vůl >> sliver >> Takže pro lepší info malý obrázek. Oficiální katalogový název "Main nozzle" (já tomu říkám vzdušník). Na motoru se mění díly: 1-1 vzdušník; 1-2 tryska; 1-3 tryska. A nevím jestli se do vzdušníku dostane soustružník, jinak by šel upravit. Podle tvé reakce bych usuzoval, že to budeš dělat pilníkem.
Schéma platí pro modelový rok 2002 a výše.
Typy vrtulí:
1) 369-64516-2 Propeler(8) 3x200x186 - standart
2) 369-64518-1 Propeler (9) 3x200x229 - rychlá
3) 369-64514-1 Propeler (7) 3x200x178 - pomalá
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 22:58:46
sliver - samolibý vůl >> sliver >> to posledni co sem psal sem myslel v dobrym. oba vime ze kazdej zasah do motoru kterej vede k zviseni vykonu zaroven snizuje zivotnost.proto bych nikdy nedelal na motoru nake nezvratne zasahy jako napr. snizeni hlavy a podobne.proto ja kdyz premejslet o tom jak ho zlepsit zacal sem informacema(schemata,hodnoty obsahu,typy karbecu....).a co se tyce vrtule tak tam to nevidim tak ruzove.nejdriv je potreba ten vykon aby clovek dostal lod do skluzu a pak teprv menit vrtili pro dosazeni vetsi rychlostli.me osobne kdyz sem chtel vetsi vykon se jednalo o to abych dostal lod do skluzu i pri dvou lidech v lodi.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 22:00:00
Bubla:-) >> tak se nečil, já chci dojít ke stejnému cíli jako ty. A to , obejít se bez drahých kitů dovozců a pokud zvýšit, tak aspoň o 25 - 30 %. To už by mohlo jít poznat. A třeba, jak správně poznamenal Huchti, i vrtule k tomu může přispět. Lodní motory jsou pro mě novinka a navíc je nemám moc kde zkoušet, protože u nás jsou skoro všude zakázané. A k informacím není snadné se dostat.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 21:51:20
sliver - samolibý vůl >> sliver >> vyrobce to nedela kvuli omezeni ale protoze setrej.proste vyrobej jeden motor ale ve finale pak maj tri-8hp,10hp,15hp. hlavni problem je ze ja tu debatu zacal konkret(o lodnich motorech) a ty spis obecne.jestli vis jak to myslim.v podstate mas pravdu ale pokud se bavime otom ze nejde udelat z petky sestka pretriskovanim a z desitky patnacka vymenou karbece tak jde!a to jestli je vyrobce schvalne priskrcuje je uz jina pisnicka i kdyz to tak samozdrejme je.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 21:28:58
TaH >> jenom malá připomínka. Když neměl vzdušník v ruce a neví jestli jde upravit otvor, tak není od fochu, ale někde to vyčet.
NTaH - Profil | Čt 18.2.2010 21:23:54
Huchti >> Ahoj, je vidět že jsi od fochu, nebylo by možné dát ještě info o t2ch vrtulích, jak zjistím která je do pomala a naopak. Díky
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 21:18:34
Bubla:-) >> no ale to může být opačným efektem. A to tak, že výrobce úmyslně uškrtí 15ku tryskama. Po výměně karbeca se motor dostane na původní hodnoty, na které je stavěný. Třeba někde mají předpisy jinak než my ( do 5HP a nad 5 HP ) a takhle to výrobce kvůli prodejnosti obchází.
A nerozčiluj se , mě to taky zajímá, já opravoval Tudory a Spartaky, hele.
A s těma otáčkama to ještě proštuduj, rozvod a časování je jasně dané. Když se nebudeme bavit o omezovačích, tak důsledky přetočení určitě znáš. A vliv tvaru, délky sání , výfuku ,převodů a sacího filtru při změně karburace ja nade vší pochybnost.
Ale motor, kterému jenom dodáš více směsi akorát víc žere.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 21:04:58
sliver - samolibý vůl >> sliver >> To si asi pletes difuzor s necim jinym.a jelikos nedokazes pochopit ze kdyz do motoru jde vic vzduchu a vic benzinu zvednou se otacky i vykon fakt nema cenu dal o necem polemizovat.posledni co ti napisu je ze mam desitku selvu kterou sem porovnal s patnackou selvou a sou na chlup stejny az na karbec ktery taky vypada stejne ale ma vetsi prumer difuzoru a jiny trysky.
NHuchti - Profil | Čt 18.2.2010 20:47:47
Čodiš >> Na zvýšení výkonu motoru z 5HP na 6HP Tohatu nebo Mercury 4-takt je potřeba:
1) vzdušník: kat. číslo 3R4-03252-0
2) tryska průměr 0,75mm (motor 5HP má průměr 0,65mm):kat. číslo 3R4-03251-0
3) tryska průměr 0,45mm (motor 5HP má průměr 0,38mm): kat. číslo 3R4-03254-0
Trysky se dají speciálními vrtáčky převrtat v soustruhu, vzdušník jsem neměl v ruce, ale asi upravit taky půjde. Cenu kterou jsem zjišťoval v Brně - místní darmožrouti chtěli za úpravu cca 10tis Kč, cena dle katalogu je ale přibližně 2.500,- (max dle kurzu).
Motor 5HP i 6HP pracuje v rozmezí otáček 5000-6000 ot/min. 5HP to dokáže roztočit na těch 6tis otáček, ale záleží na váze lodě/člunu. Na řece v silném proudu 5HP motor jede pomaleji, nemá takovou sílu jak 6HP, ale na klidné hladině se stírá rozdíl. Než investovat do této úpravy je lepší si koupit "rychlejší" vrtuli, sériově dodávaná vrtule je "střed". Pak se ještě vyrábí vrtule do "pomala" na sílu a model do "rychla". Ideální varianta je přestavba + vrtule do rychla. Pokud budeš potřebovat další info pošli SZ.
Další "koník" se dá nahnat úpravou hlavy motoru, přileštěním kanálu, přívod paliva atd. Snižovat hlavu ale nedoporučuji, mohl by tam být větší tlak na ojnici a kliku, což by mohlo vést ke zvýšenému opotřebení a starší motor by to nemusel "rozdýchat". Zvýšila by se teplota a tím pádem horší startování. Tohatsu má nastavený startování na benzín o oktanu 87, což znamená optimální palivo je Natural oktanové číslo 91. Když tam naliješ 100oktanový natural = horší startování, rychleji motor nepojede a může se přehřívat atd. Někdy je méně více :)
Poznámka: Z modelu 4HP na 6HP je ještě úprava v přidávání plynu (je tam mechanické omezení) a motor pracuje v 4500-5500 ot/min. Tato přestavba je "technicky" složitější, ale ne o moc dražší.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 19:47:54
Bubla:-) >> tak se příště pořádně dívej , až sundáš víko karbecu. Musí být zvlášť už proto, že jeden odlitek karburátoru se používá pro více motorů. Komora pro klapku je druhá věc. To je ale fuk. Mi spíš připadá divné, že si někdo může myslet, že zvedne výkon prostou výměnou karbeca . Možná tak spotřebu.
Přece pokud zvětšíš možnost přívodu většího množství směsi, jak to motor zužitkuje ? Jedině s většími otáčkami, pokud se chceš vyhnout úpravám hlavy, výbrusu atd. A větší otáčky docílíš pouze s jinou vačkou . A už se vezeš.
Pouhá výměna karburátoru neřeší nic.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 19:07:10
sliver - samolibý vůl >> sliver >> pro jistotu sem se ptal otce ktery se v tom pohubuje pres stricet let a v zivote se stim nesetkal.a konkretne u novejsich lodnich motoru je uplne bezpredmetny se o tom bavit.
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 19:02:28
Bubla:-) >> blbost to určitě není, než došlo rozmachu vstřikování, bylo to běžné.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 18:57:41
sliver - samolibý vůl >> sliver >> uz sem par karbecu v ruce mel a zadny nemel difuzor jako vlozku.je to blbost.musel by si potom nekde sehnad klapky s vetsim prumerem a to uz je jednodusi vymenit celej karbec!
Nsliver - Profil | Čt 18.2.2010 18:52:55
Bubla:-) >> difuzéry jdou přehodit, otázka ale je, jestli se dají sehnat. Některé se lisují, některé jsou na červíky.
NBubla:-) - Profil | Čt 18.2.2010 18:45:02
Čodiš >> ten kdo ti rek ze by to stalo 12tis. asi moc nevedel o cem mluvi.podle vseho je petka a sestka stejny.maj stejnej obsah a pokud budou mit i stejny karburatory staci ho akorad pretryskovat.pokud u sestky bude vetsi prumer difuzoru musis vymenit celej karbec.dalo by se to poznat tak ze kdyz karbec vyndas a zmeris si prumer difuzoru na hlave a porovnas ho s prumerem na karbecu.pokud budou stejny staci akorad sehnat trysky.
načítám...
Shimano šňůra Kairiki 8 Mantis Green 150m
Sensas pelety Super Feed 650g
PÁRYSŮV RYBÁŘSKÝ RÁJ
