STARÁ (ztracená) VLTAVA

V letech 1954–1961 byla na Vltavě budována vodní nádrž,která byla pojmenována ORLÍK.
Přehrada byla od r.1960 postupně napouštěna a v prosinci 1961 byla slavnostně uvedena do provozu.
Vzniklému umělému jezeru muselo ustoupit 14 mlýnů, velký počet pil,650 obytných a hospodářských staveb,celé vesnice.

Myslím,že každý rybář rybařící na Orlické přehradě jistě přemýšlel - ..jaké to asi bylo u staré Vltavy?

Proto vznikla tato diskuse.Vítány jsou staré fotografie,mapy.Jistě je zde spoustu pamětníků,kteří pamatují začátky rybaření na Orlíku.
Při klesající hladině vystupují z vody staré cesty,základy domů,pilíře mostů aj. - takové fotografie jsou tu velmi vítány.

Vstupte a diskutujte.
Poděkování nedávám. Petrův zdar

Autor diskuse: : vydrák - Profil , 7.8.2011 všeobecné - revíry, cestování

N: vydrák - Profil | St 18.2.2015 16:26:42

Šína >> Tak něco pro tebe - rybaření na Podolsku v dobách dávno minulých.
(foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí5

N: vydrák - Profil | Ne 15.2.2015 16:58:19

psí dědek >> Nechme pomluvy a knížata stranou a věnujme se tématu.
Červenský převozník - pan Staněk.
(foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí2

Nglánis - Profil | So 14.2.2015 17:50:13

šlo to cugrunt, materiál použili většinou lidi z Jetětic

• Nelíbí 0
• Líbí3

N: vydrák - Profil | So 14.2.2015 8:29:29

Kdo to zná v Červený nad Vltavou II, tak se jistě rád koukne na tyhle fotografie.
Při vjezdu lodí do Hrejkovické zátoky je vidět po pravé straně skalnatá špice vbíhající do vody.
Tak přesně pod ní stával dům pro vdovy a sirotky mužů, jenž zahynuli při práci v Schwarzenbergských lesích,lomech a podobně.
Dům postavili Schwarzenbergové a bývá často mylně označován jako dům převozníka.
(převozník v Červené byl ale na druhé straně a o tom až příště)

Na druhé fotografii je pohled na celé údolí u Hrejkovického potoka.
Vedle domu pro sirotky a vdovy tam stála policejní stanice a Adámkův mlýn.

Při větším poklesu hladiny jsou zbytky mlýna, policejní stanice a cesty vidět.

• Nelíbí 0
• Líbí4

N: vydrák - Profil | Út 10.2.2015 17:07:14

Je zde ale jeden markantní rozdíl!
Těchnický kostel je výrazně hlouběji než Šejharův mlýn. K věži je to z hladiny 25 metrů a ke dnu 58 metrů.
Na fotografii je vidět,pod jakou strání obec Těchnice stála a tedy jak je hluboko. Voda stoupla až k tomu pásu lesa na kopci,tedy k plánované čáře zátopy.
Pod plánovanou čárou zátopy byl les vykácen.
(foto google)

• Nelíbí 0
• Líbí1

N: vydrák - Profil | Út 10.2.2015 17:01:35

Starc55 >> Nevím,fotografii totál zbouranýho mlýna jsem nikdy neviděl.
Obě varianty jsou možné,neb například kostel v Těchnicích zůstal pod vodou „nastojato“, nezbourán.
Sundali pouze střechu,kostel byl odsvěcen a vše,včetně varhan, barokní kazatelny, kostelních lavic a dalšího zařízení bylo přestěhováno buď do jiných kostelů v okolí nebo do muzeí. Kostel i s přilehlými budovami nechali stát a zatopili - viz.foto.

Fotografie byla pořízena z letadla při napouštění přehrady v roce 1960.

• Nelíbí 0
• Líbí3

N: vydrák - Profil | Ne 8.2.2015 10:00:25

A poslední dnešní fotografie - pohled na trosky Šejharova mlýnu z r.1960.
(foto google)

• Nelíbí 0
• Líbí3

N: vydrák - Profil | Ne 8.2.2015 9:51:00

Nad mlýnem je vidět Skleněný zámeček - ozdravovna a pensionát pražských policejních zaměstnanců.
Ozdravovna byla postavena r.1928 a zbořena před napuštěním přehrady.

Zbytky zámečku a cesty jsou stále na břehu přehrady k vidění. Fotografie jsem sem už dával.

• Nelíbí 0
• Líbí2

N: vydrák - Profil | Ne 8.2.2015 9:46:16

Cestou z Podolska na Červenou se zastavíme u tehdy největšího mlýna na Vltavě.
Šejharův mlýn byl jeden z největších a nejmodernějších vodních mlýnu nejen na Vltavě ale dokonce ve střední Evropě.
V roce 1930 měl mlýn jednu turbínu Francis, průtok 4.75 m3/s, spád 1.1 m, výkon 52.2 HP,elektrický proud byl do mlýna zaveden už v roce 1902!

• Nelíbí 0
• Líbí4

N: vydrák - Profil | St 4.2.2015 17:46:32

Stará cesta (navigace) vedoucí od Podolského mostu.
Tyto kamenné říční navigace byli určeny hlavně pro koně tahající lodě (šífy) a někdy i vory proti proudu řeky.
Proto se jim také říkalo „koňské cesty“ a tomuto způsobu dopravy lidově „koníčkování“.

Vltavské lodě byly stavěny hlavně v Týně nad Vltavou.
Lodě (šífy) se po složení nákladu na místě určení tahaly koňmi zpět, na místo vyplutí - tedy proti proudu.
„ŠÍF“ je dlouhá a široká dřevěná loď s přídí do špičky, se stěžněm uprostřed a kajutou vzadu.
Plavci se nazývali šífaři a jejich práce šífařina.

Taková cesta zpět na místo vyplutí trvala samozřejmě spoustu dní a tahání šífů vyžadovalo zkušené kočí a množství silných koní.
Tyto potahové stezky byli každoročně poškozované ledovými dřenicemi a vyžadovaly náročnou údržbu.

Vltavská lodní doprava začala ztrácet význam s rozvojem železnice v druhé polovině 19. století.
(foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí5

N: vydrák - Profil | Út 3.2.2015 16:26:16

A PO.

Naproti mostu je vidět vykácený břeh až k plánové čáře zátopy. Totální zmar a konec všeho.
Staré Podolsko smazáno navěky z povrchu zemského. Proč?
Příště se kouknem směrem k Červené.
(foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí5

N: vydrák - Profil | Út 3.2.2015 16:22:46

Na dvě poslední fotografie je smutný pohled a rozloučíme se tak s Podolskem.
Jaký musel ale padnout smutek a bezmoc na lidi, kteří po generace obývali tento krásný kout země.
Kteří po generace obdělávali svá políčka a žili v těsné blízkosti Vltavy.
To si nedokáže nikdo z nás představit.

TAK TEDY PŘED.

• Nelíbí 0
• Líbí4

N: vydrák - Profil | Út 3.2.2015 16:07:08

A ještě jednou pohled po vodě.
Šipkou je označena plavecká hospoda u Charyparů.
(text a foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí2

N: vydrák - Profil | Út 3.2.2015 16:04:23

Tak ještě pár pohledů z „velkýho“ Podolskýho mostu - pohled proti vodě.
(text a foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí2

NZiggy - Profil | Po 2.2.2015 22:22:31

"každý" se těšil jaká to bude paráda až se podaří řeku zkrotit !
Kamýk

• Nelíbí 0
• Líbí0

N: vydrák - Profil | Po 2.2.2015 17:50:15

A zde je pohled na Honsův mlýn z Podolského mostu - je to to rozsáhlé stavení těsně vedle šlajsny.

Mlýn na Podolsku stál již v r.1682.
Měl jedno složení a mlynařil na něm nějaký Jiří Anděl, poddaný bernartického panství.
Vrchnosti musel platit 14 zlatých,8 strychů pšenice a 30 strychů žita.

Roku 1788 koupil mlýn Jan Honsa.
A od té doby se píše jméno Honsa na podolském mlejně. Rod Honsů vlastnil mlýn až do r.1951. Poté byl mlýn znárodněn a správu nad ním převzalo Hospodářské družstvo Milevsko.
V roce 1959 byl zde ukončen provoz a mlýn byl před napuštěním přehrady demontován.

Museli to být pro bývalé majitele trpké chvíle.
Nejdříve znárodnění a pak zatopení.
(text a foto - Obrázky Podolska a okolí)

• Nelíbí 0
• Líbí5

N: vydrák - Profil | Po 2.2.2015 17:35:50

Pár fotografií dokončeného mostu z několika velice zajímavých pohledů .

foto č.3 - údolí Jetětického potoka.
foto č.4 - náhon Honsova mlýna

• Nelíbí 0
• Líbí5

NNeutron - Profil | Ne 1.2.2015 9:33:47

Přehrady Čech, Moravy a Slezska - Vojtěch Broža a kolektiv, Liberec 2009.

Výpravná publikace přináší vůbec poprvé ucelený popis a charakteristiku všech nejvýznamnějších
vodních děl na území České republiky, členěných podle jednotlivých povodí: Labe, Vltava, Ohře,
Odra a Morava. Představuje 136 přehrad a jejich historii, od vzniku projektu přes budování až po
současný stav. Bohatý obrazový materiál - historické fotografie, dobové pohlednice, letecké snímky...
dokumentuje výstavbu vodních děl a technologická zařízení přehradních těles, jakou jsou uzávěry
spodních výpustí, sdružené věžové objekty, bezpečnostní přelivy či vodní elektrárny.
Nechybí mapky jednotlivých toků a příčné řezy hrází. Vedle technického popisu přehrad, z nichž
některé byly vyhlášeny kulturními památkami, kniha populární formou seznamuje s jednotlivými
účely vodních děl, s přírodními zajímavostmi v okolí a také využíváním nádrží k rekreaci a sportu.

• Nelíbí 0
• Líbí2

NZiggy - Profil | So 31.1.2015 22:31:11

Orlík - ten tě Vltavo, přetne hrází vysokou 91,45 metru a tvé vody se rozlijí po 2640 hektarech země. 400 milionů kWh nám dají čtyři Kaplanovy turbíny za rok a jezero bude 68 kilometrů dlouhé. Kdy: V roce 1962

Tolik citace z novin o Vltavské kaskádě......mladá fronta 1 květen 1958

• Nelíbí 0
• Líbí3

N: vydrák - Profil | So 31.1.2015 17:55:09

Mnoho místních obyvatel pochybovalo o funkčnosti stavěného mostu.
Jeden starý člověk, bývalý cestář, si v průběhu stavby dělal posměch z inženýrů, kteří měli výstavbu mostu na starosti.
Říkal: já bych takovou hloupost nestavěl,prosím Vás. Kdo půjde s kravičkami po mostě, žádný „šlajf“ ten vůz cestou dolů neudrží. Dobytek se zabije a co si pak ten chudák počne.
(text a foto - Obrázky Podolska a okolí)

Pokračování příště.

• Nelíbí 0
• Líbí2