Ťok křísí kanál Dunaj-Odra-Labe. Podle odborníků je to nesmysl

Ministr dopravy Dan Ťok se veřejně postavil za stamiliardový kanál Dunaj-Odra-Labe. Projekt je podle něj potřebný a není megalomanský. Podle odborníků je ovšem nejen megalomanský, neúnosně nákladný, ale také škodlivý a zcela zbytečný.

Zdroj: http://denikreferendum.cz/clanek/28621-tok-krisi-kanal-dunaj-odra-labe-podle-odborniku-je-to-nesmysl

MAXXSKATER, 15.11.2018

Diskuse k bleskovce

hanyking - Profil | Ne 18.11.2018 16:13:00

Ne bezdůvodně emzák dostal cenu ropák roku. V minulosti už se toho sprasilo dost. Např. u nás elektrárna dlouhé stráně. Ten kanál pochopitelně úplná blbost.

Nelíbí 0
Líbí 0

FockeWulf - Profil | Ne 18.11.2018 12:44:33

zdevac >> :), ano, změnila se doba, máme tkz. průmyslovou revoluci 4.0 a dál, nemáme doly, nemáme hutě, není priorita ekonimiky transportovat mnoho hmot a neustále. Je zcela jiná ekonomika. Takže ať si příznivci najdou investora, zaataví své majetky, nakoupí akcie tohodle podniku a hurá do toho. Ještě 5 dalších generací jejich rodin je bude proklínat!

Nelíbí 0
Líbí 1

zdevac - Profil | Ne 18.11.2018 1:51:56

Já se nechci Ťoka ani kanálu zastávat, ale na druhou stranu to není objev posledních let. Vím, že se situace a podmínky změnily, ale... Se stavbou přišel již Karel IV. v roce 1375. Průběžně se o něj zajímalo dost lidí včetně říšsko-německého císaře a českého krále Ferdinanda III.. A neméně významnou a dodnes obdivovanou osobou, která kanál hodně podporovala, byl i Tomáš Baťa. A když už jsme u Ťoka, vůbec nechápu titulek, že Ťok křísí. To není pravda, už v roce 1997 byl podepsána dohoda, kde je kanál zahrnut, a Evropská rada opakovaně vyzývá Česko k aktivitě, stejně tak i Rakousko, Slovensko a Polsko. Takže je jedno, kdo u kormidla bude, osud projektu tak úplně na ČR nezávisí.

Nelíbí 0
Líbí 2

FockeWulf - Profil | So 17.11.2018 17:22:45

Willow >> Protože to vím:), není to věc, kterou se ten Burešův poskok chlubí. Byl to nomenklaturní kádr, jednu dobu se pohyboval v JMP, jak to koupila RWE tak ho vyrazili. odtamtud se vydal mrvit stavebnictví.

Nelíbí 0
Líbí 0

Willow - Profil | So 17.11.2018 13:39:37

FockeWulf >> Jak to víš když ani Wikipedie to neví.
Jinak VUT Brno je nejtěžší vysoká,tu jen tak žádný blbec neudělá .

Nelíbí 0
Líbí 0

FockeWulf - Profil | So 17.11.2018 12:29:46

Ťok byl členem KSČ už na vysoké škole. Kdo v té době studoval na VŠ má povědomí, co to bylo za hovada. Takže teno mamlas, poskok Bureše, udělá vše pro své večné nicnedělání. Ostuda CZ.

Nelíbí 0
Líbí 0

likin - Profil | Pá 16.11.2018 20:36:58

Ťok je klasický zastánce stavební lobby, vždyť tam odtud vzešel......

Nelíbí 0
Líbí 0

Scorpio-75 - Profil | Pá 16.11.2018 19:50:05

Politická paranoia v přímém přenosu. Hydrobiolocky nevzdělaní klauni jsou ochotni zprznit naši krajinu.

Nelíbí 0
Líbí 0

numen - Profil | Pá 16.11.2018 7:20:37

b.gun >> ekonomická stránka je jiná. Návratnosti nevěřím. Kdyby se začalo stavět, tak my se konce asi nedožijeme. Hlavně teplé počasí dovolí lodím jezdit severní cestou. Pak se vše radikálně změní.

Nelíbí 0
Líbí 1

sumec 1950 - Profil | Pá 16.11.2018 7:19:45

Asi se schodnem,že ten kanál v současné době je utopie několika magorů,co jsou zrovna u lizu.Koukám se dnes a denně na Vltavu,na které bych mohl v současné době jezdit od Kořenska až do Budějic,a nic.Nikdo tam nejezdí,jenom se vyhodili přes čtyři miliardy kvůli pár magorům,aby se mohli svézt na velkých a silných člunech,a to pouze v letních měsících.Ekonomický přínos je v nulových číslech.

Nelíbí 0
Líbí 6

numen - Profil | Pá 16.11.2018 7:17:48

venybit >> když na Labi jezdila loď ta lodi, tak řeka byla plná ryb. Břehy zpevněné. V tom pro určitě není.

Nelíbí 0
Líbí 0

venybit - Profil | Pá 16.11.2018 6:01:09

Však od začátku tvrdím,že je to výplod chorých mozků. My kteří máme jednu z nejstarších a nejlepších zelezničních sítí na světě , budem stavět nějaký přiblblý kanál, který vůbec nepotřebujem , pro který stejně nebude za chvilku voda a který znamená ekologickou bombu srovnatelnou s Černobylem. 3 řeky v podstatě zbaví života. Labe je na lodní dopravu moc malé, bude se muset intenzivně bagrovat , a neustále zpevňovat břehy proti vlnám. K tomu když si připočítám olej a naftu z lodí a časté havárie .Tak to vychází,že z Labe bude mrtvá řeka.