Vychází lépe kanál Dunaj–Odra–Labe, nebo železnice?
Diskuse k bleskovce Vychází lépe kanál Dunaj–Odra–Labe, nebo železnice?
- Zobrazit vybrané uživatele.načítám...
0x v oblíbených a 0x v ignorovaných.
boriak - Profil | Ne 11.7.2021 21:59:27
Fu - Profil | Ne 11.7.2021 17:09:31
sven - Profil | Ne 11.7.2021 16:51:53
Já ho neignoruji, nemám k tomu minimální důvod.
On mě má v tvrdém banu, právě z důvodu své věčné argumentační nouze :-)
Ale on by to stejně nečetl, tak dlouhý příspěvek, je nad jeho síly :-)
_Karel_ - Profil | Ne 11.7.2021 16:23:32
rybobuch - Profil | Ne 11.7.2021 15:58:13
_Karel_ - Profil | Ne 11.7.2021 15:08:53
Takže si svá doporučení strč víš kam.
rybobuch - Profil | Ne 11.7.2021 14:49:52 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Honza7 - Profil | Ne 11.7.2021 14:23:58
Za dva roky dej echo, jak se Ti daří.
sven - Profil | Ne 11.7.2021 13:53:52 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
To si nemyslím... alespoň tedy ve většině případů.
Odkupní cena bude nad finanční možnosti, většiny tuzemského obyvatelstva.
Poválečný dosídlenec po odsunu původního obyvatelstva je získal zdarma nebo za symbolickou cenu, vzápětí byl donucen pozemky vložit do vznikajících JZD nebo Státních státků, po převratu mu byly v restituci vráceny a obratem je neuváženě prodal spekulantům nebo cizincům..
Anebo by se o ně měl ucházet původní majitel, který byl v 1945 odsunut ?
Vzhledem k politické situaci a našemu členství v EU není vyloučeno, že budou tzv. Benešovy dekrety zneplatněny a současní majitelé, budou muset pozemky vydat..
Takové věci se dějí..
Pokud se týká vlastnictví státního území, tak vlast se neplatí penězi ale krví...
Nám byl stát přidělen z rozhodnutí velmocí... a co je zdarma, toho si lidé neváží...
Příkladem tři tuzemské dominanty za všechny: Říp, Ještěd, Ralsko...
Zatímco Wikipedie traduje, že hora Říp je památné místo české mytologie a historie,
že podle pověsti sem přišel praotec Čech, přehlédl okolní krajinu a rozhodl se zde usadit a že každý pravověrný Čech, by měl alespoň jednou za život na tuto horu vystoupit... cudně mlčí o tom, že tento krajinný a historický skvost po listopadu 89, patří jisté dámě z USA ...
Dominantu a chloubu Liberce, vlastní jakési utajené australské fondy, které zprivatizovaly telekomunikace...
I dominantu českolipska, vlastní soukromník.. naštěstí český ale je otázkou, jak píšeš... zda také odolá až přijde nějaký "developer" a nabidne sumu, kterou nikdy v zivotě neviděl pohromadě..
_Karel_ - Profil | Ne 11.7.2021 13:26:07
rybobuch - Profil | Ne 11.7.2021 13:06:45
Tady jsou docela zajímavé informace.
Rozhovory s: JAN SKALICKÝ - Promarněná příležitost proinvestovat se z krize
Honza Veber - Profil | Ne 11.7.2021 11:05:52
sven - Profil | Ne 11.7.2021 10:18:59
"Lehce nabyl, lehce pozbyl" ..
Třeba budou příští generace moudřejší...
_Karel_ - Profil | Ne 11.7.2021 8:45:46
Honza Veber - Profil | Ne 11.7.2021 6:17:50
sven - Profil | Ne 11.7.2021 0:24:18
Ale jsem přesvědčen, že ne každý je obeznámen s pozadím, tohoto ekologického terorismu.
A proto je třeba neustále připomínat, kdo jsou jeho praví vinící a jaký je skutečný cíl této akce. Ne, že by to mohlo něco změnit ale pro pořádek.
Nikoli ekonomika ani ekologie ale budoucí uspořádání Evropy... ať to stojí, co to stojí..
Dnes nám tento kousek Evropy říká pane, zítra už tomu tak být nemusí...
Že se na projekt nabalí přísavky a tuneláři, s tím se v tomto prostoru, tak nějak počítá...
Z finančního hlediska je celkem jedno, jestli už tak nesplatitelný dluh, bude ještě nesplatitelnější ...
Peníze se dotisknou a po nás potopa..
A buď přijde globální odpuštění a nový světový měnový systém nebo válka, nebo něco jiného..
milanpindryc - Profil | So 10.7.2021 22:47:45
Nadruhou stranu nejaka studie se kamose muze nechat udelat, ze...
sven - Profil | So 10.7.2021 21:43:37
Ano projekt se ekonomicky nevyplatí a ekologicky vymstí ...
Ovšem ani s jedním ani s druhým nemá nic společného, neboť se jedná o ryze politický projekt ...
Kanál naší ekonomice a průmyslu, respektivě zbytkům naší ekonomiky a průmyslu, nepřinese žádný prospěch ale právě naopak..
Navíc nikdo v Česku, nepotřebuje pomalou lodní dopravu.
Je nutné si připomenout naše členství v EU, důvod proč jsme jejím členem a že rozhodovací pravomoci se z Prahy, už dávno přestěhovaly do Bruselu..
Vůbec není rozhodující prospěch jakéhosi Česka ale prospěch Unie...respektivě vyšších pater světového dění...
Našim únijním zadáním mmj. je, být ze severu na jih a naopak a ze západu na východ a naopak, silničním, železničním a leteckým tranzitem, s logistickými centry, překladišti atd...
V unijním plánu je i tranzit těchto zemí vodní cestou D-O-L.....
Ještě jednou ve zkratce. Vůbec není rozhodující, jsme-li pro DOL nebo Intermarium....
Rozhodující je, že tak bylo dohodnuto dne 23. června 1997 v Helsinkách a jménem i České republiky, za éry presidentování Václava Havla, byla podepsána Evropská dohoda o hlavních vnitrozemských vodních cestách mezinárodního významu (AGN).
http://www.sagit.cz/info/sb99163
Souhlas s projektem D-O-L který je zahrnut do výhledové dopravní sítě členských států EU byl jedním z bodů, podmiňujících přístup České republiky do Unie v roce 2003.
Projekt tehdejší vláda spolu s prezidentem Havlem odsouhlasili a tedy je tato dohoda závazná i pro všechny následující vlády a presidenty.
Česká republika není v postavení aby rozhodovala o unijních projektech. Na to si musíme bohužel zvyknout..
Evropská hospodářská komise při organizaci spojených národů v Ženevě (ECE/UNO) si již v roce 1959 vytyčila cíl, spočívající ve vytvoření evropské sítě vodních cest. Podle předpokladů ECE/UNO mělo toho být dosaženo realizací tří základních plavebních propojení:
vodní cesty Rýn-Mohan-Dunaj (v provozu od roku 1993)
vodní cesty Dunaj-Odra-Labe (studie proveditelnost 2016-2018)
vodní cesty Odra-Visla-Dněpr (o obnově spojení jedná Polsko s Běloruskem a Ukrajinou)
Mezi zastánce urychlené výstavby vodní cesty Dunaj-Odra se řadil i podnikatel Tomáš Baťa.
Po jeho tragické smrti v r. 1933, převzal vedení podniku Jan Antonín Baťa..
Vodní cesta o celkové délce 51 km byla vybavena 14 plavebními komorami. Plavba na této vodní cestě byla zahájena 2. prosince 1938. Návrhy počítaly i s prodloužením této izolované vodní cesty k Dunaji a do Zlína. Na řece Moravě byly také v trase D-O-L vybudovány jezy v Kroměříži, Spytihněvi, Nedakonicích a Hodoníně.
Po „anšlusu“ Rakouska v březnu 1938 se stala realizace průplavu D-O-L životně důležitou otázkou integrace říšské vodocestné sítě.
19. listopadu 1938 byl podepsán Německo-československý protokol o způsobu uskutečnění odersko-dunajského průplavu a jeho labské větve.
K překonání spádu bylo navrženo 27 stupňů (se zdvihadly 16–19) s dvojitými plavebními komorami s rozměry 225×12 m. Šířka kanálu ve dně měla být 32 m a v hladině 45 m, hloubka v některých úsecích až 4 m. Německá strana trvala na původní trase, odbočující z Dunaje u Vídně.
Slavnostní výkop průplavu Odersko-dunajského byl proveden 8. prosince 1939 poblíž Kandřína v dnešním Polsku. Součástí ceremonie bylo i otevření navazující vodní cesty – Gliwického průplavu, který měl následně umožnit propojení Odry a Visly.
Práce započaly i na opačném konci vodní cesty u Vídně, kde bylo vyhloubeno koryto v délce 6 km..
...byla zahájena výstavba zdymadla u Velkého Oseku a dokončen plavební stupeň Hradištko, což umožnilo pravidelnou průběžnou plavbu od roku 1944 až do Kolína. V roce 1943 byly z důvodu válečného vývoje zastaveny veškeré práce.
Důraz na zásadní roli propojení pro zlepšení konfigurace evropské sítě vodních cest se projevil i v přístupovém dokumentu, na jehož základě vstoupila Česká republika v roce 2003 do EU. V tomto dokumentu je projekt D-O-L zahrnut do výhledové dopravní sítě členských států unie"...
(zdroj wiki)
Propojení Baltu s Černým mořem (případně i Středozemním) je nezvratná, politická a strategická záležitost, tzv. Intermaries..
https://cs.wikipedia.org/wiki/Iniciativa_Trojmo%C5%99%C3%AD
https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/donald-trump-ve-varsave-trojmori-andrzej-duda_1707060600_haf
https://www.investicniweb.cz/news-summit-iniciativy-trojmori-podporil-vznik-investicniho-fondu/
https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/donald-trump-ve-varsave-trojmori-andrzej-duda_1707060600_haf
https://cs.wikipedia.org/wiki/Vodn%C3%AD_koridor_Dunaj%E2%80%93Odra%E2%80%93Labe
Garys - Profil | So 10.7.2021 19:46:35
Martin M. - Profil | So 10.7.2021 0:41:28
Pro predstavu: za plavbu pres Suez se plati cca 5 milionu Kc za jednu lod, takovou tu jak plovouci panelak co veze 20.000 kontejneru a co misto plavby kolem Afriky voli cestu pres Suez jako ta lod (evergiven) co tam letos udelala duc - uveze 220.000 tun. U nas se predpoklada se preprava 30 milionu tun rocne (to je optimisticky odhad, ktery se nenaplni, ale dejme tomu). V Suezu by to prevezlo 136 takovych lodi za poplatek 675 milionu kc. U nas si takovy poplatek rict nemuzeme, nesetrime lodim cestu kolem Afriky, ale co uz, pocitejme stejnou cenu. Srovname-li prijem 675 milionu rocne s pocatecni investici 800 miliard, dostavame navratnost za 1185 let. Plus uroky a jsme na nekonecnu.
Kde to žije - všechna témata
10:01Zápisník - Pavol60 1
9:35Kolik tekutin s sebou na výpravy? 19
9:18Splávek proti vázkám / lov z lodi / kaprařina 3
9:01Zápisník - Bušák 202
7:44Zápisník - mreichel 18
6:44Co Labe 8 441024? 3
6:17Proč jsou rybářské závody IBCC kruté a poněkud nespravedlivé? (Video) 4
0:22Minimum voltů na trakční baterií 7
0:12Člun boat007 vs. Raptor 286
PáPruty Hearty Rise 278
PáPodběrák na plavanou 55
Pá🦟 Začínáme s vázáním mušek #5 🤩 Dubbing 😱 (Video) 5
PáMladý rybář boří sociální sítě svými videi. Děti odhazují mobily a jdou do přírody (Bleskovka) 73
PáČistota vody na Jižní Moravě 39
Pápan K. Nikl nebo Mik kuličky? 58
Co je nového - všeobecné
PoBleskovka: Mladý rybář boří sociální sítě svými videi. Děti odhazují mobily a jdou do přírody
SoBleskovka: Chlumečtí rybáři získali poprvé povolení k odstřelu chráněného bobra, ulovit se ho ale zatím nepovedlo
. . . Bleskovka: Světové šampionáty v muškaření na jihočeských vodách - hájení revírů a pozvánka
. . . Video: Zimní feeder - mražení červi a lisovaný rohlík
. . . Článek: Rybář Jarmil Koloušek a MRK.cz - ukázka z knihy Netipy + soutěž
. . . Článek: Polední ryby nejsou náhoda
. . . Miničlánek: Závěr sezóny s osobákem
. . . Recenze: Nabíjecí čelovka Fenix HM65R
. . . Miničlánek: Karas obecný - pomozte najít lokality
Oznámení - obecné
Na toto místo můžete sami vložit své oznámení ostatním čtenářům MRKu.