Vláda zařízla kanál Dunaj-Odra-Labe

Diskuse k bleskovce Vláda zařízla kanál Dunaj-Odra-Labe

Autor diskuse: tomvec - Profil , 8.2.2023

Nabídka diskuse

0x v oblíbených a 1x v ignorovaných.

Přidat zápis do diskuse (nebo ťukněte na přezdívku u zápisu, na který chcete odpovědět)

Pro zápis do této diskuse musíte být přihlášen.

27 nových příspěvků od Vaší poslední návštěvy.

NMartin M. - Profil | St 8.2.2023 17:40:04

Pro zajímavost - v Německu existuje podobný kanál, kde za poslednich 20 let klesl objem přepravy cca 8x, přestože byly zrušeny všechny poplatky a lodě jej mohou používat zdarma. Zájem by nebyl ani u nás, byl to šílený nápad a je dobře, že je mu snad definitivně konec.

Nelíbí 0
Líbí 17

NTEZAR - Profil | St 8.2.2023 22:02:23

Chlapi, nevím jak vy, ale já zaříznutí té chujoviny musím drobet zapít! 🤣👌🤸‍♂️😁

Nelíbí 0
Líbí 13

Naartu - Profil | St 8.2.2023 18:14:38

Miloš Zeman odchází a svůj kanál si bere s sebou.

Nelíbí 0
Líbí 10

NJirka R. - Profil | Čt 9.2.2023 6:41:37

Teď už se tedy nedozvíme, zda by to dopadlo takhle... :-)

Nelíbí 0
Líbí 8

NHonza7 - Profil | So 11.2.2023 9:22:36

IchHabe >> Mohu spolehlivě konstatovat, že mnoho vznešených cílů vzešlo pouze ze sobecké snahy na něčem něco získat. Tyto snahy neměly a nikdy mít nebudou reálné podklady, ale budou se snažit naivům v tlouci imaginární zisk za účelem jejich podpory.
Nikdo dnes ani není vůbec schopen spočítat o kolik náš stát přišel díky tomu, že se na Labi v minulosti ( a dalších tocích ) zabránilo přirozené migraci ryb. Za to spolehlivě se dá zjistit kdo na tom vydělával a kolik z toho utržil řadový občan.
Můžeš mi jen tak odhadem sdělit kolik lidí by bylo zasaženo na vlastnických právech tímto kanálem, kolik by tato sranda stála, co by na tom utržil řadový člověk, jak by jsi chtěl obejít důležité dopravní uzly, jak se vyhnout rozvodů - tepla, vody, plynu a dalších bez větších nákladů, kolik by přitom padlo stromů, jaký by to mělo dopad na zvěř atd?
Rozhodně takové mega projekty už dávno nemají význam - jejich dopad na okolí je tak fatální, že se to už dávno nevyplatí. Slouží pouze jedinému a to, že pár idiotů si chce postavit pomník a zbohatnout za státní peníze.

Nelíbí 0
Líbí 7

NTEZAR - Profil | Pá 10.2.2023 12:56:16

eskymak Mrakomor >> A betonářskou lobby,povodí a další hnusy...

Nelíbí 0
Líbí 6

Neskymak Mrakomor - Profil | Čt 9.2.2023 8:57:25

TEZAR >> tož na zdraví a krásu našich řek. Dobře to dopadlo.

Nelíbí 0
Líbí 6

NSlavíček - Profil | So 11.2.2023 11:41:48

Když pomineme fakt přísun vody které se nedostává tak pak už nevidím klady žádný . Upřímně kdo dnes bude provozovat lodní dopravu ? Stačí se podívat na železnici dřív se většina vozila po trati a dnes když tam člověk vidí vagony z uhlím pro elektrárnu a občas vagóny pro chemický průmysl a auta tak to je všechno .Je pohodlnější to naložit na nákladní auto a odvést rovnou na místo než to naložit odvést na naložení a zase vyzvednout a odvést na místo .A s tímhle to bude stejný tak nakonec by to byl kanál pro pár lidí kteří už nevědí co koupit a tak si pořídí drahé lodě a budou zbytečně pálit palivo .Vidím to na labi jede loď a za pár hodin jede zpátky zkrátka pálit pouze zbytečně palivo nic jiného.

Nelíbí 0
Líbí 5

Nsven - Profil | St 8.2.2023 19:20:42

Vodní koridor Dunaj–Odra–Labe (Krátké shrnutí )

Karel IV. průplav začal stavět ve snaze převést trasu benátského zboží do Brugg přes české území, tedy propojení Dunaje a Vltavy a tím i Labe

V roce 1653 moravský zemský sněm za podpory říšsko-německého císaře a českého krále Ferdinanda III. zvolil zvláštní komisi pro usplavnění řeky Moravy a její propojení s řekou Odrou.
*****Král v roce 1657 zemřel a v roce 1663 pronikla vojska Osmanské říše až na Moravu, a návrh se tak v neklidné době nedočkal uskutečnění. *****

Lothar Vogemont, nizozemský duchovní, sepsal v roce 1700 traktát
„Pojednání o užitečnosti, možnosti a způsobu spojení Dunaje s Odrou, Vislou a Labem plavebním kanálem“,
což je první návrh na propojení všech tří povodí (Dunaje, Odry a Labe)

V roce 1873 vypracovali prof. Oelwein a Ing. Pontzen pro anglo-rakouskou banku projekt průplavu Dunaj–Odra,..
*****Hospodářská krize v témže roce realizaci projektu odsunula. ******

Roku 1893 zřídilo vídeňské ministerstvo obchodu oddělení pro studium a stavbu průplavů, které vypracovalo projekt dunajsko-oderského průplavu a navrhlo i jeho napojení na střední Labe, jakož i připojení Visly a Dněstru.
*****Práce na soustavné výstavbě vodních cest přerušilo vypuknutí světového válečného konfliktu a rozpad monarchie.*****

Po „anšlusu“ Rakouska v březnu 1938 se stala realizace průplavu D–O–L životně důležitou otázkou integrace říšské vodocestné sítě. 19. listopadu 1938 byl podepsán Německo-československý protokol o způsobu uskutečnění odersko-dunajského průplavu a jeho labské větve
*****V roce 1943 byly z důvodu válečného vývoje zastaveny veškeré práce.*****

Dne 23. června 1997 byla v Helsinkách jménem České republiky podepsána Evropská dohoda o hlavních vnitrozemských vodních cestách mezinárodního významu (AGN). Důraz na zásadní roli propojení pro zlepšení konfigurace evropské sítě vodních cest se projevil i v přístupovém dokumentu, na jehož základě vstoupila Česká republika v roce 2003 do EU.
*****V únoru 2023 vláda projekt ukončila !?***** .

https://cs.wikipedia.org/wiki/Vodn%C3%AD_koridor_Dunaj%E2%80%93Odra%E2%80%93Labe

Nelíbí 0
Líbí 5

NRožnovák - Profil | St 8.2.2023 18:04:51 - SKVĚLÝ ZÁPIS!

Martin M. >> ta německá černá díra na peníze- se používala jako srovnávací argument-proti Dol, když eko důvody byly málo- tady je o tom pěkný článek- z pera ekonoma
https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/jakub-kucera-kanal-ryn-mohan-dunaj-ma-pocatky-daleko-v-historii-a-slibnou-budoucnost-v-nedohlednu

Nelíbí 0
Líbí 5

Nsmike - Profil | So 11.2.2023 9:26:22

Jako na rovinu, kdyby do toho byli zapojeni sponzori soucastne petikolky, tak by k zadnemu zarezu nedoslo a kara by se tlacila spokojene dal…

Nelíbí 3
Líbí 4

Ntomvec - Profil | Pá 10.2.2023 21:28:30

dantex >> když má dobrou rychlost, teče i do kopce.

Nelíbí 0
Líbí 4

NTEZAR - Profil | Čt 9.2.2023 12:36:17

Darďas >> Já to vim. Zkrátka i naši předkové neměli vždy dobré nápady. Třeba regulace našich řek Labe, Vltavy a Moravy začala ještě dřív. Tenkrát to bylo in... Důsledky povodní a sucha dopadají na nás teď. Je zajímavé, že v řadě zemí Evropy je většina řek v původním stavu a žijí tam lidi spokojeně.

Nelíbí 0
Líbí 4

Nmilanpindryc - Profil | St 8.2.2023 19:05:39

Martin M. >> ucel uz stejne splnil, studie se udelali miliony rozdelily… je potreba najit novy “projekt”

Nelíbí 0
Líbí 4

Neskymak Mrakomor - Profil | Pá 10.2.2023 12:42:18

Šupina >> tak jak tu již bylo řečeno.....uričtě to bude štvát víc lidí (hlavně těch co se doposud pakovali na těch nesmyslných předražených studiích atd.)

Nelíbí 0
Líbí 3

Nsven - Profil | So 11.2.2023 10:17:11

smike >> teoreticky vzato, tak souhlas.

Z celé diskuse bych vyzvedl příspěvek kolegy karláka, který stručně a jasně trefil jádro pudla:
"karlak - Profil | SZ | St 8.2.2023 18:05:53
neni treba z toho delat vedu zkratka na to nejsou prachy"

Pokud zalistujeme v brožované historii tohoto slzavého údolí (viz můj příspěvek dole)
nemůže PT čtenáři uniknout, že důvodem každého zastavení této megalomanské stavby byla vždy buď nastupujicí finanční krize anebo válka....

Samozřejmě, že zastavení jako milovník vody a české krajiny vítám, leč o úplném zrušení tohoto projektu, nerozhoduje naše vláda nýbrž Evropský parlament, případně Evropská komise, neboť za éry presidentovaní pana Havla, byl souhlas s tímto projektem jednou z podmínek Unie, pro vstup České republiky.
Tedy buďme za to rádi ale nesdílejme falešné iluze, že my o něčem rozhodujeme...
Pan pisálek by měl být méně senzacechtivý a článek nazvat : "Vláda pozastavila....."

https://cs.wikipedia.org/wiki/Vodn%C3%AD_koridor_Dunaj%E2%80%93Odra%E2%80%93Labe#Z%C3%A1m%C4%9Br_kan%C3%A1lu_po_roce_1989