Npavo - Profil | Po 27.1.2025 16:13:11
Ghoost >> No, nevím, jak budeš úspěšný s tím servisem Daiwy. Přeji úspěch.
Mimochodem, ten vodící kolík může ze skříně navijáku lehce vypadnout. Stačí sundat tu spodní plastovou krytku, otočit naviják do svislé polohy a když není uvnitř přilepený vazelínou, tak navijákem zatřeseš a kolík ti ze skříně vyjede. Takže pokud servisák postupoval standardně, tak tu krytku sundal první a než poté sundal rotor a povolil tři šrouby na skříni, tak s navijákem v ruce různě otáčel a kolík mu mohl nepozorovaně vypadnout na zem, aniž by si to všiml. Ono to u té velikosti 1000 zas tak velký díl není. Takže když pak odkrytoval skříň, tak logicky v ní kolík nenašel…
Nechce se mi věřit, že ho tam nedal výrobce, a jestliže před tím servisovaný nebyl, tak jiné vysvětlení záhady asi není. Každopádně hodně zdaru. Měj se
NBulda 64 - Profil | Po 27.1.2025 16:00:32
Ghoost >> tovíš... je to Daiwa no 😵😵..
..na ní je pjétiletka až až ;)) 🤔😢
NGhoost - Profil | Po 27.1.2025 15:14:33
pavo >> ten mi tvrdí, že tam nebyl :D takže v podstatě jsem kontaktoval zastoupení Daiwy v ČR a zkusím ho sehnat jako náhradní díl nebo mohu naviják odepsat hned mi to bylo divný, že by měl zuby tak špatný když si vezmu jak často byl používán sice 5 let ale každý rok tak 10 vycházek na 5h max
Npavo - Profil | Po 27.1.2025 14:58:41
Ghoost >> No tvl! Tak kontaktuj “servisáka”, ať ti ho vrátí. Na koleně doma ho nevyrobíš. Z jedné strany je osazený a materiál kdoví…
NGhoost - Profil | Po 27.1.2025 14:15:31
pavo >> ano 47 tam není vůbec
Npavo - Profil | Po 27.1.2025 14:03:09
kaprus >> 👍😉
Nkaprus - Profil | Po 27.1.2025 12:48:10
pavo >> Chlapci, nedá se nic dělat, ale máte pravdu 🙆
Převod 5:1
Npavo - Profil | Po 27.1.2025 7:58:58
Ghoost >> To jakože tam chybí jeden z dílů 47,48??
Npavo - Profil | Po 27.1.2025 7:39:27
kaprus >> Já tedy nepočítal. Co by to změnilo na faktu, že opotřebení soukolí určitě nebylo rovnoměrné a že různé postavení zubů při montáži dávalo různé výsledky v hlučnosti převodu ? Prozradíš? Dík
NGhoost - Profil | Po 27.1.2025 7:36:55
Tak mi to nakonec nedalo a naviják jsem rozebral a nestačím se divit, vazelínou jenom přetéká a v jakém šoku jsem byl, když jsem zjistil, že tam chybí jeden vodící kolík
Tak tenhle servis se pánovi opravdu nepovedl...
Nkaprus - Profil | Po 27.1.2025 6:32:04
pavo >> Chlapci, jenom tak ze zajímavosti. Počítali jste zuby na navijákách kde se vám to takto podařilo nakonec poskládat?
Npavo - Profil | Ne 26.1.2025 15:54:21
Pecky >> Jj. Je to tak. Kolega Ghoost se ptá na Daiwu Legalis, tj. naviják nižší třídy, na víc velikosti 1000. Já měl podobnou zkušenost s modelem Exceller ve velikosti 2500, což je stejná třída a to za tři roky lehké vláčky. Taky jsem jej skládal asi na pětkrát. Ale je to spotřební materiál, takže za tu cenu… A aby se Daiwa fans nezlobili, tak podobně to bylo i u Shimana Exage velikosti 3000😉.
A jestli měl Legalis za sebou 5 sezón, tak si myslím, že už měl i odslouženo…
NPecky - Profil | Ne 26.1.2025 14:59:30
pavo >> mam tricet let prakticky jen shimana a dojizdim je do smrti. Plavackovy Superaero mi jede 20 let, druhy umrelo po 15. Privlacovy Stradiky mi daj prumerne deset let tezky sluzby. Jak zacne byt hlucnejsi ozubeni, nic je nezachrani a posunuti o jeden zub jejich chod vyrazne zhorsi. Jeden Stradic jsem rozebral a slozil ctyrikrat za sebou nez jsem trefil spravnou polohu zubu.
N$ - Profil | Ne 26.1.2025 14:11:12
Ghoost >> důvodů může být XY. Zjistí ho někdo, kdo tomu rozumí až to rozdělá
NGhoost - Profil | Ne 26.1.2025 14:08:00
murphyy >> už mě to také napadlo, zkusit se na to podívat, naviják bude mít za sebou 5 sezón, ale ne nějak chaotických max 15 vycházek ročně až tu poslední byl trošku víc využíván. Po servisu je mnohem hlasitější a ani ten chod není lepší ba naopak řekl bych, že to vedlo jen k horšímu. Poslední dvě docházky u vody se občas ozval při stahovaní trošku hlasitějším chodem ovšem teď po servisu je to až k neuvěření v jakém je stavu
Npavo - Profil | Ne 26.1.2025 13:52:48
kaprus >> Domnívám se, že ačkoliv by necelý převodový poměr měl teoreticky zajistit pravidelné opotřebení ozubení hlavního kola a pastorku, tak v reálu se děje to, že narůstající axiální vůle hlavního kola způsobí postupnou nerovnoměrnost opotřebení ozubení a tedy jev popsaný v původním dotazu tohoto vlákna. Mám osobně tuhle zkušenost zejména u levnějších navijáků, kde se šetřilo na materiálu hlavního kola i přesnosti uložení soukolí. U nich po servisu byl chod navijáku skutečně horší než před servisem a nic jiného, než že si zuby na sebe nesedly, mne nenapadá.
Nmurphyy - Profil | Ne 26.1.2025 13:47:35
Ghoost >> a nechces sa na to pozriet sam? :) neni to az tak drahy a zlozity navijak :) ale mozno sa ti niekto ozve
inak toci sa lahko len ho viac pocut? alebo sa toci tazsie ako predtym. a co znamena zarachotil?
ten hlasitější chod - nie su to loziska? to by mohlo byt ak by tie loziska vykupal v technickom benzine alebo liehu.
inak to mas starsiu verziu? ze nie tento novy
https://www.nordfishing77.at/cz/daiwa/daiwa-23-legalis-lt-1000-d NGhoost - Profil | Ne 26.1.2025 13:37:56
kaprus >> ano jde, jen mě zarazil ten hlasitější chod už asi pomaličku bude odcházet nebo bude někde nějaká chybička při tom servisu bohužel
NMr.Doctor - Profil | Ne 26.1.2025 13:14:51
kaprus >> Šéf by Daiwu do ruky nikdy nevzal a na Shimanu se toto stát přece nemůže.... 😀😀
Nkaprus - Profil | Ne 26.1.2025 13:01:13
Matyášek >> Ať se vyjádří šéf, jestli tohle někdy řešil 🤗
načítám...
PÁRYSŮV RYBÁŘSKÝ RÁJ
