Tom - Tuk >> Vzhlédl jsem to video pána na modrém člunu a mám být odvázaný? Děláš si srandu? No asi budu ten vys... Proč nesedí normálně v zadu u motoru? Další tam tančí na prostředku člunu a to má být ta stabilita? Takhle blbnu s dětmi na madraci a udržím se také. Jinak promiň, že jsem něco psal..
Tom - Tuk >> no nie som žiadny odborník na konštrukciu plavidiel, ani sa za neho nevyhlasujem, ale ako som písal, mám loď s trimaranovým dnom v podobných rozmerov ako na videu a vo veľkých vlnách jej sklz nechutí. Ako áno, 60cm vlny nie si nijak problém, kludne cez ne možem ísť 40, ale komfortné to nie je.
P!F >>
Nesouhlasím. Trimaranové provedení dna je na vlně dosud nejlepší řešení do vlny pro lodě zamýšlené k jízdě kluzem. To není téma na diskusi, to je současná úroveň konstrukčních řešení povrchových plavidel.
Těch 60cm jsem psal jako bezproblémovou hranici vlny pro hliníkový mastodont z videa. Jinak je bezproblémový přejezd skrze vlnu pro loď s trimaranovým dnem dán provedením lyžin, výškou od lyžiny po strop dutiny, tvarem dutiny a zejména pak "odvahou" provedení dna lodi v přední části.
Chjo... taková pěkná diskuse to byla...
Není to ani trochu "zvláštní člun". Pokud ovšem za zvláštnost nepovažuješ zdokonalenou verzi stávajícího.
A už vůbec není "Ale je levný....nekup to:-)". Přesně naopak. NDND jsou zhruba o čtvrtinu/třetinu dražší než klasik kýlovky.
Výblitek "Abych ho nepřevrátil, tak sedím na přídi a ovládám ho prodlouženou pákou..." snad ani nemá cenu komentovat.
Tom - Tuk >> Trochu zvláštní člun. Abych ho nepřevrátil, tak sedím na přídi a ovládám ho prodlouženou pákou...Tak to je opravdu zážitek z pohodové jízdy. To jsem se docela zasmál. Ale je levný....nekup to:-)
Tom - Tuk >> s tým prejazdom vĺn pravdu nemáš, mám trimaran a konkrétne na toto je V dno podstatne lepšie. Na tom videu su relatívne malé vlny, 60cm to fakt nemá. Keď sa pustí na Dunaji vietor proti prúdu, trojnásobné vlny sú uplne normálna záležitosť, vtedy si celkom to V éčko želám vlastniť, na všetko ostatné je ten trimaran asi lepší.
Tom - Tuk >> fakt je, že kýl nepotřebuji, když se budu placatit povětšinou s vesly na menší řece. A i kdyby nějakou tu stovku metrů s elektromotorem, pořád se to dá. A s tou nižší barovkou to je zase posun dál, díky!
Big Mike >> S jakýmkoli kýlem na prťavé loďce z toho budeš mít bonusovou posilovnu celého těla. Zdarma, a to se vyplatí =) S placatou podlahou to dáš. Při troše cviku i s větrem/vlnami. A ještě lepší je přišprajcovat si (pod balony) na dno doprostřed přiměřený kus vodovzdorné a na něj dostatečně vysokou konstrukci s "barovkou" s kulatým sedátkem. Ideálně na točně. V podstatě stojíš (vhodné pro lidi, co """nemohou""" vláčet vsedě), ale zároveň i sedíš. Stabilita a páteř a kolena a břicho... všechno relativně v pohodě.
mannice >> Dodatečné dno je upevňováno vázáním do ok na manžetách bočních balonů. V tom je ten fór - megasnadná a rychlá rozebiratelnost = nou stres když jedeš rybařit jeden den na krcálek a druhý den na prudkou kanmenitou peřejnatou podhorskou řeku.
P!F >> Při rozjezdu voda z dutin okamžitě a střelhbitě vyteče (lépe řečeno voda zůstane stát a loďka jí ujede). Naproti tomu u stojící loďky je voda v dutinách veliké pozitivum - razantně zvyšuje stabilitu stojící/driftující loďky - něco jako balastní zatěž v kýlech velkých lodí.
Příklad jak to funguje i s mnóooohem větším objemem dutin s "nateklou vodou" ZDE: - pro potřebu tématu "začíná" video zhruba kolem 5. minuty. Důležité slovo je "astójčivosť ".
Je to sice jiná loď, ale princip trimaranového kluzného dna je tentýž.
Je tam také jeden zajímavý moment - jak týpek poukazuje na protijedoucí "katěr GIMS", kterak se sotva placatí se 140 kobylami vlnami, protože klasícká kýlovokluzná konstrukce bez příčného prahu dna typu "mořské sáně"... Naproti tomu jeho mamut aluminiový jede tuším na 40hp a díky trimaran konstrukci s příčným prahem o vlnách do 60cm téměř neví.
Zdravim, ja mam 230cm raptora s airdeckem a kylem... Ale je to za ty penize za me slabota.. a je tezky jak blazen.. sice hezky udelany clun urcite je i kvalitni , ale spicka to urcite neni, koukni na eling 240cm s airdeckem :)
P!F >> To je rozhodně věc potřeb.. Proto jsem pořídil jeden 200cm člun bez podlahy na zakrmování a zavážení..
Když ale chci jet vábničku , tak mám 250 (ocenil bych i trošku větší)..A pro přesun tuhle podlahu..Sice se to dá i bez ní přežít, chytám tak doteď..Ale líbilo by se mi to, delší dobu pokukuju po nafukováku s lam.kýlem..
mannice >> to je pravda, ale zase úplne iný transport, úplne iná váha...ja som v podstate od začiatku chcel maký ľahký čln, ktorý zhodím na vodu kdekoľvek sám, jednoduchý na manipuláciu, šup šup a chytám. V podstate som si prešiel všetko od pidi gumáku bez zadného čela, cez väčšie gumáky, malé lamináty, väčšie lamináty, malé plechovky... univerzál nie je nič, aktuálne som na lamináte čo ma sakumprásk cca trištvrte tony, parkuje na vode, pretože dávať to na vodu a vyťahovať sú pomaly dve hodiny zabitého času z chytania... dojdem, odomknem, odviažem, za 5 minút chytám... na druhej strane mám aj mikro gumák s 2,5ps na vody kam veľký čln nedostanem. Keby na to boli financie, tak by som ich mal asi 5ks, jednoducho univerzál neni...
P!F >> Asi jo, ale mě by se to třeba líbilo. Kako upgrade levnýho člunu, co má třeba jen nafukovací podlahu.. Letos jsem zkoušel mojí 250 s 4taktem 5hp a mám tam první generaci vysokotlaký, která už bohužel odpracovala .. A byl to hrozný problém dostat do skluzu.. Věřim,že mít něco takovýho laminátovýho pod sebou.. Tak by to klouzalo jedna báseň.
P!F >> Jj, jezdil a jezdím. NDND loďky jsou vhodné pro malé (úsporné) motory bajvoko do 10 kobyl. Do 25kmh pohodadžez, jen to chce trochu cviku a hlavně správný posez = vychytat pomocí prodlužovací tyče k píně správné "těžiště" v lodi.
Aby to nebylo "o hubu" při jízdě v rychlostech přes 30kmh (2T 10hp/4T 15hp a výš) vymysleli kucí Ruský TOTO:
Šikulkové =) Akorát že už je to pak dfcto kýlovka resp. RIBka resp. trimaranový kluzák =)))
Tom - Tuk >> ono je to defacto vysokotlaková podlaha, akurát inak spravená.
Jazdil si s tým? Ja nie, ale raz som jazdil v sklze s gumákom bez kýlu a bolo to nehorázne o hubu...
Ako na prdkanie sa po ramenách s mojim 2,5ps motorom by to bolo určite fajn, ale v sklze si to neviem predstaviť.
P!F >>
Ano, vysokotlaká podlada/dno není nic "nového" pod sluncem.
S kýlem to nemá společného vůbec nic. Je to alternativa pro specifické podmínky na rybách a na vodě obecně. Ndnd jsou výrazně lehčí a obratnější při malém zatížení, jsou méně citlivé na vítr než kýlovky, jsou skladnější, jezdí nesrovnatelně rychleji s malými motory atdatd. Naproti tomu kýlovky mají mnohé jiné výhody, jak zmiňuje níže Maryl.
Nepoučuji, vím že zrovna Ty o lodích obecně víš moc a moc. Spíš jen reaguji pro případné okoločtoucí věci neznalé.
NDND je nízkotlaká (naduvnoje dníšče NIZKOVO davljenija). Proto jsem zmínil, že k nám zatím nenašly tyhle lodičky cestu. Lépe řečeno nenašly zatím důvěru zákazníků.
Za 4.900 Kč Nash Powerbanx Hub powerbanka obsahuje prémiové lithium-polymerové baterie, které zaručí nabíjení a dobíjení všech vašich chytrých zařízení. Zvládne nabít výkonné profesionální notebooky, mobilní telefony i různé svítilni apod.
načítám...
Powerbanka NASH Hub 80K Battery
-40% krmítka PRESTON Hexmesh
Specialista pro kapraře Chyť a pusť
