Hori - Profil | St 11.10.2017 14:20:14
Pepa z depa >> jde o to ze drtiva většina běžných uživatelů používá automaticky nabíječky. Tam nic neovlivnís. Ono ohlídat nabijeni permanentní nabíječkou a furt to měřit kdy mám rychle odpojit než začne plynovat? To snad ne 😊 navíc vyznat se pak v tom, při jakem napětí je již nabito? To taky zvládne jen hrstka... tam krom teploty už závisí také na každem typu, výrobci baterie, kde jaka konstrukční rozmanitost jinak na pohled stejných baterií tohle muze ovlivnit.tabulku sem sem vložil orientacne- to důležite na tom je to aby si kolegové hlídali napětí voltmetrem a ne ukazatelem na motoru. Tim ze by totiž baterie vybijeli nevědomky víc než by sami chtěli odrovna baterií tak rychle ze má smysl se tím zabývat. Oproti nějakýmu plynovani kde se max dolije destilka.
F16 - Profil | St 11.10.2017 9:19:41
Casio >> jo chápu.Důvěřuj, ale prověřuj :-)
Casio - Profil | St 11.10.2017 9:02:30
F16 >>Pisou se ruzny veci :-) radeji bych dal na osobni reference.
F16 - Profil | St 11.10.2017 8:45:20
Casio >> já myslím,že je to u každé baterie napsané v jakém teplotním rozmezí může pracovat.
Casio - Profil | St 11.10.2017 6:42:27
No nabitej, vybitej. V aute je jasny ze nabitej .Zadny moje auto nebylo v garazi a to soucasny ma akumulator 10 let. U elmotoru nemusi byt zcela nabitej uz po nekolika dnech. Udajne jde o ten gel, v pripade ze nechce mraz do jake teploty je to ok.
Pepa z depa - Profil | St 11.10.2017 1:00:10
Hori >> ... a pak dojde při nabíjení při vyšší teplotě třeba k plynování článků. ale to běžnýho rybáře asi moc nezajímá. pak si zaremcá nad tím co že to koupil za šmejda. ale ono je to nakonec zcela dostačující..... ;-)))
a nakonec tu máme ty chytrý nabíječky co spasej celej svět.
Hori - Profil | St 11.10.2017 0:32:53
Pepa z depa >> Ono voltmetry v echolotu sou také na jedno desetinné, stejně tak mnohé hobby voltmetry. Veřím, že hodnoty tabulky budou vycházet z nějaké ideální teploty třeba 20stupňů. Tak pak otázka, jak velký rozdíl v napětí bude dělat +-15ti stupňový rozptyl při běžných podmínkách, kdy běžný rybář vyráží na vodu ;) dle mého orientačně zcela dostačující.
Pepa z depa - Profil | Út 10.10.2017 23:36:43
Casio >> žádnej olověnej aku ti nesmí zmrznout. pak se totiž poškodí. ale jesti ho máš nabitej tak se neboj. nezmrzne ti. ale opět je to vztažený na stupni nabití - velikosti napětí naprázdno - velikosti mrazu.....
Pepa z depa - Profil | Út 10.10.2017 23:33:08
Hori >> ta tabulka je zavádějící. při jaký okolní teplotě sou uvedený hodnoty? ona to není žádná prča a když už tam máš uvedený napětí na setiny voltu......
Slavíček - Profil | Út 10.10.2017 22:44:19
efs >> Většinou se to dobíjí 10 % z kapacity baterie .To znamená tak 5 az 7 A tohle je slabý .Podobnou nabijim 7 A baterii k echolotu
Casio - Profil | Út 10.10.2017 21:19:04
Dobty vecer, kolik je pravdy na tom ze gelova baterie nesmi zmrznout, resp.nesmi byt mraze?
Hori - Profil | Ne 24.9.2017 8:59:41
efs >> Tahle je dělaná na nabíjení baterií o menších Ah, např pro zavážecí loďky, echoloty. Takže ne. Hledej něco minimálně 5A (tahle je 0,8) případně 10A. Jinak by byla v pořádku, jen ten nabíjecí proud je malý.
Hori - Profil | Ne 24.9.2017 8:22:46
Gameslider >> Pravda na tu pětku to mastí po vodě moc hezky. Při vláčce to nešetřím a na přesuny pětku dávám, přeci jen ta doba braní dravců ráno není dlouhá. Člun 290, Banner 115ah. Ve dvou lidech po naježdění něco přes 5km zbylo cca 40% baterky. Jezdit max na 4 a nemít nějaký velký protivítr 10km mi přijde zcela reálných. Možná se ještě mrknu, kolik si tak vezme echolot po 5hodinách provozu, ale tak nějak tuším že to bude zanedbatelné.
Hori - Profil | Ne 24.9.2017 8:15:25
Jaffata >> Určitě doporučuji alejspoň pár prvních vyjížděk absolvovat i s voltmetrem ;) důležité je jakou tabulku pro převod použiješ, některé udaje se docela rozcházejí. Já použil tuhle, u téhle přesně ukazuje 100% nabití při porovnání s nabitou baterií (smozřejmě že baterka ihned po nabití má mnohem více V, je potřeba měřit alejspoň den po nabití nejlépe.) Při jízdě pak stačilo počkat max 5 minut do ustálení hodnoty.
Žák - Profil | Ne 24.9.2017 6:09:04
ja mam haswin 55lb a trakční baterku 75 AH VARTA a clun boat 007 320 zatim jednou sme ji vymlatilu tak ze sme museli padlovat :)
ale to jsme odhadem najezdily cca 6.2 km z vybavou (2x vybava na vikend)a cca 6km když zavážíme. je to odhad ale bude to tak najezdily jsme toho moc.mit 105 baterku tak upkne v pohode clovek muze jezdit furt na 4
Gameslider - Profil | Ne 24.9.2017 2:24:45
Hori >> taky pouzivam Haswing 55lb a Vartu 105Ah nabitou na ~13.5V na clunu 290cm a kdyz jezdim na 3 sam, tak bych veril i tem +10km, ale kdyz jezdime ve vice lidech a mame vagonek, tak ten motor sosa baterku slusne, na vikend staci, ale neni to na delsi presuny. Motor ma vykon a na 5 jede jak drak, ale baterka to nestiha.
Jaffata - Profil | So 23.9.2017 23:22:11
Hori >> Tak to je dobry vedet, ja mam ten motor kratce, tak to nemam tak ozkouseny. Kazdopadne si vemu na dalsi vypravu multimetr a sem tam tu baterku promerim... Dik za tip
Rasto. - Profil | So 23.9.2017 21:12:57
1mirda2 >> to verim..ale to sa uz da skoro dostat na li-ionove torqueedo s inym vykonom...tak neviem...
Hori - Profil | So 23.9.2017 19:46:22
Jaffata >> Bacha na to. Mám stejnýho haswinga a zprvu sem si říkal, kruci ten motor snad nemá vůbec žádnou spotřebu. No bylo mi to divný. Najezdeny pul den pro privlaci, cca 5 km pak dojedu ke břehu, vypnu motor a ukazuje 80% než sem člun odstrojil už to zas ukazovalo 100% (při jízdě na pětku ukazoval 40%). Nedalo mi to, na echolotu sem si nastavil aby ukazoval i napětí, vyjel sem si tabulku volty/zbytkova kapacita a nestačil se divit... podle údaje z echa při poslední vyjížďce 40% zbytkova kapacita. Motor si vesele ukazoval 100% tim ze sme jezdili dost mužu říct s jistotou ze údaje z motoru sou fakt k prdu.
Tak jen bacha aby ste někdo někdy nezůstali bez šťávy a zbytečne si nenicili trakci nevedomym hkubokym vybijenim.
Samozrejmě ze hodnoty sem odečítal bez odběru proudu.
načítám...
PÁRYSŮV RYBÁŘSKÝ RÁJ
