Nkapricek - Profil | So 4.12.2010 12:44:19
mozna bude lepsi pockat a koupit zi nejakyho zachovalyho zodiaca
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 12:39:56
Mrkněte do diskuse "Nafukovaccí čln MARINER 330". Jednoduché a prosté, 3 sezony a šmytec. Pápá. Po záruce končíme, Františku. Račte si laskavě koupit další a moc kolem toho nedumejte! Dostanete od nás 150m kvalitního vlasce (považte, je jen 10 let ve výloze!!!). A nashledanou za 3 roky. Prima byznys...
Tom
Ngrizzly72 - Profil | So 4.12.2010 12:35:18
Tom - Tuk >> tenhle albastar má nafukovací kýl a tyhle ceny jsou akcí výrobce, před pár týdny byly tyto čluny o cca5-6 tisíc dražší, a při předpokládaném využití jen v Čr (ne moře) si myslím, že je to dobrá volba
Nfoxxx - Profil | So 4.12.2010 12:25:03
Tom - Tuk >> Jenže velikost člunu může být značně limitující,pokud člun používá rybář,který jezdí na ryby sám...je určitě dobré mít pro některé účely velký člun,ale jak ho pak v jednom rybáři dostat bezpečně na vodu a z vody?Viděl jsem tuhle komplikaci při vyšším břehu např.i s Marinerem.
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 12:19:51
grizzly72 >> Ano ano ano. Je to ta kategorie 10- 25tis. Rozdíly mezi 1. třídou a touto o polovinu lacinější kategorií není rozhodně jen "značka". Především - tloušťka materiálu, průměr komor a VELIKOST VELIKOST VELIKOST a tím vnitřní velikost prostoru použitelného rybářem/posádkou. Všechno nanejvýš důležité, takřka určující položky.
A teď, podle mého názoru, to nejdůležitěžitější - kdo je schopen říci a podepsat se pod to, že to bude sloužit i po 10 letech intenzivního používání? Nikdo! Kdo to udělá, vědomě podvádí kupce. To totiž je nutno ověřit praxí praxí praxí. Tečka.
Jinak jsou samozřejmě funkční a obecně splňují potřeby rybáře. Mám ale dojem, že max.- velikost je 360(380)cm. Konkrétně tyto, pokud se pamatuji, nemají kýl nafukovací. Výrazně pomalejší = vyšší spotřeba paliva/akumulátoru oproti člunům s kýlem.
Čluny jsou vážně problém, pokud člověk skutečně pracuje a není velkozloděj nepo politik. Přitom však člun je přesně to, co mnohdy, pro člověka s omezeným časem pro rybačku, vytváří praktickou hranici mezi úspěchem a debaklem výpravy.
Tom
Nnovaroma01 - Profil | So 4.12.2010 12:06:42
Tom - Tuk >> Tak tak.Málokdo je vyložený samotář a pokud jezdí větší skupina...... to se ale již opakuji.
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 11:58:40
novaroma01 >> Jasnačka česnečka. Přece jen bych lidem chystajícím nákup nafukováku řekl jedno - kupte si větší s co možná největším průměrem komor. Jestli berete rybaření vážně a chcete si užít celodenních/celonočních lovů v lodi je NEZBYTNĚ NUTNÉ MÍT PROSTOR. Jakkoli se neustále opakuji - pohoda, pocit bezpečí a jistoty je k nezaplacení. Poraďte se s praktikem ve svém okolí, byť jej znáte jen z doslechu. Lidé, kteří takto dlouhodobě rybaří, bývají většinou lidé hodní, sdílní a mají pochopení. Každý přece nějak začínal, že? A věřte, je moc smutné mluvit s člověkem, zvláště mladým, kterému nějaký vocas znechutil výpravy např. špatným a nevhodným vybavením. (mám na mysli placené výlety a výpravy s průvodci).
Řešením by mohl být nákup podílnickým způsobem - tedy např. 2-3 rybáři společně. ALE. Chce to slušné lidi! Jinak nutně, spíš dříve než později (obvykle totiž máme ve hře také přítelkyně a manželky =((( ), nastane průser v podobě neshod a následného zničení fungující skupiny.
Tom
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 11:23:02
LeoC >> Těď jsem si ještě vzpoměl na dávnou poučku - tvar lodě obecně (a způsob jízdy, samozřejmě) má velký vliv na proměnu paliva ve výrobu vlny.
Je k popukání pozorovat nekteré dobráky, kteří vyrábějí místo jízdy vlnu. Vlna je na palivo meganáročná =))).
Tom
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 11:18:05
LeoC >> Nejsem schopen odpovědět, nevím, nezkoumal jsem.
Snad jen domněnka - to nač se ptáš bude mít nejspíš vliv u větších člunů 5m+ a rychlé jízdě (lyže, paraglajd).
Jedno ale vím jistě - je dobré mít nafukovací kýl a také nekašlat na to a mít ho pořádně "nabušený" (komory také - zase jsme u toho, drahé kusy dovolují vyšší tlaky!!!). Úspora paliva anebo akumulátoru v delším horizontu je výrazná.
Tom
NLeoC - Profil | So 4.12.2010 10:51:50
Tom - Tuk >> Ještě jeden dotaz: máš zkušenosti, resp. znalosti o tom, jestli je nějaký větší rozdíl v tom, jaký tvar má předek člunu? Jestli je lepší zaoblený nebo spíše šípovitý..?
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 10:41:19
LeoC >> 100% Pevná loď je jistota. Jen bych zmíníl vábení dřívkem - nafukováky velice pěkně rezonují (opět se vracím k velikosti člunu, tentokrát s ohledem na průměr komor) - jednoznačně větší a dražší kusy mají větší průměr komor a tím i rezonují jaksi hlubší tón než menší. Naproti tomu kovové (plecháče a hliníkovky) rezonují zvuk na poslech nepříjemný a vůbec nějak divný. Dřevěné jsou asi to nejlepší co jsem kdy měl možnost použít. Jenže kam s nimi, že ano...
Jj, je to dilema. Jako vždy. Když má něco vysokou jakost tak to obvyklé koštuje.
Tom
NLeoC - Profil | So 4.12.2010 10:24:20
Tom - Tuk >> Taky si nemyslím, že jsme ve sporu. Pod to, co jsi napsal, se okamžitě podepíšu. Loni jsem koupil člun Sevylor Fishhunter 360 a měl jsem pocit, že mi bude bohatě stačit. Pak jsem diskutoval s pár kamarádama, jejich poznatky vyzkoušel v praxi a už prahnu po něčem úplně jiném. Naprosto přesně jsi to vystihl s tím, že to, co ti stačí dnes, ti velice pravděpodobně nebude stačit zítra. A s tím počasím to potvrdí každý, kdo trochu více jezdí.
Dnes vím, že člun budu používat s 99 % na Hartě, možná na Jadranu. Takže mi stačí 290, možná 270, samozřejmě s tuhou podlážkou, ale bude tomu tak pořád.......?
Zkušenější kámoši sice trvdí, že pokud jde o pramice je pramice a je někde jinde než sebelepší nafukovací člun, ale zase kdo nemá nějakou nemovitost nebo aspoň garáž či kůlnu rovnou u vody, tak se celkem finančně prohne při nákupu tažného zařízení, vozíku a zvýšené spotřeby PHM. Já raději volím variantu podobných člunů, ale pokud možno s důrazem na kvalitu a bezpečnost.
NTulo - Profil | So 4.12.2010 10:03:22
Tom - Tuk >> myslím že 290 je ideal na kaprařinu.
NTom - Tuk - Profil | So 4.12.2010 9:54:38
LeoC >> Určitě ano, nejsme a snad ani nemůžeme být ve sporu. Jen s výhradou, že násobně vyšší cena zavedených značek je v této branži slušnou zárukou trvanlivosti. Kdo si dnes dovolí tvrdit, že tyto zcelá nové výrobky v rozmezí 12-25 tis. vydrží 10 a více let??? A záruky obchodníků??? Chechty checht! Dnes jsou a zítra po nich potopa.
Je jen mojí chybou, že jsem od začátku dostatečně důrazně nepsal o nezbytnosti dostatečné velikosti nafukováku - zejména a hlavně o jeho vnitřní šíři... Totiž Kapřík jej chce na delší dobu, tedy lze předpokládat, že sice dnes s ním bude vláčet, zavážet, Labovat a Orlíkovat, ale co zítra? AHA! Zítra pojede na Dunaj, do SP, nebo na dovku k moři s přáteli/rodinou. K čemu mu pak bude např 290cm? Odpovím si sám hezkým eufemismem - "bude mu pro zlost!". Kdo tahal sumce z lodi ví o čem je řeč.
Úzký nafukovací člun je k ničemu. Leda na snad na zavážku nebo max. ve dvou na vláčku (ve dvou, byť by byli sebezkušenější je to trápení). Běda když pak ale (stačí bohatě Lipno) foukne, opravdu jde o život.
O podlážkách vím své... Jedině a bez kompromisu hliník. O překližkách a nedejbože lamelách nemá smysl se bavit. Tedy pokud si osoba nelibuje v každoroční rozborce - broušení - laminování - lakování a následném složení zpět do rámu s pery (anebo jednoduše co 3 sezony novou). Já raděj ryby než smradlavé laminování!.
Tom
NLeoC - Profil | So 4.12.2010 9:05:54
Tom - Tuk >> S tím nemůžu souhlasit, DÁ se koupit člun do 15 tis. s pevnou podlážkou, viz
http://www.parys.cz/clun-watersnake-runabout-fsm-230-jarvis-marine.php?_ShopSearch%5BSearchType%5D=0&PaggingValues=1:10:3; V současné době jsou slevy a když se zaregistruješ, tak dneska máš slevu 15 %, což ti dává cenu 14,5 tis. Ten samý člun v 290 stojí necelých 16 tis.
Další variantou je přímý dovoz z Číny. Má to jeden háček, když si člověk objednává sám, tak člun, který na internetu stojí cca 400 US$ ( velikost do 290), tak ve finále zaplatí skoro 640 US$. Proč? Protože cena je uvedená vesměs jako FOB čínský přístav (Free on Board = cena při naložení na loď), doprava do Čech stojí zhruba 120 US$, pak clo a DPH (osvobozené nákupy z internetu pro soukromé potřeby jsou pouze do 150 € na 1 zásilku). Takže při současném kurzu cca 19 Kč/US$ to vyjde na cca 12,1 tis. Kč.
Ušetřit se dá tím, že se místo hliníkové podlahy objedná překližka, že místo 1 člunu se přivezou 2 (u některých rozměrů je doprava 1=2, tzn. že zůstává stále 120 US$) nebo i více. Pak by bylo možné stlačit cenu možná i pod 10 tis. Kč.
Proto, kdo by měl zájem eventuálně, nechť se ozve.
NTom - Tuk - Profil | Pá 3.12.2010 23:41:59
pro Kapřík - o 4 inzeráty níž tam je skvělý člun i s motorem (Selva - vynikající a trvanlivé motory, pokud páníček není prasopes. Ale to se pozná snadno právě podle stavu člunu! Obojí znám z chorvatska - to je ještě OPRAVDU GUMOVÁ KLASIKA, kterou opraviš u vody na koleně (průraz) jako duši ke kolu. Jsou perfektní, Jenom proti dnešním gumákům (správně by se jím mělo říkat skloplasťáky) potřebují přece jen alespoň základní posezonní péči a nelze je dlouhodobě nechat sbalené (např. 2-3 měsíce). Tedy lze, ale pak jednoduše zpuchří.
Tom
NTom - Tuk - Profil | Pá 3.12.2010 23:31:48
Kose >> Ahoj. Ne, našel jsem to kvůli kapříkovi bleskově na první co naskočila. Jenom nevím, jestli tím nedělám nějakou nekalou reklamu. To bych opravdu nerad. je to zde:
http://www.lode-bazar.cz/
Tom
pro Kapřík - určitě se dá sehnat za tyhle peníze (t.j. do Kč15.000,- ) plnohodnotný velký nafukovák s alupodlahou atakvůbec. Jenže!!! NEBUDE NOVÝ = žádná záruka že to nebude KRADENÉ. Na to pozor velmi velice.
načítám...
Tournament wafters 3/5mm od FeederBait
-25 až -53% na rozbalené zboží
CA RYBOLOV NORSKO
