NBušák - Profil | Ne 8.1.2017 17:04:47
Lejonardo >> tak třeba tenhle , ale jsou dobrý všechny ty starý Japonci, používám jich několik a nikdy žádnej problém
Ndrvoštěp - Profil | So 7.1.2017 18:45:26
ROSTA 51 >> Myslíš že vyrábí mazivo ? To snad ne.A že je zespodu USA to mě neohromí.Beru to logicky.Výrobce navijáků dá objednávku k výrobci maziv a oni na základě dodaných info jim dodají produkt.A na 99,9% věřím že to jde z jedné kádě a jenom se mění krabičky a polepy.Možná tím samým mazivem Pepa z Horní Dolní maže véesku a vrata do dvora :))
NSlavíček - Profil | Ne 8.1.2017 13:22:03
Roky pouzivam obycejnou bilou vazelinu z parama chytal jsem i pri -8 stupnich vse v pohode moc to hrotite . Zaklad vidim ten navijak poradne vycistit osobne vyndam loziska cely vymyju benzinem pak namazu .Nema smysl davat sebelepsi mazivo do navijaku kde je zbytek stareho maziva z bordelem. Loziska pokud mazu tak olejem na sici stroje .
Nnekut - Profil | Čt 12.1.2017 18:31:14
Tedy při čtení některých příspěvků jsem jak Alenka v říši divů. Jen lituju ty chudáky, co nemaje technických znalostí ni praxe ve strojařině si po přečtení - že musí všechno rozebrat, vymýt v benzinu, a každý rok znovu promazat - vezmou vercajk a hurá do navijáku. Tak když už, je třeba říct, je veliký rozdíl, jestli tahám na přehradě 200 gr. zátěže ze 300metrů, nebo federuju na 40 metrech. Jasně, jsou na to třeba jiné navijáky, leč stejně jde o zatížení. Pokud budu vláčet denně hodiny s nástrahou, co má ve vodě obecně větší odpor, je také něco jiného, nežli malá položená na 60 metrech.
Co ale platí vždy - šnekový převod není odvalovací klasika - je třeba aby byl mazaný. Určitě častěji nežli valivá ložiska. Za mne, při častém používání, pokud nechci aby odcházelo kvalitní nebo nekvalitní soukolí, jednou za rok, dva dodat vazelinu do ozubení. Proč bych proboha tu starou, která se již mazacího procesu stejně neúčastní, měl pracně odstraňovat !?. Hodně tady čtu o bordelu, kterého je dokonce někde plný naviják. Že by špony ze soukolí? Nebo někdo strká naviják do bahna? Před pár lety jsem s finanční ztrátou vrátil prodejci SH Bait, poté, co jsem zjistil, že nemá krytá ložiska okolo kličky. Za velmi dobrou. cenu. Dneska bych dodal filcové, vazelinou ošetřené prachovky a pohoda.
Jiná kapitola jsou rolny. Také platí výše uvedené o zatížení, ale tady je zvýšené nebezpečí zničení ložiska nečistotou z vody, která se tam z podstaty dostává. Tady je na místě pohlídat - vyměnit - ložisko. Hrozí zničení vlasce - šňůry. Pokud se ložisko zadře, nebo se bude i jen částečně zadírat. Mám to za sebou.
Ještě snad o teplotní závislosti vazeliny. Jasně že vazelina se schopností hodně tuhnout při chladu může zvýšeným odporem nadělat více škody než užitku - ale pozor - kdo loví v mrazu? Možná že někdo ano, tak ať si připlatí za spec . nízkotuhnoucí vazeliny. Tohle píši ne proto, abych si honil triko, ale jak jsem uvedl na začátku, některé informace tady vypouštěné můžou mít neblahé následky na osoby a materiál. Ne že bych patřil k fankulubu Hrajiho, ale někdy má opravdu recht.
Nbart.bm - Profil | So 7.1.2017 13:18:34
Serjoža >> taky si myslim ze se to az prehani...to co navijak natoci za rok natoci bezne lozisko v provozu max behem hodiny....
NSerjoža - Profil | So 7.1.2017 13:05:06
U navijáků bych ložiska kuličková vůbec nějak moc neřešil, kór zapouzdřená.To co se stím natočí tak to ložisko o ničen skoro neví.Spíš jen ložiska kluzná a ozubený kolečka.Většinou jsou navijáky solidně utěsněny a když se s tím někdo napotápí a neválí to v písku tak to vydrží léta.
Nteoretik - Profil | St 6.4.2016 13:29:32
S tím rozebíráním a mazáním navijáků opatrně, až se od příštího roku podle rozhodnutí EU bude chodit s navijákama po dvou letech na technickou tak jich moc neprojde. Bude se hlavně měřit brzda, na "emisích" cákání oleje a vazelíny, hlučnost (vrzání, šrotování) v decibelech. Nebude žádná opravná, budou je na místě sešrotovávat. Nejlíp vychází jednorázové plasťáky.
Nhraji - Profil | Po 9.1.2017 8:41:54
Slavíček >> vystihl jsi to přesně, ta srovnání se spalovacím motorem na motocyklu jsou tristní. Nikdo určitě nepochybuje o tom, že i převody v navijáku potřebují nějaké mazání, ale ta zdejší hysterie s výběrem vhodného maziva mi přijde na hlavu.
Ndrvoštěp - Profil | Ne 8.1.2017 0:23:01
rybomil >> Pokud mohu k ložiskům.Jelikož mám servis pil a jsem zvýdavý tak jsem se pídil a ptal.Ložisko do pily na klikovku 6202c3 výroba Francie stojí v Hq a Stihl okolo 350,-Kč.Po několika debatách s kluky od ložisek jsem začal kupovat naše ložiska nejdříve ve výprodeji po 13,-Kč a teď po 60,-Kč. A pak dojede kolega servisman praček a ty samý ložiska ale zapouzdřený dává do praček.Tak teď beru ložiska od něj a pouzdra vymáčknu ;)
Nsabian - Profil | So 7.1.2017 10:25:08
Na údržbu navijakov používam výrobky firmy AG TermoPasty, konkrétne vazelínový mazací tuk biely Smar TF silikon + teflon (rozsah -40 až + 260°C) a ďalej vazelínový olej. Vhodné je to aj na veľmi jemnú mechaniku (okrem navijakov). Spoľahlivé a účinné. Kúpené z netu.
Nboticar - Profil | Čt 5.1.2017 19:22:06
sven >> na některá místa olej a na některá vazelínu. Alespoň tak je to v návodu k mým navijákům. Na převody ale patří vazelína.
NTransalp2 - Profil | St 6.4.2016 16:37:24
Mažu novej navi až po 3 letech provozu , pak mám lithiové mazivo s trochou přimíchaného grafitu . Dělal to tak i tatík dlouhá léta a dodnes i jeho šejky tu a tam protáhnu u vody . Zapouzdřená nerezová ložiska samozřejmě neřeším .. Až se mi nebudou zdát koupím nová .
načítám...
GScarp.cz
