Oprava a servis náčiní

??? tak vážně nevím

a delá to hnedka po navinutí pár prvních nahzeních? nebo až po delší době?

namotla bych pletenk u . silné vlasce to delají normalne , jesltiže sion tka zskusit namočit před chyxtáním civklu tka na hodinu do vody , jestli t mepppponuže tka jedine pletenka na sumce je stejne vhodnejš vyšší pevnost a manší prumer . alespon delku vo nahazuješ

No očka jednicve u stavěču nebo v servisu jinde jsem je prodávat neviděl ů Zkus Husineckou ulici v praze v oprvně jeslti by neprofdali třeba poštou jako pidibalíček s tim chlapikem tam se dá dohodnout

To vypadá divne brzda by mela být součíástí cívky a neměla by mit vliv na navijení . vypadá to na výrobní vadu asi bych to reklamoval . nekde zřejmě dochází k vytažení hřídele z těla navijáku a tření uvnitř složení . normálně by se takto naviják chovat nemel . Kontaktoval bych prodejce a popřípadě jestli to bylo z kamenníého obchodu tam zašel a konzzultoval to s nim na místě .

Vazelina pokud možno voděvzdorná aby při náhodnm ponožení do vody nezmýdlovatěla , někdo doporučuje i silikonovou . Osobně s ní mnemám dobré zkušenosti tvoří se žmolky a je závislá na teplote v zime tuhne a nedostavá se mezi kola a podobně .Používal jsme vazalini do vodníéch čerpadel na automobiily myslim že to byl M4a nebo tak nejak original plechovky už nemám.. Na nekteré méně namáhané součástky a nebo kluzná uložení je dobrý i grafit ve spreji na mazání bovdený prodavají mototechny a nekde i prodejny jízdních kol.

Je to obvykle filc ale nekdy není přírodní ale umelý z třeba onech teflonových vláken aby bediošlo k jejeich spečení , spíš záležín hladkosti mezipodložek a jejich tření a mźivu obsaženm v onom filcu aby nedošlo k jeho rahlému opotřembení apodobně . I když je to paradox tka filc je napuštěn jakýmsi mazivem aby tření nebylo tak velké a brzda se nezadřela . Nekdy jsou otáčky tak vysoké a doba prokluzu tak dlouhá že by se vzniklým třením dal rozdělat i oheň.
Samotné plastové podložky ny zřejmě moc dobré nebyly to by je tam dával již výrobce .

Zkus to u to ho co to drhne trochu obrousit tu hranu jestli to nepomůže a nebo ještě srovnat jestli jsou obě kliky z tý strany stejný jako myslim z tý co dosedá na ten naviják jestli se třeba po utažení šroubu nevtáhne víc vnitřek dovnitřku a nedře ta koule o vnitřek toho valce co je nalitej na tělěse .
když to funí když přehodíš kliky tak závada musí bejt někde v klice a nebo v jejím vnitřku možná se klička moc vtáhne do toho kuželu a nebo
Není náhosdou ten kužel prasklej jako mikro prasklina a pak to drhne ?
A ten druhej když je vymeníěš tak chodí normálně . Myslim tu jakoby vadnou kliku na druhám navijáku je dobrá nebo tam taky drhne ?

viz níže , nebo vcáše ale ta šrrouby se mi nezdají být stejné možná opravdu teln onen nálisek na tom šroubu má vymezit vuli od hřídele a bude se možná muset celý odříznout a nahradit bud válečkem z trubičky a nebo přislušým poččtem podleožek na stejnou výšku jako je u druhého metodou pokus onmyl

koukám na to , nezkoušel jste změřit oby šrouby i s hřídelemi
na které straně to drhne u šroubu nebo u kliky . dá se to zjistit potřením lihovým fixem a potom sledovat kde přesne dochází ke dření.

je možní že je jeden odlitek tela o neco vic široký nežli druhý.
Jestli to bude drhnout o tělo navijáku u kliky tka bych zkusil tělo obrousit na oszení nebo použít třeba frezky na sedka vodovodních ventilu a mírně "líznout onen okraj " o který to drhně
nebo bych zkusil použát u drhnopucího kusu vymezovací podložku na konec hřídle pod šroub
Při pojhledu na ony dva šrouby se mi zdá jako nby na nich bal plastový nálitek a u jednoho je prasklý možná že se konec hřídele práve oopírá o onen nálitek
Nezkoušel jste jen prohodit šrouby místo celých klik?
Dejte mi vědět jak to dopadlo
při zkoušce na dření fixem , a po prohození šroubu , popřípade zda pomohla podložka pod šroub.Díky
snad se podaří . ony výrobní tolerance jsou prevít a nekdy to je jen třeba vetší vrstva barvy na tělě navijáku kde to časem začne drhnout