NPEPO. - Profil | Po 5.4.2021 10:22:23
sliver >> Toho oleja kolko do valcov?Vela asi nie.Len nahoršie na to je to ze ja s trimom nedokazem dat dat motor az do vodorovnej pohohy aby mi male množsvo oleja zalialo piesty po obvode..Aj ked mam vozik cumakom na maximum dolu jak to len ide.Ja som vyučený automechanik,ale po skončení skoly som robil uplne niečo iné.Samozrejme ako chlapci sme si vypešovali babety,pionierov,175 a potom aj 120tky embečky.
Nsliver - Profil | Po 5.4.2021 10:02:42
PEPO. >> všechny vůle na motoru se měří a nastavují za studena. Jednoduše proto, že kdybys měřil třeba tu kompres za tepla, tak první válec bude mít jinou teplotu než poslední, protože motor chladne rychle. A tak je to u všeho, navíc přímo tu teplotu nezměříš přesně.
Zopakoval si to měření se vstříknutím oleje nad píst ? To udělej, pak se uvidí. Zastudena !
Lít cokoliv do motoru kromě oleje, který tam patří, je pičovina, to k tomu petroleji. Nikdy nevíš, kde zůstane a naředí olej, stačí málo.
Je pěkné, že si o tom čteš, ale já se to učil a generálek něco nadělal. Sice ne lodních motorů, ale princip je stejný.
NPEPO. - Profil | Po 5.4.2021 8:16:43
sliver >> Neboj.Ked som to tlakoval, mal som dolu zhodený kryt ventilov a aj zátku na nalievanie oleja.Takže tlak v klukovke nebol..Ten tlak je tam podstatne vačší ked motor beží. Tak ako je pravda že vzduchové potrubie som dolu nemal,lebo som na to nevidel dôvod.Ved tam nič nie je ..Len na začiatku je také hrubé sito aby to nenasalo väčšie nečistoty ale ni iné.
No ja som trochu o tom čítal a viac menej vačšina literatúry písala o tom že motor má byť teplý alebo nepísali nič.
Jediné na čo som zabudol vybrať poistku na cievky alebo výtrhovú poistku vybrať.Ale ro bol rozdiel len v tom že mi do fajek išla šťava a to na vplyv mať nemôže...
Myslíš že to trochu petroleja môže nejako ublížiť?Bol som v tom že skončí vo vani kde ho vypustím a napustím nový ...
Merák mám tento-
https://www.alza.sk/auto/geko-tester-kompresie-motora-d5147153.htm?kampan=adwau_Auto-Moto_pla_all_Auto-Moto_naradie_c_9062579__AUPR4596& Nsliver - Profil | Ne 4.4.2021 21:38:20
P!F >> asi tam skončim taky :-)
NP!F - Profil | Ne 4.4.2021 20:46:55
sliver >> mňa má naštastie v ignore, mali sme názorový rozdiel v elektrike a ja chuj som sa mu snažil vysvetliť, že pri identickom výkone el.motora 12 a 24v bude rozdielna spotreba.
Nsliver - Profil | Ne 4.4.2021 20:34:42
P!F >> jako já snesu hodně, ale toto ....................
Nsliver - Profil | Ne 4.4.2021 20:30:57
PEPO. >> ještě sem zapomněl, že i vzduchový filtr bys měl odpojit, ať vzduch nemá žádný odpor. A jaký máš měřák ? Nezapomeň, že o prostor v měřáku vlastně zvětšíš spalovací prostor. Měření komprese je jen orientační a buď rád, že máš všude stejné tlaky. Tomu motoru stopro nic není.
Jo a tím natlakováním skříně sis asi oddělal simeringy.
NP!F - Profil | Ne 4.4.2021 20:30:37
sliver >> nechaj ho, zatial zvýšil tlaky nalievaním petroleja. Bohvie čo tam naleje nabudúce, ja som hrozne zvedavý. Teda ak to nenaštartuje s tým petrolejom, ktorý zvyšuje kompresiu....
Nsliver - Profil | Ne 4.4.2021 20:06:41
PEPO. >> kompres se měří na studeném motoru ! Není pravděpodobné, že by kroužky odešly na všech válcích stejně, je to blbost. Vyměň olej a zkus to znova. Nejdřív normálně a pak stříkni nějaký čistý motor. olej nad písty. Pokud bude v tlakách rozdíl, pak teprve něco řeš.
Jenže po tom petroleju bys měl nejdřív motor propláchnout, jinak si ho můžeš zničit.
NPEPO. - Profil | Ne 4.4.2021 17:48:54
sliver >> Správne myslíš ako?Pri teplom motory s otvorenou škrtiacou klapkou.Podarilo mi zistiť, že tých 213 PSI je údaj správny.Ciže mne ten motor ide tak na 60%...Olej som nad piesty ešte nedával.Ale že to tlačí cez krúžky je jasné a nejde to cez ventily.
Do tlakovej nádoby som som natlačil nejakých 6 atmosfer a klukovej skrine naládoval dym a vytláčalo dym cez nalievací otvor na olej.Aj ked som mal motor naštartovaný, tak bolo cítiť že tadial sa von tlačia splodiny....
Skúsil som do oleja dať /overené zázračné aditíva/ konkrétne som dal tec 2000 engine flush ale bez zmeny.Ešte som dal na noc do válcov petrolej že ak by bolo krúžky pridreté.Ale eni ten petrolej sa tam neudržal a stiekol do klukovky.Síce neviem po akom dlhom čase, ale ráno som ho už vypustil cez otvor na olej.Ráno som to studené otlakoval a už mali valce po 9AT .Co je trochu zlepšenie.Nechcel som ho štartovať a zohriať lebo mám vypustený olej.Tak som dam aj dnes ešte šupol petrolej a ked idem okolo tak trochu pootočím ručne motorom...No teraz pred sezonou sa mi moc do toho nechce....Ale cez zimu ak to vydrží sa do toho pustím..Len kedy som si vedel niekde stiahnuť dielenskú príručku.....Ale možno časom sa mi podarí aj tá niekde vyňuchať.
Len mi nejde do hlavy ako je možné že tie tlaky sú rovnaké....
NKristi - Profil | So 3.4.2021 13:04:23
A robil si to zatepla? Niekde som čítal, že by sa malo merať na zohriatom motore.
Nsliver - Profil | So 3.4.2021 10:14:18
PEPO. >> otázka je, jestli si to měřil správně ? A měřils to podruhé se vstříklým olejem nad písty ? Ono pokud máš stejné hodnoty u každého válce , tak to je rozhodující víc, než aby dosahovaly tlaky maxima. Pokles tlaku taky můžou dělat ventily nebo hlava.
NPEPO. - Profil | So 3.4.2021 7:29:36
Po dlhom pátraní som zistil- samozrejme to overené nemám ale tlaky by mali byť cca 213 psi čo je nejakých 14 at...Takže niekde je problém a dnes budem pátrať že kde.
Ale akože zohnať nejaké informácie o honde a nejaké náhradné diely ako sú piesty,krúžky alebo ojničné ložiská- tak to je scifi.. Ostatné značky googel najde niekolko možností a o honde nič.Jak keby bolo vyhlásené embargo
NPEPO. - Profil | Pá 2.4.2021 17:35:50
Dnes som sa tam hrajkal a menil som oleje, impeller a synchronizoval som si karburátory a tak drobnosti okolo.
A napadlo ma že ved mám doma merák a že odmeriam kompresie vo válcoch.
Nameral som na všetkých 4.valcoch nejakých 120 psi takmer na chlp rovnako vo všetkých valcoch.Co potešilo.Len sa mi to zdá nejak málo- alebo sa mi to len zdá? Nemá náhodou niekto znalosť alebo náhodou nevie nejaké hodnoty ktoré by mal mať môj motor honda bf 90.Je to starček z roku 2000 a je to klasický 4.karburátový motor....
NPEPO. - Profil | Ne 28.3.2021 9:24:51
Kindlicek >> Chvilu v pohode.Cez tu prasklunu teraz tlaci trochu vody von a do chladiaceho systemu netlaci dostatok vody ako je tomu dajme tomu ked uz impeller ma co to za sebou.Inac je to bezny nahradný diel..a zvycajne si to odnesie ten domcek ked niekto nastartuje bez vody a vyfuk ho rozpusti.Myslím ze dvojzlozkovým epoxidom by to šlo zalepit.
NP!F - Profil | So 27.3.2021 19:46:38
Kindlicek >> ak to tlačí vodu, nejak moc by som ta toho nebál.
NKindlicek - Profil | So 27.3.2021 18:06:43
P!F >> foto je ilustrační z internetu. Já už to v sudu zkoušel. Vodu to normálně tlačilo. Hold to budu muset raději vyměnit
NP!F - Profil | So 27.3.2021 17:57:41
Kindlicek >> chcelo by to lepšiu fotku, takto nič nevidno. Ak by to nebolo prasknuté tak, že tadial potečie von voda a bude to mať dostatočný tlak, na chvíľu by som sa toho nebál, ale asi by som dal na ten konkrétny šrou loctite proti povolovaniu. Následne dať do suda a testnúť, či tlačí vodu. Ale fakt tú prasklinu vobec z tej fotky nevidno, takže netuším.
NKindlicek - Profil | So 27.3.2021 17:01:00
Ahoj, měnil jsem impeller na motoru mercury 5hp. Jeden šroub jsem utáhl víc a lehce mi plast prasknul.
Dá se s tím chvíli jezdit?
Dokáže mi někdo podle štítku motoru najít nějaký číslo náhradního dílu?
Děkuji všem za odpověď ;)
načítám...
JRC Lehátko Cocoon II Flatbed Wide | SLEVA 33%
SPRO kufřík Power Catcher Lure Tower
