Nmajrou - Profil | Ne 23.11.2008 23:30:55
Dík za reakcie. Asi to bude fakt o zvyku, ale mne sa zda trochu nemotorne manipulovat s brzdou vpredu. Uz tu bolo parkrat spomenute, ze je moznost zavadit o silon apod. Asi vsak skusim prednu brzdu, aby som mohol porovnavat. Potom napisem, ako som dopadol a priklonim sa na jednu stranu;)
Nsplavkař - Profil | Ne 23.11.2008 19:49:45
Ledňáček (Iceman) 31,95 : Rozhodně ne, větší pruměr brzdy má vždy jen vyšší brzdný(maximální) účinek a při malé brzdné síle menší citlivost, toť teorie a praxe zároveň.
Bombardák: o lepení brzdy jsem zatím jen četl, co mám navi tak když je po zimě vemu tak brzda jde hned jako při poslední rybačce... K těm světovým výrobcům : Myslíš, že Ti světoví výrobci konstruují navi pro podmínky srovnatelný s našima, kde krom sumce není ryba, která by využila dispozic a možností těch či oněch špičkovejch modelů........ Navíc přední brzda je asi opravdu hezčí a toho času in:-)
Jaký materiál tedy dnes je na ozubení rotoru??? A k tomu lepení po vyčištění, mám vyzkoušený, že žádný navi nejde po rozebrání a složení nikdy tak, jak před a tak jsem rád, že žádný z mý stáje(stáří 5až15 let) to rozebrání vlastně nepotřeboval. Jediný co je po letech třeba je posunutí páky bojovky o zoubek,dva aby se jí vrátil původní rozsah.
NRasto. - Profil | Ne 23.11.2008 17:42:48 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
splavkar:obecne plati ze do zadnej brzdy sa prave koli pristupu k mazivu dostava prach ktory v sucinnosti s mazivom vytvori lepivu hmotu. Na rozdiel od prednej kde su lamely chranene v cievke.Zadna brzda je citliva do momentu kym nelepi a ten moment prichadza pomerne rychlo po cisteni. Aspon u mna. Ako som pisal mal som v rukach kvalitne navijaky so zadnou aj bojovou brzdou ale take sa dnes podla mna uz nerobia. Su to stare modely GT, GTM, Stradic made in Japan. Mazanie rotoru neviem co si tym myslel. Vyhoda je co? Zivotnost? A aby som neprisiel do nejakeho konfliktu. Nehodnotim podla toho co si myslim ale podla toho co mam odskusane. Pri zadnej brzde mam skusenost s navijakmi GTM, Sahara, TwinPower XT RA.........
Jo a este jedna vec...mosaz, bronz.........v dnesnej dobe uz minimum vyrobcov pouziva tento material. Taky navijak vydrzi totiz viac ako je pripustne.
Vo vseobecnosti si napisal presny opak mojho nazoru. Velke lamely podla mna vzdy budu zabezpecovat lepsi a presnejsi brzdny ucinok.Rotor pri prednobrzdovom navijaku je tiez namazany nikdy nie suchy.
Pikess: XT RA po pol roku ziadna parada. Lepi brzda + odvyroby zle nastavena (natvrdo) bojovka.
Nbombardák - Profil | Ne 23.11.2008 14:45:17
splávkař >> splavkař >> pěkně jsi to odborně popsal, ovšem vždy to má jedno - ale ...a to jde ! . většina i těch nej. navijáků se zadní brzdou má - ( tebou popsané) citlivější brzdu, jenže většina i těch nejšpičkovějších kolovrátků má jeden velký problém, ta úžasná zadní brzda - tzv. lepí hned, případně časem. osobně (je to zvyk) brzdím pak u těchto problematických navijáčků prstem na cívce s volnější brzdou, abych předešel překvapení ze strany větší citlivosti a tedy menšího brzdného výkonu....předpokládám, že i z těchto důvodů, většina světových výrobců navijáků u svých TOP modelů dává přednost brzdě přední...
NPikess - Profil | Ne 23.11.2008 14:35:41
Mám TWIN POWER XT-RB tudíž mám zadní bojovou , a myslím že se povedla , je to paráda ! :)
NLedňáček (Iceman) 31,95 - Profil | Ne 23.11.2008 14:28:25
splávkař >> splavkař >> Nenší průměr lamel má výhodu ve větší citlivosti brzdy - není tohle náhodou naopak?
Nsplavkař - Profil | Ne 23.11.2008 13:08:30
Rasto: Navi se zadní brzdou má hřídel která se při prokluzu otáčí uloženou ve středové matici rotoru, tzn. v mosazi, bronzu a je z prostoru těla pernamentně ,,domazávána,, , druhé uložení je v těle brzdy perfektně chráněné před prachem, vodou a má daleko větší bezůdržbovou životnost. Navíc uložení má několikanásobně větší zozteč než u přední cívky, což má za následek menší vůly a přesnější převod síly na lamely brzdy. Nenší průměr lamel má výhodu ve větší citlivosti brzdy a nevýhodu v menším brdném výkonu, což při pouzití vlasců s pevností 2až 8 kilo považuji za zcela zanedbatelné.
NSedli - Profil | Pá 21.11.2008 18:05:30
rozhodně máš lepší z přední brzdou je přesnější a kvalitnější
NMajsher - Profil | Pá 21.11.2008 18:00:06
Rasto. >> neneapsal jsem nic o tom, ze mi sedi zadní (nebo přední) - na přívlac spíš přední, ale bojovka když šlape (např. Šimáno), tak je super, např. na parmy
NRasto. - Profil | Pá 21.11.2008 17:47:30
Majsher:stale "dotahujem" len doprava tak ako som pisal. Len som chcel vyvratit tvoj "argument" o dotahovani doprava .(mimochodom neviem ci je dotahovat doprava lepsie ako dotahovat dolava) Smajlika som bral skor tak ze v tom mas jasno a ja som pre teba usmevny. Ak ti sedi zadna v pohode. Zaver v tejto otazke by som neocakaval.
NMajsher - Profil | Pá 21.11.2008 17:41:23
Rasto. >> nebo jinak-utahujes predni brzdu stejným smerem jako zadní?? (při pohledu zezadu)
jinak, s tím druhým to byl samozřejmě malý rýpanec (proto ten smajlík) :)
NRasto. - Profil | Pá 21.11.2008 17:37:07
Majsher - pls uved aky navijak to ma opacne zavit na brzde :-) Ty si napisal svoj nazor ja svoj. Neexistuje na to pravidlo kazdemu sedi nieco ine. Pre mna su vyhody pri prednej jednoznacne a s nevyhodami ktore si ty uviedol sa ja nestretavam.
NGeorgino - Profil | Pá 21.11.2008 17:21:27
Majsher >> No nevím jak ty ale já teda brzdu přitahuju doprava
NMajsher - Profil | Pá 21.11.2008 17:17:53
Rasto. >> šroub na přední brzdě má sice taky pravotočivý závit, ale je při lovu k tobě obrácenej-takže přitahuješ doleva! I v dalších věcech se mýlíš. :)
NPiscicapus - Profil | Pá 21.11.2008 14:27:32
bombardák: naprosto s tebou souhlasím a je jen málo navijáků jiných značek o kterých se dá takto mluvit, či psát.
Přesně tak, lid často kouká na nepodstatné a zajímá ho počet ložisek a jiné nepodstatnosti. Pamatuji i na Shimanomanii, která trvá dodnes.
Starý Ambidex, President ( jako jediný se šnekem), Ball Bearing, Sigma apod. Hmmm, stále jsou mezi lidmi a kdo ví co má doma... Kdo nemá, prodá, proto tu máme sběratele, proto existují muzea...
To, že obdarovaní kamarádi mají tebou věnované navijáky stále funkční o něčem svědčí. Pochybuji, že dnešní produkce má takovou životnost.
Pragoimpo jsem občas navštívil, však pokaždé marně. Šance ale byla u značky Shakespeare, třeba v Bílé labuti, nebo na Malém náměstí u paní Losové.
Také jsem si zavzpomínal a honem rychle do reality za jménem Shimano (neodpustím si to). Děkuji!
Nbombardák - Profil | Pá 21.11.2008 12:12:40
Piscicapus >> to určitě, navíc je to moje srdeční záležitost. považuju cardinala za špičku co se týká kvality výroby a použitých materiálů. pro spoustu rybářů se stal trochu nemoderní, takže dala přednost nákupu jiných typů a značek. byl to boom a určitě to pamatuješ možná lépe než já, kdo nemá v navijáku, aspoň 5 ložisek není - " in". taky jsem podlehl mámení třpytu oněch "Harašit" a co je je pro mne dnes smutné, zbavení se možná několika kousků z kategorie srdečních - Shakespeare :President II, Ambidex a pár švéďáků, které jsem spíš daroval ! jediné co mne těší je, že kamarádům fungují bez problémů dál. pro zájímavost cena C4 v Pragoimpu v ulici vodičkova, v Praze byla v roce 1978 - 560 kčs. dík za příjemné vzpomínání a s přáním, ať se točí dál. pk
NRasto. - Profil | Pá 21.11.2008 12:08:06
hunter: a pak este od niekoho nasypaneho zohnat primerany biceps. Kazdopadne LC cka su dost dobre verkle
NPetr Koch - Profil | Pá 21.11.2008 11:51:47
Lubo, Lubo, že ty jsi kaprař? :o)))))
Nhunter 1 - Profil | Pá 21.11.2008 11:50:07
Jdi do LC Big baitruner Shimano!!Neprohloupíš.
načítám...
CK Varga
