NMichal | St 22.11.2006 14:28:19
medvěd: sorry, ty bys to auto fakt ani mít nemohl, má to nízkej podvozek, ty jsi hrozně velkej, to bys na tvý straně šoural podvozkem o silnici :-))
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:28:15
rarach> zeptej se aleše barana, jak mu kája zlomil na poldě xi2...
NRarach | St 22.11.2006 14:26:49
Medvěd: hihihi¨, pravdu díš, je to nízký, drahý, žere to a ještě to chytá vod rožhavenejch brzd, se divím, že to vůbec prodávaj a že to někdo koupí.
Macek: S tím vyklepáváním máš pravdu, ale já na to koukal a nějak brutální mi to nepřipadlo, asi blbej úhel a nějaké sila a rychlost se sečetla a neštěstí je na světě.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:25:32
drozďák> tak proč je sage o tolik lehčí?
tolik blanků zevnitř jako ty jsem neviděl. před 12 lety jsem dokončil študia materiálového inženýrství, ale pravda je, že tam jsme řešili akorát ocel a pár dalších matrošů, procesy v grafitovým blanku jsme neprobírali. :-)
rarach> do téhle debaty se pouštět nebudu, lambo mě nezajímá vůbec.
Nmedvěd - Profil | St 22.11.2006 14:21:22
Tak superhořlavý auto bych nechtěl
Ndrozďák - Profil | St 22.11.2006 14:19:19
macku já jsem v naprostým klidu:-) Tvůj pacific jsem v ruce nedržel, ale viděl jsem několik desítek blanků, a to i zevnitř. Možná je to důvod, proč se do tý polemiky pouštím...
NRarach | St 22.11.2006 14:18:19
Macek: Nepochopil jsi? Ztrácí pro Tebe Lambo přitažlivost, protože jich po bouračce jaksi schořelo víc než jinejch supersportů? Pro mne ne, nekoukám se při koupi auta jestli schoří nebo ne, stejně jako jestli se prut zlomí nebo ne, mám jiné požadavky.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:16:55
rarach> uvolňování strýmrda - hmm, co vím tak to je docela častej případ. řekl bych že při těchhle vyklepáváních vázky apod. tam dochází k momentu, kdy vlákna jsou místo ohybem najednou zatížený spíš jakoby střihem. a průser je na světě...
NRarach | St 22.11.2006 14:13:38
Macek: Co měli za sebou nevím s majiteli nežiju, oba dva jsou zkušení muškaři, do reďase narazila malá gold-lura a zlomil se jak párátko a modrá šalvěj praskla při uvolňování streamra ze stromu, nějak brutální švih to ale nebyl, nic co bych s tím prutem sám nedělal, ale holt se nekdy sejdou nějaké blbé síly a okolnosti a buch.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:11:26
rarach> když jsi začal řídit, tak tě taky posadili do lamba, protože je to rychlík???
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:10:40
drozďák> klídek, jenom se bavíme ;-)
hele, můj první prut byl blank pacific bay. ran dostal nepočítaně a drží.
proč je ale ve stejné délce a ráži o hodně těžší než sage? protože ten blank je tenčí?
NRarach | St 22.11.2006 14:08:32
Taky mám ten dojem, za celej svůj rybářskej život jsem zlomil jeden vláčák a to už je hodně dávno. Mušáky si teda nevybírám podle toho, jestli bych ho mohl zlomit či ne, mám pro výběr zcela jiné parametry. To je jako si nevybrat Lambo, protože jich dost po bouračce hoří.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 14:06:18
rarach> 1 cm byl příklad. o přerážení lešenářské trubky prutem se zde nebavíme.
taky nezmiňuješ co měl ten reďas a ten sage za sebou, pokud ten prut už předtím dostal nějakou ránu, tak se není čemu divit. výrobní vada - každý materiál obsahuje trhliny, nic není stoprocentní. po ráně se nějaká trhlina může začít šířit. ve větším objemu materiálu se může na něčem zastavit, u malého objemu je ta šance menší.
prostě jen říkám, že tenčí blank je choulostivější.
Ndrozďák - Profil | St 22.11.2006 14:05:02
macku sorry, nechci se hádat. Ale zdá se mi, že nejvíc to lámeš ty. Přes koleno :-)
A k teoriím - blank tlustý 1cm je teorie. Možná dokonce utopie. Takovej jsem ještě neviděl. Ani u těch nejlevnějších prutů. Tam je ten blank paradoxně ještě tenčí než u drahej grafitů. Toť praxe
NBaron 007 - Profil | St 22.11.2006 14:00:27
Jak to tu ctu, tak bych vam nesveril ani rakosku.
NRarach | St 22.11.2006 13:53:47
Rozdíl v síle stěnyblanku u prutu za 2 litry nebo 20 litrů není rozhodně v centimetrech a není určitě ani v milimetrech, viděl jsem prasknout jako větev nejlevnějšího reďase v rukách hodne zkušenýho muškaře a stejně tak jsem viděl prasknout i modrou šalvěj v situaci kdy jsem si říkal, že to prut za takový prachy musí vydržet a nevydržel. Hranice zlomení prutu v těchto relacích je hodně podobná, rozhodně bych se bál říct, jestli ten či onen vydrží víc, každej mušák je poměrně náchylnej a vo tom to je.Spoléhat na to, že když budu mít prut za dva litry a bací mi do něj tungsten 3,5 a on to vydrží....., možná ano možná ne, ale spoléhat se na to nedá, stejně jako na uder do větve, mušáky jsou o zacházení, když chce někdo prasit nevydrží mu ani Lipno, když se bude k prutu chovat tak jak má nebude mít problém s žádným, pokud nebude mít blank výrobní vadu, což dnes při globální výrobě , je jev skoro vyloučený.
NBaron 007 - Profil | St 22.11.2006 13:08:02
Ja nic nezlomil. Obcas mivam pocit ze jsem se pro musak narodil, mimo jine.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 13:06:33
šeptal> no když si prohlídnu svůj první prut, tak není zrovna neposkvrněnej. ale vydržel.
Nmacek - Profil | St 22.11.2006 13:05:39
drozďák> to je zajímavá teorie. takže když bude stěna blanku silná 1 cm, bude stejně náchylný k porušení jako v případě stěny silné třeba 1 mm. chápu to správně? já jsem si vždycky myslel, že to souvisí s velikostí trhliny a možností jejího šíření.
jinak narážíš zjevně na doživotní záruku - ano, v tom případě je vhodné mít ty pruty 2 nebo tři, aby se to dalo v případě opravy točit a nezůstal jsi bez prutu. :-))
Nšeptal - Profil | St 22.11.2006 12:59:10
Kolik klacků jste, třaba jako začátečníci, vůbec polámali? Myslím, že tohle řešit nemá smysl.
načítám...
Delphin bunda CRUISER Hero
www.chytil.cz
