Řízek 5,125 >> Rezeň 5,125 - 14.2.2019 18:35:18 >>
ale jaká je to u Kolína "říčka", oproti Labí v Německu, kde na jejich rovinách a díky přibližujícímu se moři už pomalu neteče a ty mnou zmiňované zásypy mají i za úkol tok řeky zrychlit.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Čt 14.2.2019 18:51:33

nej.vydra >> má nejspíš na mysli lodní dopravu vnitrozemskou. ovšem jsou tu nevýhody - sezónnost a vliv na životní prostředí říčního toku. jak říkám, budoucnost patří vznášedlům a vzducholodím!

Nelíbí 0
Líbí 0

NRezeň 5,125 - Profil | Čt 14.2.2019 18:35:18

krusnohorec >> ale, to plují, i bez jezu:-), jinak u nás Labe asi teče velehorami, viz třeba u Kolína, myslím, že se to jmenuje Polabská vrchovina, nebo tak nějak....
:-))

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkrusnohorec - Profil | Čt 14.2.2019 18:25:41

Řízek 5,125 >> Rezeň 5,125 - 14.2.2019 17:54:13 >>
máš pravdu. Němci mají na Labi jediný jez někde před Hamburkem. Jiné nedělají, protože tam Labe teče na rovině. Dělají ale tkzv. zásypy, kdy řeku zužují kamením a prostředek soustavně bagrují, aby to bylo pro lodě dost hluboký. A jinak si myslím, že Lodě v Německu po Labí plují, ne že ne.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Čt 14.2.2019 17:57:52

Řízek 5,125 >> Rezeň 5,125 - 14.2.2019 17:54:13 >> však tam taky mají parádnější povodně, kam se na ně hrabou naše :-)))))

Nelíbí 0
Líbí 0

NRezeň 5,125 - Profil | Čt 14.2.2019 17:54:13

V Německu na 500 km toku není žádnej jez, u nás na stovce jich je asi 30....
Zase naprosto debilni prosazování nesmyslu, stejně jako Hradecká dálnice přes Libickej luh....

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | Čt 14.2.2019 17:28:24

venybit >> v 21 století nepotřebujeme lodní dopravu? Většina zboží na světě je přepravena lodní dopravou.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Čt 14.2.2019 15:21:35

Ravachol >> prima, povodeň, ale to zas není tak často. nejlepší jsou stromy a hráze s retenčními nádržemi, které přes červenec-srpen udržují průtok. toť moje pozorování z praxe. Dr. Krejčí to pěkně vysvětlil To už by mohli pochopit i na Povodí.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Čt 14.2.2019 15:19:01

venybit >> kde ale brát kamení na násypy? leda zas někde vykutat nové tunely do nitra Země.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nvenybit - Profil | Čt 14.2.2019 15:13:50

karvo >> Nejde v podstatě o to že je stavíme, ale jak je stavíme. Musíme je začít budovat menší ve větším množství a překonatelné. To znamená že musí být tvořeny formou násypu ,ke každému jezu je potřeba nasypat 500 metrů kamení a štěrku . To samé přehrady, ty jsou vyšší,tak je třeba udělat násyp klidně několik kilometrů. Koryta se zkrátka musí podobat tomu jak staví příroda . Pak se stav o mnoho zlepší. Stanou se obousměrně překonatelné .Za cenu lodní dopravy kterou v 21 století nepotřebujem. Nějaké oběti budou prostě nutné. Nemůžem si jen brát. Teď nastal čas,kdy budem muset něco také vrátit.

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | Čt 14.2.2019 11:43:34

karvo >> https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/povodne-zaplavy-1997-litovelske-pomoravi-rozhovor-ekolog-michal-krejci-unie-pro-reku-moravu.A170711_2337969_olomouc-zpravy_stk
bylo by zajimavy nekde srovnat, jak efektivne povoden brzdi jezy oproti luznimu lesu....jestli takova studie vubec vypracovat jde

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Čt 14.2.2019 11:35:37

venybit >> zase je ale fakt, že jezy a přehrady jsou pojistkou při povodních a souších jako stabilizace průtoku. chce to prostě najít vyváženost, kolik zdrží třeba, a kolik už netřeba

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | Čt 14.2.2019 11:24:26

venybit >> jestli chces kouknout na zajimavej dokument, kde se negativnim vlivem jezu na reky a podzemni vody rakusaci taky zabyvaj, mrkni na to:
https://www.youtube.com/watch?v=yYAP9mHPcm4
jestli na to nechces koukat cely, zajimava pasaz je od 24minuty...o zadrzovani sterku a naplav v nadjezí, naslednymu propadavani koryta v podjezi a snizovani hladiny vody v okolí

Nelíbí 0
Líbí 1

Nvenybit - Profil | Čt 14.2.2019 5:42:34

Jsem také proti tomu jezu. Labe není řeka vhodná pro lodní dopravu . Pokud jde o mne, já bych naopak všechny jezy postupně boural společně s elektrárnama. Stavět vodní elektrárny a větrné elektrárny je omyl lidstva. Ubírá to Planetě setrvačnost, odčerpává to energii ze životního prostředí. To je to poslední místo odkud bychom měli brát energii. Větrné elektrárny odčerpávají obrovské množství energie z atmosféry, spomalují větry. Vodní zase řeky, jejichž toky vytváří elektromagnetická pole, rozvádí urodnou zeminu, vodu,ochlazují Planetu a prostě všechno. Přehrady a jezy jsou jako tukem ucpané žíly Planety.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkrusnohorec - Profil | St 13.2.2019 19:20:40

Ravachol >>
to že do toho nechci plést politiku říkám s vědomím, že příznivce Babiše, Filipa, zalených i dalších
zvláště ty, kteří cosi fanaticky obdivují či nenávidí, stejně nepřesvědčíš. No a pokud se budeme obírat tím, co se v minulosti pohnojilo, tak možná, kdyby se to nepohnojilo( viz průmyslová revoluce a pod ).,
tak by jsme dnes ryby chytali oštěpem, v lepším případě by jsme místo vlasců měli seduli a pod.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 19:20:34

karvo >> a tady ty plesové lodičky chtěl plavit dále. Bohužel přišla válka a bylo po budování kanálu Dunaj Odra Labe. Kdyby tam ty jezy poslední teplé léta nestály, tak tam je vyprahlé a prázdné koryto. Co by tomu asi řekli ekologové... Postavíme jez, ať zadržíme vodu v krajině:-)))

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | St 13.2.2019 19:19:24

karvo >> Ty vole, jeste Nietzscheho sem tahej :))) to uz se v tom dobre vyrácháme

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 19:12:09

Ravachol >> jasněže, ale jak tam je ta cykličnost kampaní, tak se to dá poznat, jsou to věčné návraty jako u Zarathuštry :-D tahle kampaň za jezy tu byla v půli 80 let, když socny začaly končit vyčerpáním průmyslových zdrojů

Nelíbí 0
Líbí 1

NRavachol - Profil | St 13.2.2019 19:07:46

karvo >> No prave, uznej ze sranda to je...jinak je to furt votom samym porad dokola...je jedno jestli to bylo pred sto lety nebo vcera, jen jsou dnes jiný páky a moznosti. Nicim novym politika neprekvapi :)

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 19:04:15

Ravachol >> tak premiér Babiš se rozvzpomenul na starý dobrý Ervéhápé, jak se tam vždycky přehodil horký brambor jinam a byla zase plichta. víte, hoši, mě připadá, že zavíráte oči před minulostí a potom bědujete nad současností, hlavně že máme svý fidlátka, hnojiště a o politice se nebavíme jako za protektorátu :-DDD

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | St 13.2.2019 18:54:02

krusnohorec >> no ta politika tomu ale dodava ten groteskni ráz, jak jsem tady uz vcera citoval ze clanku :))))
"Vláda chce totiž negativní dopady stavby jezu u Děčína na krajinu v okolí Labe kompenzovat investicemi do ekologie v cizině, protože přímo v Česku taková opatření nejsou možná. Premiér Andrej Babiš (ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO) poslali zástupcům Evropské komise dotazy, zda je přípustné provést taková opatření na území jiného státu EU."

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 18:49:21

krusnohorec >> to ale máš těžký, bavíme se o historii a tam hodnocení politického dění neujdeš.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 18:48:18

krusnohorec >> o té rybařině s tebou plně souhlasím:-)

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 18:47:32

nej.vydra >> jo, tamtudy plavil Baťa plesové lodičky :-D

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkrusnohorec - Profil | St 13.2.2019 18:42:38

nej.vydra >>
řekl bych, že to bereš až moc ideologicky. Já asi pamatuji víc, jsem asi starší, a vím, že se na železniční dopravu přešlo hlavně proto, že se to uhlí vezlo bez překládání rovnou ze šachty do elektrárny a ta železnice nebyla závislá na stavu vody. A pokud se týká výstavby jezu, tak to brzdili
a brzdí hlavně ekologové aby chránili mimo jiné bobra( lze dohledat.) Jinak souhlasím, že na dopravu velkých strojírenských celků a chemie z Lovosic, kde je na nakládku lodí přístav, je to asi nejlepší druh dopravy. Jinak si myslím, že ty naše debaty by měli být hlavně o rybařině a ne o politice.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 18:41:23

karvo >> No sranda... Řekne ti něco Baťův kanál?

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 18:36:25

nej.vydra >> pokud vím, tak Baťa byl švec, a ne jezevec :-) pleteš si to. aspoň je tu dneska sranda.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 18:32:38

karvo >> S tím rokem narození co máš v kartě to snad pamatuješ. Kdy se vybudovalo nejvíce jezů na Labské cestě? Trochu informací než začneš plácat.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 18:24:52

nej.vydra >> co to meleš? sám tady rozumuješ, jak všechno zregulovali komanči v sedmdesátých letech, a teď zas do toho pleteš Baťu. máš to fakt popletený :-))))

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 18:20:47

karvo >> no za většinu jezů na velkých řekách jako Labe a Morava děkujme Tomáši Baťovi. Komanče bych vynechal. Ten začal budovat kanál Odra Dunaj Labe. Na nás je, už ho jen dokončit. Peněz na to je... Stačilo by začít vymáhat válečné reparace po Němcích, jak bylo dohodnuto na Postupimské konferenci a do důchodu chodíme v padesáti.

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | St 13.2.2019 18:15:37

nej.vydra >> Dík za reakci, se mi líbí, když nekdo svuj nazor podlozi nejakym predpokladem a jen tak neplácne jo nebo ne, i když ja to vidim jinak :)
Jestli to vidíš jako přínos pro rozvoj tezkyho strojirenstvi v Čr, chápu...Za mě je schudnejsi pristavit treba tretí soubeznou kolej na jiz vybudovaný zeleznici (pokud je doprava na 3 nejfrekventovanejsich zeleznicnich tazich pretizena). Rozvoj tezkyho strojirenstvi v Čr do budoucna a vliv lodní dopravy na nej nejsem vubec schopnej komentovat, takze z my strany to zustane bohuzel bez adekvatni reakce :)

Nelíbí 0
Líbí 1

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 18:09:34

nej.vydra >> tady vidíš, kdo je vinen vandalskou devastací řek - industriální komančové ze stalinských dob. fuj a hanba!

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | St 13.2.2019 18:02:23

Ravachol >> Tady byla lodní doprava už dávno vybudovaná. Po sametové inscenaci byla zcela záměrně zničena. Aby se zachránila železnice, nějaká dobře podplacená hlava rozhodla o zrušení převozu 4mil. tun uhlí ročně do Chvaletic, aby v té době měli alespoň co vozit. Za komančů železnice nestíhala, tak se to v sedmdesátých letech dalo na vodu. V současné době je to tady zase. Železnice je totálně zasekaná a narazila na přepravní strop.Takže hurá na dálnice, no tak si lidi počkají v kolonách a ten humáč sežerou. Pohoda ne? Třeba teď se buduje nový plavební kanál Sáva Dunaj dlouhý osmdesát kilometrů. Asi to nebudou blbci, ti co to financují. Bavíme se tady o jednom plavebním stupni, pro který jsme po většinu rok zcela záměrně odříznuti od moře. Jak chceš převážet těžké investiční celky do přístavů a dále do světa? To jsou ty hlavní ryta ekonomiky. Těžká strojařia, velké investiční celky a chemie, která nás tady léta bez dluhů živila padá na hubu. Není to jak odvést. Jede se tady od revolty na sekeru a děláme tady nádeníky Němcům za hubičku. Tady je ten rozdíl v ekonomice. Hádej proč se ten jez stále odkládá.

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | St 13.2.2019 15:13:41

co člověk, to názor :-)))))

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkrusnohorec - Profil | Út 12.2.2019 21:38:04

Nevím, kdo z Vás Labe v Ústí pod Střekovem zná. Já ano a Vím, že by mu jez asi prospěl.Na jednu stranu naříkáme, že bylo v létě málo vody, že ryby trpěly, ale možnost hladinu zvednout a v období sucha jí držet na našem území na solidní výši, odmítáme. Já chytám na Ohři na terezínským jezem a
mohu Vás ujistit, že tam díky tomu jezu( na který jsem dříve kvůli omezené migraci ryb nadával) bylo
celý rok vody dost, i když to byl sice někdy občas rybník s průtokem kolem 7 mi kubíků. Naproti tomu
je na Labe v době sucha pod Střekovem opravdu nehezký pohled( do poloviny je na suchu.

Nelíbí 1
Líbí 0

NPoušťák - Profil | Út 12.2.2019 19:10:31

pochopme že je to další možnost pro politické strany opět získat ze zakázky haldu dukátů pro sebe a své nenažrané zmrdy a kamarádíčky

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Út 12.2.2019 17:47:29

Ravachol >> budoucnost dopravy patří vznášedlům a vzducholodím!

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | Út 12.2.2019 17:42:46

karvo >> souhlas - vznasedlo je idealni i do bažiny

Nelíbí 0
Líbí 0

Nkarvo - Profil | Út 12.2.2019 17:40:56

Ravachol >> tak určitým řešením by byla vznášedla, která nepotřebují hloubku a mohou plavmo pokračovat v transportu po silnici, případně železničním svršku anebo přes pole zkratkou, tím by dopravci ušetřili spousty drahých peněz a měli bychom se jak bozi

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | Út 12.2.2019 17:36:59

nej.vydra >> Já ti nevim, proc zacinat budovat lodni dopravu, kdyz je malo vody a nejsou zadny vhodny pristavy (ze kterejch se to stejne bude rozvazet kamionama) a neni jasny, co se tou vodni dopravou z nemecka vlastne bude vozit, kdyz mame fungujici zeleznicni sit a nadrazi v kazdy vesnici. Uz vidim obchodniky s materialama, hadrama a jidlem, jak si to nechaj vozit lodni dopravou z nemecka, za drahy prachy v neexistujicich pristavech to neurcity zbozi prekladaj na kamiony a tema pak teprve si to navazej do skladu...

Nelíbí 0
Líbí 0

Nnej.vydra - Profil | Út 12.2.2019 17:32:53

Dálničně železniční lobby opět boduje.Všude se stavějí nové plavební kanály, ale tady je jeden jez hrozný problém. Kdopak asi dostal nasypáno?

Nelíbí 0
Líbí 0

NRavachol - Profil | Út 12.2.2019 17:31:53

Tak tohle rozplakalo nejvíc, tady si to z penez danovyho poplatnika poserem ale budem investovat z dalsich penez danovyho poplatnika do prirody v jinym state. Pan Babis s panem Brabcem v tom proste zvladnou plavat:))

"Vláda chce totiž negativní dopady stavby jezu u Děčína na krajinu v okolí Labe kompenzovat investicemi do ekologie v cizině, protože přímo v Česku taková opatření nejsou možná. Premiér Andrej Babiš (ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO) poslali zástupcům Evropské komise dotazy, zda je přípustné provést taková opatření na území jiného státu EU."