Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 16:18:54
Modrý šílenec >> Já to tak vnímám u všeho zboží. A ty čísla cos uvedl to v podstatě dokazují.
Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 16:17:37
kralicek >> Asi sem použil jenom abych nemusel hledat text, to dá rozum. Řekla ti co jsem se dočetl jinde a samotného mě to docela překvapilo .
Nemám na mysli postup výroby i když trochu taky. Jenom sem chtěl říct že 80% blanků má vlákna jenom v ose na skelné kostře. Liší se snad jenom poměrem sklo- uhlík. Nějaké ty oviny do kříže sou spíš na oko. Rozdíl je hlavně v druhu vláken a pak v tom co jsi psal ty.
Prostě a přesně, z hovna bič neupleteš😁
Nkubah - Profil | Út 22.7.2025 14:19:36
Modrý šílenec >> to pozor, třeba mám z více zdrojů dokázáno, že Abu Garcia STX k nám dodávaný byl v horším stavu než z Evropského trhu...
Slícování těla, chod ...
Možná
@Worm si vzpomene ...
Nmaximotak - Profil | Út 22.7.2025 14:11:20
kralicek >> taak... :). Jednak to uhlik. vlakno je jen cast kompozitu, druhak se s nim pak deje fura veci, ale hlavne zalezi na tom, jak nalozis se vzniklym POLOTOVAREM.
Takze muzu dostat pruty se stejne rychlym blankem a stejnou krivkou ohybu z materialu par generaci od sebe, ale budou se lisit vahou a citlivosti...
edit: a taky cenou - resp. presneji receno vyrobnimi naklady ;)
Nkralicek - Profil | Út 22.7.2025 13:51:39
kaprus >> ano, proces výroby je obvykle stejný, liší se pouze detaily, které davají prutu výsledné vlastnosti. Kdyby to dělali všichni stejně, tak je jedno, jestli si koupíš prut Delphin nebo HR - bylo by to stejný. Ale ono to ve výsledku stejný není i když technlogie výroby blanku v podstatě stejná je.
Nkralicek - Profil | Út 22.7.2025 13:48:17
kaprus >> ještě že tu AI máš... :-D
Ano, to, co ti napsala Ai je sice "všeobecná pravda o uhlíku", ale pro výrobu prutů je to celkem jedno - jak jsi sám zkopíroval "Tento kompromis je důležitý při výběru vhodného typu uhlíkového vlákna pro konkrétní aplikaci (např. sportovní rám kola, letectví, automobilový průmysl, apod.)", tak i ty typy uhlíku používané pro výrobu prutů budou sledovat konkrétní vlastnosti pro výrobu prutů, tzn. budou se používat podobné typy uhlíku napříč fabrikama, který blanky vyrábej.
N$ - Profil | Út 22.7.2025 13:40:33
kaprus >> je to tak v potravinách, drogerii, oblečení, automobilech, stavebních materiálech a mnoha a mnoha dalších věcech. Doloženo 100 000 x. Proč by to nemohlo být u rybařiny. Samozřejmě ve všech odvětvích, čím dražší a vyšší řada , tím jsou rozdíly menší. Paušáně máš naprostou pravdu, jsme jen jejich žumpa
NModrý šílenec - Profil | Út 22.7.2025 13:34:21
kaprus >> To není smetištěm, jako si myslíš že je sklad pro západ a pak druhý sklad pro východ?? Většinou ani skladník co chystá objednávku neví kam to zboží jde. To se dozví až balič na konci linky, když mu vyjede lístek na přepravu s tiskárny, do té doby je to vedeno jako objednávka pod číslem a nic víc. Je jeden výrobek pro celý svět a tu druhou jakost a podobné vymysli už nechte spát. Jinak jsem napsal před desítkou let a to v té době Delphin nebyl a to druhé teprve vznikalo ;-)
Nmaximotak - Profil | Út 22.7.2025 13:12:28
Martin M. >> ehmm, :) uhel 90° smerem k tahu se bere pro zakl.line test hodnotu, ale na shopech s nacinim na more se hlavne u prutu na big game muzes setkat i s hodnotou pro 60° - obvykle to je dvojnasobek - a nekdy i okolo 40°...
Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 13:12:27
kralicek >> I tu výrobu si představuješ trochu jinak. Ve skutečnosti to dělá 98% značek úplně stejně
Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 13:11:28
kralicek >> Je to stručně a krátce. Nechtělo se mi hledat hen ty oné konkrétní články.
Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 13:05:32
kralicek >> Bohužel nemáš pravdu..
Uhlíků je velké množství druhů. Jako třeba oceli.U uhlíkových vláken existuje vztah mezi modulem pružnosti (E) a pevností v tahu (σᵤ), ale není lineární a závisí na typu vlákna a způsobu výroby. Obecně ale platí určité trendy, které ti popíšu:
---
📌 Obecný vztah:
Uhlíková vlákna s vyšším modulem pružnosti (vyšší E) mívají nižší pevnost v tahu (nižší σᵤ).
Naopak, vlákna s vyšší pevností mívají nižší modul pružnosti.
---
📈 Důvod tohoto kompromisu:
Výroba uhlíkových vláken zahrnuje proces karbonizace (zvýšení obsahu uhlíku tepelným zpracováním). Při:
Nižších teplotách (např. ~1500 °C) → vznikají vlákna s vyšší pevností, ale s nižším modulem (měkčí).
Vyšších teplotách (až 2500–3000 °C) → vznikají vlákna s vyšším modulem, ale vnitřní struktura je křehčí, což snižuje pevnost v tahu.
---
📊 Typy uhlíkových vláken podle těchto parametrů:
Typ vlákna Modul pružnosti (GPa) Pevnost v tahu (MPa)
Standardní modul (HM) ~230 ~3500–5000
Vysoký modul (IM) ~300 ~3000–4000
Extra vysoký modul (UHM) 400+ < 2000
Ultra vysoká pevnost (UHT) ~200 > 6000
---
✅ Shrnutí:
Vyšší E → nižší σᵤ (materiál je tužší, ale křehčí).
Vyšší σᵤ → nižší E (materiál je pevnější, ale méně tuhý).
Tento kompromis je důležitý při výběru vhodného typu uhlíkového vlákna pro konkrétní aplikaci (např. sportovní rám kola, letectví, automobilový průmysl, apod.).
Nkaprus - Profil | Út 22.7.2025 13:00:01
Modrý šílenec >> Protože je český trh smetištěm světa?
Nicméně ty se bavíš o ostrém úhlu rukojeti a vlasce, ale na mysli je ostrý úhel mezi špičkou a vlascem. To co je na tvém obrázku musí vydržet každý prut. Já tak používám pruty celý život, neboť ne vždy mám u sebe podběrák a když jo tak nemívá zpravidla víc jak 2 metry.
Je to chybné rozložení oček kdy při ohybu vzniká menší rádius než je přirozený rádius blanku v ohybu bez oček. Nebyly to feedery od delfinu, Mivardi a tp?
NMartin M. - Profil | Út 22.7.2025 11:03:13
Modrý šílenec >> obecne souhlasim, ze to je nejrizikovejsi okamzik, ale jde o to, kolik jeste v tomto okamziku snese, neni to nula. Snese zde nejmene, ale presto "neco" musi vydrzet a to prave tolik, kolik jemu podobne pruty v teto poloze cca vydrzi. Zakaznik opravnene ocekava, ze kdyz takove zachazeni vydrzely vsechny jeho predchozi pruty stejne vahove kategorie, tak to ma vydrzet i tento prut.
NModrý šílenec - Profil | Út 22.7.2025 10:43:50
Martin M. >> Pokud to byl 360 feder tak ano je to problém "zaklonění prutu do zadu" a tím jeho zatížení které nemůže vydržet. U feder 360 praskají právě tyto části špičky a u 330 paskají prostřední díly.
A není to chybou materiálu a nebo zpracováním prutu jako celku. Před desítkou let jsem měl takový problém a měl jsem strach že je to problém v celé sérii a tak jsem vzal dva pruty a šel jsem je zničit. Oba přežili i 300g závaží na odhoz a přitom byla 330 do 100g a 360 do 120g vrhací zátěže. Ale pak stačilo při vytažení závaží prut zaklonit a ty popisované díly upadli jak nic. Já vždy tvrdím že když je prut dobře vyroben, tak pokud dostal ránu během přepravy, tak se to projeví při jeho prvním dnu používání a potom je to na článku mezi prutem a sedačkou. Jinak jak mi někdo vysvětlí že stejný prut prodaný za našimi hranicemi ve stovkách kusů má reklamovanost 3 až 4% a v ČR a SK prodáno cca 60 kusů a máme reklamovanost mezi 8 až 9%? Za můj život jsem polámal dost prutů a vždy si za to můžu sám. O jedné pokud to bylo možné tak jsem se snažil zeptat zda se nedá koupit náhradní díl.
Nkubas. - Profil | Po 21.7.2025 16:31:58
kralicek >> Tomu už je naštěstí konec :-).
Nkralicek - Profil | Po 21.7.2025 16:20:59
Řízek 5,125 >> u nás to zavedl jako první Normark
NŘízek 5,125 - Profil | Po 21.7.2025 16:12:26
kralicek >> v životě sem to u žádného prutů neviděl.
Ale je fakt, že v ČR sem prut kupoval naposledy někdy před deseti lety...
Nkubas. - Profil | Po 21.7.2025 15:26:24
kralicek >> V pořádku naprosto ;-). Můj úhel pohledu je takový, že jsou to dvě rozdílné věci 1) vyjmout část jakoukoliv ze zákonné záruky a za 2) oprávněně zamítnout reklamaci. Hrušky a jablka. To 1) si myslím, že v souladu se zákonem nelze.
Nkralicek - Profil | Po 21.7.2025 15:19:35
kubas. >> tak to se asi výjimečně neshodneme :-)
načítám...
-25 až -53% na rozbalené zboží
Rybářské centrum Olomouc
