NRoberto2 - Profil | St 29.12.2010 16:44:50
Když jsou tu teďti odborníci na metalurgii , určitě budete vědět z čeho se přesně dělali Shakespeare Whisker Titan ... Vypadá to jako dnešní vláknoplasty PP ale asi nejsou ...Něco se dá dočíst na netu ale nic konkrétního Co je to za titan slitinu ?
Nbowman - Profil | St 29.12.2010 16:43:24
rybomil >> Tohle jsou spešl spleteniny v barvách černá,stříbro a zlato.
Nbowman - Profil | St 29.12.2010 16:41:48
sliver - samolibý vůl >> Pro normální provoz k prdu samozřejmě:-)) Navíc se myslím každý rok musí rentgenovat kvůli skrytým prasklinám.Ale jsou supr lehké.
Nkura11 - Profil | St 29.12.2010 16:04:16
Dneska som krutil s tym mag pro lite(pfluger supreme XT) je to lahodka, lahucky chod nadherny, uplne hladucky... tocil som aj s nizsou radou o ktorej som si myslel ze bude daco podobne len iny obal ale zial nizsia rada uz nebola taka dobra, hladkost chodu nebola ako u Lite... MAG pro Lite je super masinka...
Nrybomil - Profil | St 29.12.2010 15:53:55
bowman >> no ty Kev co jsem viděl já, tak jsou jako kostičkovaný malejma kostičkama, tedy znázornění toho propletení. Ale je to vidět jen při určitým úhlu pohledu na klacek, jinak se jeví celej černej.
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 29.12.2010 14:33:27
bowman >> tak jsem si ty hořčíkové kola našel. Je to slitina elektron a obsahuje 80% hořčíku. Pevné byly, to jo, ale křehké a po setkání s obrubníkem je už nikdo nespravil.
NPepa z depa - Profil | St 29.12.2010 14:31:10
Enšpígl >> to je v pohodě a mým děsným psaní vím.
Nlobotomie (fanik) - Profil | St 29.12.2010 14:07:03
tak jsem ten naviják objednal a garantuji vám že vyvrtám díru jak do rotoru tak do korpusu a jestli pilinky s příměsí jiných pilinek nevyvolají očekávanou termickou reakci, tak budu skutečně rozladěn. rozhodně jsem zvědav na analýzu toho hořčíku =)
Nlobotomie (fanik) - Profil | St 29.12.2010 14:02:08
pepa-č >> no myslím že to calcium mě ochrání =D ....možná do toho přimíchají i vitamín c ;)
Npepa-č - Profil | St 29.12.2010 13:57:30
lobotomie (fanik) >> berylium je prudce karcinogení. používalo se dřív v motorech do F1 (mercedes pro mclaren) na písty (be-al slitina) předpokládaná úspora až 1/3hmotnosti (1998). pak to FIA zakázala (prý pod tlakem Ferrari, které technologii nemělo) ale až od 2001(tlak mclarenu na co nejdelší odklad zákazu). všechno víme :-)
Nlobotomie (fanik) - Profil | St 29.12.2010 13:52:22
poldeci >> ne ne... jde o to že cenově dostupné a bez speciálních technologií, je vždy slitina hliníku něčeho, přičemž hliník je vždy podstatnou částí .
ve skutečnosti jsem to už dávno vzdal a akceptuji, že ten naviják je z čistého extrémně lehkého odolného hořčíku
abych nezapomněl s příměsí křemíku aby nekorodoval
no a já se pro příští rok poohlédnu třeba po beryliových navijácích s příměsí vápníku =)
//pepo měl jsem to rozepsaný a musel jsem řešit objednávku po telefonu, takže jsem to postnul až po tobě - viz cenově dostupné =)
Nkubah - Profil | St 29.12.2010 13:44:12
To bude Trinium
Npoldeci - Profil | St 29.12.2010 13:41:15
sliver - samolibý vůl >> tvojmu názoru sa nebránim,ono je zas pravda že napr.tá daiwa od výroby upustila a našla lepšie/lacnejšie/ spracovatelné materiály
....reagoval som hlavne na nemožnosť niečo takéto vyrobiť z Mg
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 29.12.2010 13:41:05
bowman >> já vím, ale když se podívám na cívku tak bych ji lisoval spíš za tepla. Za studena se mi to nezdá. A lití musí být nejlevnější.
Nbowman - Profil | St 29.12.2010 13:37:37
sliver - samolibý vůl >> Možná máš pravdu.Ale nepodceňuj lisování, je to neskutečně produktivní.
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 29.12.2010 13:37:15
PV >> a co na tom odlitku chceš kovat ? Max. na soustruhu upřesníš otvor pro hřídel a dosedací plochy. Nebo na fréze.
NPV - Profil | St 29.12.2010 13:37:15
sliver - samolibý vůl >> ale tvrdit to výrobce může, ne?
Nsliver - samolibý vůl - Profil | St 29.12.2010 13:35:00
poldeci >> slitina s velkým podílem Mg se pro tělo navijáku nehodí . Má moc nevýhod. Stačí jen ta křehkost a šílená oxidace. Než tomuto se bránit, je lepší použít něco jiného. Navíc, pokud si pamatuju, tak Mg má dost omezení při lití nebo lisování ve tvaru výsledného produktu. A ten obal navijáku je dost složitý, tak nevím.
Npepa-č - Profil | St 29.12.2010 13:32:23
lobotomie (fanik) >> letecké a kosmické díly (držáky čehosi do satelitů). žebra dveří letadel. žebra do křídel. kola na auta (LeMans), jízdní kolo (prototyp), ale třeba taky nerozbitný superlehký kufr. taky Al-Li slitiny.
povrchová úprava není je nátěr. povrch "napouštěli" hliníkem - uměli to udělat tak, že horní vrstva byla jakoby poaluminiovaná - mají na technologii patent a dělalo se to v Izraeli. čili žádný že se ti odloupne lak.
Prý to umí ještě několik firem v americe, nějak podobně ale jinak.
Taky umějí svařovat Mg-Li slitiny (prý jako jediní)- jen pro představu, co se taky dá.
Mg slitiny obrábějí, tváří. al-li odlévají.
já netvrdím, že to je na tom navijáku, já tvrdím, že to jde a že se to dělá a že to nedělají mimozemšťani a že horčíkové slitiny "do vody" jsou a jdou vyrobit a vyrábějí se.
NPV - Profil | St 29.12.2010 13:30:59
sliver - samolibý vůl >> tento odlitek je poté kován zastudena. Tak zní teorie.
načítám...
Saccon Carp
