Mrazik74 - Profil | St 15.6.2011 21:27:32
sixpack >> To trochu přeháníš, ani u nových motorů není ve velikosti motoru mezi jednotlivými kubaturami (myslím těmi po sobě jdoucími) zásadní rozdíl. Štítky jsou někde i 3, ovšem pokud si kupuje někdo novou 10, kupuje ji s tím že papíry má. Tyhle věci se dělají u starších motorů a tam kde legislativa povoluje bez papírů provoz určité kubatury. V Itálii jezdí hromada 60 přeštítkovaných na 40 což je tam bez nutnosti VMP, to samé tady ve SPA - bez papírů 15 takže 20 jsou velmi žádaným artiklem. Lucka
Mrazik74 - Profil | St 15.6.2011 21:20:04
Transalp2 >> Chorvatsko je obecně problém, jelikož tam podléhá evidenci prakticky každé plavidlo a je velký problém vyřídit Chorvatskou vignetu na české plavidlo, které v domovské zemi nepodléhá evidenci. V ČR ti papíry na 3m gumák s 5 motorem papíry nikdo neudělá a v Chorvatsku je chtějí. Sice jdou vyřídit přímo tam, ale strávíš s tím spoustu času, běhání a pochopitelně peněz. Je mnohem lepší půjčit si takovýto komplet v ČR už s chorvatskými papíry - cca. 3tis/týden. Lucka
sixpack - Profil | St 15.6.2011 21:19:20
Mrazik74 >> nie, este ma nekontrolovali, no ako som vravel, pri 4-taktoch sa to neda, je to ako vizualne porovnavat v aute motor R4 vs V8 ... zaroven tam mas minimalne 2 vyrobne stitky, kde je vykon uvedeny ... mimochodom nalepku "5" mam na 8hp aj ja, no citim sa jak chuj, "skryvam 2-metrove hovno v trave"
sixpack - Profil | St 15.6.2011 21:16:33
Transalp2 >> mal som na mysli novsie 4-takty, pri starsich 2-taktoch asi mas pravdu - slo by to ...
Mrazik74 - Profil | St 15.6.2011 21:13:42
sixpack >> A tobě už se někdy kontrola dívala po dekl motoru jestli je to 1 nebo 2 válec??. Já osobně kontrolu neměla krom SPA nikde a to jsme sjezdily kde co, a s ohledem na to že právě motor do 5Hp nepodléhá v ČR registraci, to přelepení řeší poměrně hodně. Pokud by jsi s takto upraveným motorem na Ebru je max. 115, s vyjímkou 150 šel na kontrolu k evidenci tak asi budeš za ko..ta, ale 8/5 se dělá zcela běžně. Lucka
Transalp2 - Profil | St 15.6.2011 21:09:32
sixpack >> s přelepem je už dnes šance jen se starými motory .. Tam se škrtili 8 HP i na 4 HP atd .. Taky bych se bál dělat z chorvatský stráže blby ...
sixpack - Profil | St 15.6.2011 21:04:04
Mrazik74 >> housing motora tohatsu 8hp je uplne iny ako na 5hp 1-valcoch, motor je konstrukcne totozny s 9.8hp, prelepenie nalepky na "5" podla mna nic neriesi, plavebnu spravu v tom asi neos.res ... mercury detto
Čodiš - Profil | St 15.6.2011 20:47:49
Stroft >> Tak to opravdu netuším mě to ale více méně sedí ,ve dvou lidech udělám též to z toho testu a sám s cca 40kg kokotin valím ve skluzu rychlost 28-30km/h ,to mám i natočený na videu blbnul jsem s tím na Pádu tak mě natočili kamoši.a měřil jsem to GPSkou na echolotu takže by to mělo být přesný
Mrazik74 - Profil | St 15.6.2011 17:13:54
Bez ohledu na vice či méně pozitivní názory na tu či onu značku, je do 5 Hp úplně jedno (snad mimo číňanů - Sail, Parsun..atd) co zvolíte za značku - něco se sere víc něco míň, měli jsme v rukách snad všechno co lze koupit a ať je to Yam, Merc, Hond, Suz....atd. viděli jsme rozesrané do 3 let prakticky všechno. Někdy se jednalo o závady relativně banální nicméně byli, jindy se jednalo o průsery, kdy opravdu motor byl v danou chvíli nepoužitelný. Ve většině případů se jedná o závady jiné než na motoru a převodovce - startování, řazení, karburátor, ale i tak se jedná o opravy v řádu tisíců. Jeden z posledních (Honda promine) 5Hp Hondička na gumáku, stará 24 měsíců a 3 dny a startovací rozeta se rozskočila na 5 kusů - oprava bratru 2700,-. Jinak pokud by měl někdo zájem mám na prodej 8Hp Tohatsu (2002) stav 100% lze jednoduše díky malé velikosti přelepit na 5Hp. Lucka
Stroft - Profil | St 15.6.2011 16:52:58
Čodiš >> Hm, zajímavé. Jen je zvláštní, že na podobné lodi se dvou lidech přes 12km v hodině nedostanu. Kde soudruzi udělali chybu?!
Čodiš - Profil | St 15.6.2011 13:52:34
Stroft >> za 3ks i s poštovným jsem dal 70 liber a to se celkem vyplatí oproti tem vydřiduchům tady u nás.No mě kdyby to tak sralo jak tebe tak motor prodám a koupím si jinej teda ,já mám i co se týče hlučnosti pohodu teda volnoběh je jasný že jak začneš tomu dávat tak to roste schválně jak budu zítra na vodě změřím hlučnost.
Stroft - Profil | St 15.6.2011 13:14:29
Čodiš >> Nejsem si vědom, že bych nějak poškodil vrtuli ani pohledově není vidět nějaký problém. Navíc ty vibrace jsou i při vypnuté rychlosti. A to, že je hlučný, mě také pěkně nasírá, vedle stojí kolega s Yamahou a není ho slyšet. Startování mám taky už vychytané, přesně jak píšeš. Horší je to v létě než v zimě, zvláštní. Na kolik tě přišla ta vrtule s Anglie?
Transalp2 - Profil | St 15.6.2011 9:30:54
Čodiš >> Jo trochu rozhozená vrtule znamená vibrace . Máš li ale jednoválec je to samozřejný . Míval jsem 6 tku Johnson dvouvál a byl skoho byj vibrace ...
Čodiš - Profil | St 15.6.2011 7:44:24
Stroft >> Zdar k tomu Tohatsu ti taky něco napíšu a jsem majitel 2 roky ,motor pravidelně servisuji co se týče třepání motoru tak jsem měl podobný problém ,jezdit s tím bylo o klouby dost to s tím klepalo ,jenže problém nebyl v motoru ,ale ve vrtuli kterou jsem hned na první vyjíždce zrušil ,no já ne ale kamoš byl chytrej že si nepotřebuje dávat výtrhovku kolem ruky a jiný chytrý řeči najednou pod vodou překážka která nás zastavila na fleku a lojza než to vypl no tak dostala pěknejch pár ran a to byl kámen urazu rozhodila se její geometrie a už i po rovnání to nebylo ono ,v servisu mě říkal že stačí zajet na mělčině do písku a už se to rozhodí ,ale to jsem furt nebral jako že to má takovej vliv myslel jsem si že se mě snaží servisák udat vrtulu a nehorázný love tady u nás až jsem koupil min rok na podzim z anglie výhodně rovnou 3 vrtule namontoval jsem novou a to je lahudka jezdit s tím motorem min vibrace bomba jsem byl vůl že jsem to nekoupil hned ale u nás chtěli za nu 3,5 litru a to mě fakt přišlo dost.Od té doby parádička.To je o klepání co se týče startování tak je pravda že je tento motor možná trochu náročnější na uživatele co se týče použití sytiče ,plného plynu nebo bez plynu při startu ,je pravda že když je třeba hafo teplo a mám motor teplej tak startuji uplně bez plynu ,když stojím třeba hodinku tak dávám v teple půl plynu a tak ale to si chce vysledovat ,taky jsme si zažil svý když jsem motor přechlastal a byl z toh vyřízenej že to nejde za živýho boha nastartovat tak jsem nad tím začal laborovat zkoušet a dnes víc že když dojedu k vodě tak motor nakopnu na poprvé max na po druhé ,a na vodě na jedno natáhnutí kdykoliv chce si to opravdi jen vysledovat a pak to šlape jak hodinky neměnil bych neříkám že po dvou letech můžu dělat nějaký velkolepý závěry že je to nejlepší motor na světě a nic jinýho nad něj nemá ,ale za těch cca 100-120mth můžu si myslím už trochu hodnotit a říkám že šrot to rozhodně teda není.
Stroft - Profil | St 15.6.2011 0:39:37
tinkky >> možno som z toho volajaký zmetěný:-) Ale naozaj zastávám názor , že Tohatsu je šrot:-)
tinkky - Profil | Út 14.6.2011 23:02:20
Transalp2 >> TOHATSU,MARINER,MERCURY do 5Hp majú rozdiel iba na nálepke výrobcu na kryte motora.jedná sa o jeden rovnaký motor ktorý vyrába Tohatsu.
načítám...
Saccon Carp
