NHunter97 - Profil | Pá 29.3.2013 13:14:28
vikicz >> zdravim,,chcem sa spítať či vlastníš čln skipper a jak si s nim spokojný ,,príp kde si ho zohnal ? bo nikden a nete nemôžem najsť stranku kde by ho predávali ! dikes
NProchyCR - Profil | Po 29.3.2010 18:46:06
shzp >> určitě bych nevymýšlel nic jiného, než doporučuje výrobce člunu! Ne nadarmo se říká, že méně znamená často více. Použitím jarové vody materiál hezky odmastíš (samozřejmě i vyčistíš) a připravíš ho na agresívní látky a rozpouštědla obsažené ve spreji za 30,-Kč na oživení palubních desek. Tyto prostředky bývají navíc i hořlavé! Jar sice čistí, ale zároveň odmašťuje, což při použití např. balzámu jeho účinek nuluje. Jsou i prostředky na renovaci gumových výrobků, ale tyto jsou samozřejmě určené na RENOVACI a nikdy nevíš, co obsahují za látky, neboť to na obalu nenajdeš.
Nvikicz - Profil | Po 29.3.2010 18:28:51
ProchyCR >> díky moc!!Skvěly zápis,děkuji!!:-)
NProchyCR - Profil | Po 29.3.2010 18:25:49
vikicz >> Skipper je dle výrobce rovněž vyrobený z Valmexu německé firmy Mahler Technologies a to dokonce ze silnějšího - 1050g/m2. Charakteristika Valmex:
Hlavní charakteristiky (7-mi vrstvý materiál):
■potaženo vinylem (PVC), celkem 6 vrstev PVC
■základní materiál ze značkového polyesteru Trevira® a Diolen® (9/10 útků/cm - hustota výztužné tkaniny)
■hmotnost 800 - 1 450 g/m2
■pevnost 2 500 - 7 000 N/5cm2
Tento materiál je výjimečně nepropustný pro vzduch, trvanlivý, je odolný vůči proříznutí, oděru, působení povětrnostních vlivů, slunečního UV záření, benzínu i oleje. Má speciální přísadu proti plísním, která ji zničí do 24 hodin.
Skipper vychází levněji než třeba Adventure. Pouze dílenské zpracování je o něco horší, což je samozřejmě pouze otázkou vkusu každého. Výrobce již dokonce dává záruku pět let!
Nfranto1231 - Profil | Ne 28.3.2010 13:47:17
smrt10 - >> ja mam doma 380 gumak, nakolko byvam v panelaku, skladujem ho v zlozenom stave, vzdy po rybacke ho poriadne vysusim poumyvam od strku a necistot. Cez zimu ho vzdy doma nafukam a neham mesiac nafukany aby sa mi spoje nepolamali...potom ho zlozim.
Zatial som nemal ziadny problem. Sice je novy 3 ročný
Npz - Profil | Ne 28.3.2010 13:40:38
tak myty a teorie tu byly, ted neco z praxe:
- cistit mekkym kartacem a teplou vodou, jednou za cas i jarovou vodou
- nepouzivat wapku (velky tlak na spoje)
- nikdy neosetrovat pripravky na bazi silikonu (tudiz ani vetsina autolestenek neni vhodna)
- po umyti je idealni osetreni pripravkem na bazi parafinu (bud nejek drahe orios na lode a cluny, nebo staci i vosk na nahrobni desky / pomniky bez pridavnych rozpoustedel)
- skladovat nejlepe rozlozeny (ale mirne podhusteny) na temnem a chladnem miste
- na skladovaci poloze nezalezi (na stojaka, dnem vzhuru, dnem dolu, na boku, na zemi, pod stropem - zalezi na vkusu kazdeho soudruha)
NKL Angelsport - Profil | Ne 28.3.2010 13:15:30
Locarp - to samozřejmě můžeš, ale zkracuješ životnost člunu
Ndosec - Profil | Ne 28.3.2010 12:58:33
vikicz >> na sportovním veletrhu co byl v Brně v listopadu jsem se bavil s prodejcem Skippera,byl to tuším nějakej rus,nebo z těch končin.Tak jsem se zrovna ta toto ptal a bylo mě řečeno a ujistil mě,že ho normálně skladuje sbalený a bez žádných problémů jen člun vždy dobře umyje.
Nshzp - Profil | Ne 28.3.2010 12:54:58
smrt10 - >> clun myju jarovou vodou a rozetru na nej sprej na auto palubky - cockpit spray. Nevim ale zda je to nejlepsi. Uskladneny je lepsi nafouknuty a nekde u stropu at na nej nemuzou misi a neprekazi.
N0hiphoper131 - Profil | Ne 28.3.2010 12:51:25
ma niekto skusenosti z clnom MARINER 330 ?a z motorom TURBO LX T50??
Nvikicz - Profil | Ne 28.3.2010 12:39:37
ProchyCR >> a o Skipperu víš neco??
NLocarp - Profil | Ne 28.3.2010 12:32:17
KL Angelsport >> Letos si parťák kupoval člun od Adventure, firemní prodejce mu při předávacím školení říkal, že člun může mýt jarovou vodou. Tak nevím.
Nsteffi - Profil | Ne 28.3.2010 12:12:52
ProchyCR >> Nemám značkový čln a o tom skladovaní v nafúknutom stave počujem po prvýkrát. Zdá sa mi to logické. Zaujímalo by ma ale, či ho nestačí jednoducho sfúknuť a nechať rozložený. Je to tiež jednoduchšie na transport(nemám prívesný vozík ani dodávku).
NKL Angelsport - Profil | Ne 28.3.2010 11:51:30
Podle většiny výrobců, mít buď speciálním šamponem nebo jako náhradu lze použít rozpuštěné mýdlové vločky a mít vlažnou vodou ( jar a podobné saponáty nedoporučuji vysušují povrch). Po mytí nebo před zazimováním vhodné natřít balzámem na čluny ( k dostání v jachtařských obchodech). Guma je pak vláčnější a funguje to zároveň jako ochrana před slunečním UV zářením čímž zpomaluješ stárnutí materiálu.
NProchyCR - Profil | Ne 28.3.2010 10:27:40
smrt10 - >> pokud koupíš kvalitní člun, vyrobený z kvalitního materiálu, jakým je například Valmex (800-1000g/m2) a který je vyrobený za použití kvalitních technologií, nemusíš mít obavy s jeho skladováním. Materiál je sedmivrstvý, potažený oboustranně PVC a v podstatě se nemůže "přelámat". Nejdůležitějším faktorem jsou svařované spoje! Spoj je provázán několika vrstvami a svařený a jeho pevnost je několikanásobně vyšší, než samotný materiál! To má hlavní výhodu v tom, že nemusíš hlídat tlak v komorách a spoj nestárne. Naproti tomu lepený spoj se unaví a neustálým skládáním a rozkládáním člunu trpí. U těchto člunů seriózní výrobce doporučuje hlídat tlak a člun skladovat v nafouknutém stavu a záruka je pouze dva roky. U dražších člunů se svařovanými spoji dává výrobce záruku pět let a člun můžeš skladovat sbalený. Samozřejmě určitou údržbu vyžadují - udržovat v čistém stavu, odstranit písek a nečistoty atd. Kvalitní čluny jsou Adventure, Bush, Quicksilver. Navíc první jmenovaný má v materiálu látku, která zabraňuje vytváření plísně, pokud člun sbalíš vlhký.
NLocarp - Profil | Ne 28.3.2010 7:35:25
smrt10 - >> Skladovat v nafouknutém stavu, po každé výpravě umýt vnitřek od písku a dalších nečistot. Jinak vždy po sezóně ho můžeš umýt například jarovou vodou.
načítám...
CA RYBOLOV NORSKO
