tomm >> Když není odolná vodě a dostane se Ti tam vlhkost a nebo ta voda, vznikne z ní taková světlá srajda :o§) ( něco podobného jako krém do dortů) :o§)

Nelíbí 0
Líbí 0

tomm - Profil | Ne 26.12.2010 10:20:57

Pvl >> A co udělá když není voděodolná? V tom navijáku by asi do kontaktu s vodou přijít neměla ne? Ne, že bych nesouhlasil, jen mě to zajímá, rozumím těmhle věcem jako kůň kafi:-)

Nelíbí 0
Líbí 0

Pvl - Profil | Ne 26.12.2010 10:15:15

Karas >> není zaco . No dovolil jsem si .... :o§))))))) Vím to z vlastní zkušenosti .Za komoušů jsem si sehnal vazelínu " krásná " Používala se v práci - přišla s mašinou která byla vyrobena v Anglii. Víš jak to tenkrát bylo... Měla jednu nevýhodu ..nebyla vodě odolná .Na to jsem přišel při dalším "servisování "

Nelíbí 0
Líbí 0

Roberto2 - Profil | Ne 26.12.2010 10:12:31

Karas >> A co lithiovky co se používají v autařině ?? Zatím nemám negativní zkušenost ..

Nelíbí 0
Líbí 0

Karas - Profil | Ne 26.12.2010 10:08:24

Pvl >> To je správná připomínka dík

Nelíbí 0
Líbí 0

Pvl - Profil | Ne 26.12.2010 10:04:04

Karas >> Zapomněl jsi tam napsat , aby vezelína byla vodě odolná !

Nelíbí 0
Líbí 0

Karas - Profil | Ne 26.12.2010 9:53:30

Při své dlouhodobé zkušenosti nedoporučuji žádné oleje a zejména ty které opsahují organická rozpouštědla. Ale vazelinu která při změnách teplot nemění svůj tvar.Například tato je od -30 do +150 stupňů.

Nelíbí 0
Líbí 0

CarpHouser - Profil | Ne 26.12.2010 8:51:49

Co olej ve spreji, co se používá na řetěz u jízdních kol? třeba GT85, který používám a na kolo je super. S tímhle totiž není třeba, čistit řetěz od starých nánosů ...

Nelíbí 0
Líbí 0

anakonda - Profil | Ne 26.12.2010 8:45:04

Jarda Š. >> Přesně tak.To co píšeš se může velmi snadno stát.Pan Kancler to dělal tak,že přidal velmi tenkou podložku,pár setin mm.Vše složil dohromady a zatočil kličkou.Když šla klička ztuha, znovu naviják rozebral,podložku vyhodil, dal slabší a znovu vyzkoušel.Tak to dělal tak dlouho,než vůli vytěsnil a naviják šel úplně hladce.

Nelíbí 0
Líbí 0

murphyy - Profil | Ne 26.12.2010 4:19:23

Jarda Š. >> tak jasne, vola musi byt ale radovo niekolko stotin mm, pokial to citis pri navijani je treba tu volu zmensit

Nelíbí 0
Líbí 0

Jarda Š. - Profil | So 25.12.2010 20:43:50

anakonda >> Jasně Měl jsem na mysli, že když zmenšuješ vakl silnější podložkou mezi ložiskem a hnacím kolečkem, tak hrozí, že hnací kolečko moc přimáčkneš na šnek a pak ti soukolí půjde ztěžka a bude se vyžvejkávat.

Nelíbí 0
Líbí 0

Pavouk‌ - Profil | So 25.12.2010 20:03:20

jsem sikula uz je i zas smontovanej :)

Nelíbí 0
Líbí 0

Knapík - Profil | So 25.12.2010 19:24:56

Pavouk‌ >> a chystáš se ho ještě dávat dohromady ? :-)

Nelíbí 0
Líbí 0

Hardyman - Profil | So 25.12.2010 19:13:06

Pavouk‌ >> Musíš demontovat kliku, zadní bzdu s bojovkou nebo cívku s přední bzdou, rotor navijáku a nakonec boční víko. Nenapsal jsi jetli je to model s přední nebo zadní brzdou.

Nelíbí 0
Líbí 0

Roberto2 - Profil | So 25.12.2010 19:09:29

anakonda >> Bohužel ne jenom kličkou a axiálem .. V mnoha případech jsem řešil i uložení ložiska s velkou vůlí jak na vnitřku tak vnějšku ... Prostě radiální vakl . Další věc a kapitola sama pro sebe jsou ložiska .. Někdy se mi zdá, že jsou dělaná v tom neeeeejzapadlejší čínský provincii z těžko definovatelných matriálů ...)))