Nboticar - Profil | Pá 2.1.2015 13:27:52
splávkař >> Nech toho, proto tady ty fóra jsou, aby se tu řešili hovadiny. Mám na tom svojí zásluhu, myslel jsem, že nemá cenu řešit výrobce maziva, ale spíše jeho vlastnosti, tak mi kolega odpověděl.
Nsplávkař - Profil | Pá 2.1.2015 13:16:46
Čenda22 >> Tímhle z převodu navi vypláchneš všechnu origo vaselinu co by tam vydržela i deset let...
NBušák - Profil | Pá 2.1.2015 13:06:36
Michal H. >> kapricekM - >> kvalitní naviják nepotřebuje promazávat,třeba tenhle byl pouze jednou na repasi a funkuje několik desítek roků bez chyby
Nprdec - Profil | Pá 2.1.2015 13:05:04
tym >> chtěl sem se zeptat,proč se k Ultegrám XSC nedává ten olejíček.D9íky RB
Nsplávkař - Profil | Pá 2.1.2015 12:54:15
Mi!d@72 >> Já si hlavně myslím, že mazivo na navi musí splňovat určité parametry a je zcela jedno jestli je na něm Shell či Mogul.
Pak si taky nemyslím, že naviják je nějaké složité technické zařízení podléhající těžkému namáhání v náročných podmínkách jak někteří píší a nakonec má zkušenost praví, že mnozí rádoby znalci mazáním(rozebíráním) navíjáku spíše škodí.
NMi!d@72 - Profil | Pá 2.1.2015 12:48:35
splávkař >>...ok,je to můj názor na zn.Mogul,ale pokud máš jinej,tak ho kup,a maž dle libosti...jinak se zatím opatruj,hodně úspěchů do Nového roku...a já mažu taky...)))
Nsplávkař - Profil | Pá 2.1.2015 12:15:54
Mi!d@72 >> Aha, a já tu vidím diskusi o mazání navijáků kdy mogul nedoporučuješ a argumentuješ nějakým karbonem pod víkem.
Nextom - Profil | Pá 2.1.2015 11:53:37
tak jsem sehnal ten PAN OIL jak tuk tak i olej tak to zkusim na starsim navijaku a supnu ho do mrazaku
NRytíř - Profil | Pá 2.1.2015 11:47:34
Tak já tedy nevím ale nikdy jsem žádnej naviák nemazal a problém neměl.Všeho moc škodí..
NMi!d@72 - Profil | Pá 2.1.2015 11:42:31
splávkař >> ...no a co,bavili jsme se o Mogulu specifikace SG/SH,tak proč tu řešíš nějakou syntetiku...?!!
NGrasel - Profil | Pá 2.1.2015 11:22:42
Jo a Mogulem tak namazat max panty u dveří... :))
NGrasel - Profil | Pá 2.1.2015 11:21:19
Hoši nechci vám do toho kecat, ale když máte kvalitní navijáky /šímo, daiwa, penn/ tak nějaký mazání klidně pustťe z hlavy.. Kolegovy GTE 6010 - 15 let v provozu bez jediné závady, moje GTE C 6000 -10 let bez závady, moje BBLC 5 let taky nic... Pokud ten naviják neutopíte stylem takovým, že bude týden na dně rybníka než ho vytáhnete / i to jsem viděl / tak nějaký mazání netřeba řešit..
Nsplávkař - Profil | Pá 2.1.2015 11:18:10
Mi!d@72 >> Je tu řeč o navi a mogulu a ty tu vykládáš jak to je zakarbonovaný pod víkem. Nebo snad to o čem mluvíš s navijáky nijak nesouvisí?
Jestli o mazivech něco málo víš, tak je ti známo, že většina těch dražších maziv nese označení, že není ropného původy(syntetika). Jak se na takovém mazivu odráží sirnatost ropy?
NMi!d@72 - Profil | Pá 2.1.2015 11:10:44
splávkař >> ...čus,nevím o čem tady mluvíš,ale až od tebe jsem se dozvěděl,že mám pokažený navijáky...!!!
Nrybomil - Profil | Pá 2.1.2015 11:05:39
Dříve , ještě za komančů a pak nějaký čas po sametu jsem používal klasiky ruský Ciatim 201 / 203, vyzkoušený na jemné mechanismy vojenských zbraňových systémů raketové výzbroje PVOS. Funguje až do - 50°C. Jak už jsem psal jinde, posledních cca 10 let používám podobnou amíckou vazelínu na jemné mechanismy kopírek, tiskáren aj. kancelářské techniky, bod skápnutí nějak + 150°C, bod tuhnutí kolem - 55°C. na exponovaná místa k tomu přikápnu tak 2 - 3 kapky ( podle vel. roláku ) ten anglánský Heavy Duty Oil Stabilizer, ten se dá objednat z anglánů. Taky podobný oil stabilizer používají servisy náklaďáků a autobusů, ke stabilizaci oleje na dlouhé výměny, distribuce Fuchs. V piksle 5 litrů vždy něco maličko na dně zbude, kámoš to " vydojí " a podělíme se. Jedenkrát jsem měl podobný matroš od kolegů motokrosařů, přidává se to do oleje vysoce zatížených motorů. Je to drahý jak svině, litr asi 8000 CZK... ale z dávné známosti s Podmolem st. mi to " Podmoláci a spol. " trošičku zadara nechali.
Žádný rolák co mám si zatím na tyhle procedury nestěžoval :-)
Bílý tuk MOTIP spray alá Kaprňák bych dal tak na panty a zámky dveří auta.......ne na zatížené převody roláků.
NMi!d@72 - Profil | Pá 2.1.2015 11:01:44
boticar >> jj,specifikace je horší,ale problém Slovnaftu je trochu někde jinde...a to v použití hodně sirnaté ropy...
Nsplávkař - Profil | Pá 2.1.2015 11:00:20
Mi!d@72 >> Už jsem něco přečetl o tom, jak ten či onen dává navijákům pohulit, málokomu je dostačující brzdný výkon zadní brzdy ale ty jsi první, kdo má problém s karbonem v navijáku. Co prosímtě chytáš za ryby? Kam na ně chodíš??
Nboticar - Profil | Pá 2.1.2015 10:50:05
Mi!d@72 >> Podle mě je uplně jedno, jestli je to Mogul nebo Shell, myslím, že záleží spíše na parametrech, v případě favorita stačí používat olej SD, protože karbon nekarbon ten motor to auto stejně většinou přežije. Dnes běžné oleje jsou už v podstatě luxus. Minerální Shell Helix 15w40 má např. specifikaci SG, zatímco stejný Mogul má SH, takže ten Shell je vlastně horší, než podobnej Mogul, kterej je levnější.
načítám...
Rybářské potřeby JESETER
