Nosprey - Profil | Út 21.1.2014 19:26:06
Mě tenhle navijáček taky zaujal. Dost.
A zaujalo mě i to, že v USA se prodává Lexa s ložiskovou sadou 4 BB + 1 RB.
Naše Lexy mají jen 4 BB. To válečkové ložisko je jaksi v čoudu. A není ani v nákresu s rozborkou navijáku.
Docela by mě zajímalo, čím jsme si my Středoevropani (jde to sem přes Německo) tenhle tuning zasloužili.
NOld Wolf - Profil | Pá 12.4.2013 18:23:18
Rasto. >> Myslím,že nechtěná vůle je vše ,u čeho poznáš vizuelně ,že se hýbe.Tzn,že klika se nesmí vůbec hýbat do boků a ani do vnitř a ven.Je to po mém soudu vlastně malá převodovka (tam také vůle nejsou žádány).Jakmile (subjektivní názor) bude v převodovce nějaká vůle ,bude její trvanlivost dána silou,která na ni působí a onou vůlí na ložiscích.Řekněme,že máme převodovku o určené zátěži 100kg.Pokud na ni bude působit síla 100kg a vůle na ložiscích bude ,,velká,, nejspíš bude hrkat a její životnost bude velmi krátká.Jestliže na tu samou převodovku bude působit síla 20kg a vůle bude menší , bude hrkat o něco méně a nejspíš vydrží podstatně dýl.To samé se podle mne děje i v navijáku,jestliže je vůle velká a vyšší zátěž ,budou se opotřebovávat zuby jak obvodového kola ,tak šneku a naviják odejde za 3 měsíce. V opačném případě by měl vydržet relativně dlouho a to i naviják nižších kategorií.Ono to bude ještě podmíněno třeba upevněním šneku na 2 ložiscích apod.. ale to už sem nebudu tahat.Firmy nepotřebují aby navijáky vydržely věčnost (viz třeba shakespeare sigma apod..) dnes už je to spotřební zboží.Když si ,ale náležitě připlatíš ,vůle se nekoná - Certate apod...
NOld Wolf - Profil | Pá 12.4.2013 16:55:07
Rasto. >> Nejsem strojař,nicméně myslím pane kolego,že se mýlíš.Vidím také,že vůle,nevůle vzbuzují ne zcela oprávněný úsměv na tvářích,některých diskutujících:-).Nechci tady být někomu pro srandu,přesto si ,ale dovolím tvrdit,že ony ,, vůle,, jsou pro chod a trvanlivost navijáku zcela zásadní.
NRybkin - Profil | St 10.4.2013 20:11:16
Jovánek >> Tak to jsi jedinej na světě:-)
Nferdoz - Profil | St 10.4.2013 14:38:29
Pstruh27 >> Pri ťahaní montáže s rovnakým odporom a hmotnosťou, pri vyššom prevode sa musí preniesť vyšší moment, t.j. na plochu zubu je vyšší tlak a aj zuby sú menšie než v prípade nižšieho prevodu, lebo na rovnakom obvode ich musí byť viac. (beriem do úvahy navijak rovnakej veľkosti a roznako kvalitným materiálom a opracovaním prevodov atď.) Pri nižších záťažiach (plavaná, ľahšia a stredná vláčka či feeder to nespôsobuje nejaké zvýšené opotrebenie. Ale pri ťahaní ťažších vecí s vyšším odporom sa to môže negatívne prejaviť. Samozrejme, ak je navijak s nižším prevodom vyrobený menej presne či z menej kvalitných materiálov môže mať pri rovnakom zaťažení menšiu životnosť.
Niekedy v minulosti sa robili tzv. držiaky navijaky, každý sa chválil koľko rokov a akej tvrdej driny vydržali, ale tie strojčeky mali prevody 3-4:1, amozrejme ani na materiáloch sa nešetrilo.
NE.T. - Profil | St 10.4.2013 12:41:24 - SKVĚLÝ ZÁPIS!
Tak už jsou SHáčka doma. Na první pohled vypadají moooc dobře. Tak jsem na ně zvědavej jak jim to u vody půjde :-)))
načítám...
ČASOVĚ OMEZENÁ AKCE! Lehátko Mivardi CamoCODE Flat6
