Oprava a servis náčiní

jedině sehnat novou v takové vzdálenosti od špičky je prut v největším místě námahy a jakákoli opravy by nevydržela

mělo by se to nechat zaleštit jemnou lešticí pastpu popřípadě i zubní pastou nejakou minerální ne téma novejma sragorama co prodíávají

v českui asi těžko jedni ně přes výrobce a nebo servis jinak se dá objednad a nebo sehnat na ebay a podobně přímoo od výrobce

Zkus hodit inzerát do bazaru jestli se nenajde šikula který by opravil třeba výměnou součástky z jiného vraku navijáku třeba se někdo najde

netuším jedině snad výrobce a nebo foremní přímý dovozce

no odpověď je fakt výživná
vyměnit destičky v brzdách by problém být neměl, horší je z čeho je vyrobit . klasika dřív byla ocelová podložka co seděla na hřídeli a druhá co seděla v obvodu cívky u bajtu podobně, Mezi ně se vkládal slabý filc .
Problém vzniká, kde sehnat ony kovové podložky jelikož není legrace je vyrobit aby uvnitř díry byl onen výstupek který zapadá do drážky na hřídeli a nebo dnes u některých typů tzv. tisícihran nebo jemné drážkování, na podložce co je držena z vnější strany není problém přidat při výrobě zvnějšku na průměru a potom dobrousit .
Problém je u ozubu nebo drážkováni na vnitřní straně otvoru který má průměr třeba 5 -8 mm jak udělat otvor ve středu podložky tak aby v něm byl na jedné straně ozub .
Jedině snad nakreslit , vyvrtat malý otvor a potom profil otvoru s ozubem dodělat nekolikadenním pilováním,.
Taky je celkem problém jaký zvolit materiál na výrobu podložek , nejvhodnější se jeví plochá pružinová ocel třeba z cidliny a nebo špachtle na tmelení . Přeci jen ten ozub v otvoru který drží na hřídeli je dost namáhám a normální plech by se jednoduše ustřihnul při utažení brzdy.
Jako brzdnou vložku bych karbon nepoužíval jelikož při jeho tvrdosti by se celkem hodně obrušovaly ony ocelové podložky po jeho stranách spíš by ch použil onen klasicky filc nebo podobnou tkaninu která vydrží vyšší teplotu jelikož by se při použití nylonu mohl natavit na kovové podložky.
Možná by se dala použít i nějaká tkanina jako kevlar ale rozhodně ne s hrubým povrchem.
Ale podle mne filc je filc když ho nesežerou moli drží léta je spousta starých navijáků které a ním brzdí dodnes i 30 roků a déle .
Nejdřív bych opravdu zkusil je rozebrat a odmastit a podobně . Málo kdy dojde k obroušení brzdách součástek tak aby se musely měnit na nové. Snad jen při používání v prostředí plážového rybolovu kdy jemný písek vleze všude a obrousí se mechanismy ale to potom jde jak hřídel tak i ozubení a vyplatí s metoda koš a obchod
Jarda

Klasicky vyvázat nebo někde nechat vyvázat postup vázání jsme někde dole v odpovědích už popisoval jede i najíst na ju tubu s videem

jedině snad v servisu nebo nechat objednat u prodejce značky jako náhradní díl
jestli je to víčko které má šroub se závitem do hřídelky pro kliku pak se provizorně anebo podle šikovnosti i natrvalo nechá použít víčko od nějaké tuby podobné barvy a do něj dovnitř zalít lepidlem šroub správného průměru a dílky . jestli tma není šroub alej jen vnější závit dá se použít nějaká tyčka z plastu která se nahřeje a potom se natočí zatepla dovnitř čímž se na ní vytvoří závit. Po zchladnutí se vyšroubuje a opracuje z vnějšku aby vypadala trochu dobře
U vody pomůže narychlo pro oba případy korková zátka ořezaná na podobný průměr a našroubovaná nebo nastrčená do otvoru . Zabrání vniknutí nečistot a doma se dá v nejhorším vždy vydloubat slabým šroubovákem a podobně . Ale ucpáním alespoň dovnitř nezatéká voda a nepadá prach

Jakýkoli dlouho tvrdnoucí epoxyd, letox, a podobně. Povrch se musí obrousit, aby nebyl lesklý ale pokud možno zbavit laku až na podložku a potom odmastit acetonem tak aby nebyl ani trochu mastný
Držím palce.

zašel bych do prodejny nebo servisu jízdních kol a zakoupil omotávku na řídítka klidně několik vrstev na sebe klouzat by to nemělo . Jinak snad jedině nechat v servisu rozházet celý spodek prutu a nechat si osadit silnější materiál držadel