Oprava a servis náčiní

že by drhla hřídel o covku a u smekacího navijáku to nevím kde by měšla drhnou jedině muže drhnout v poslednim ložislu popuzdru kterám sde hřídel i s cibvkou zvedá a spouští a nebo muže na bubnu drhnout rolnička popřipadě jeji ložissko v překlapěči koukal jsi se do toho ložiska co je v riolně uvnitř překlapěče vetšinou zrovna na to ložisko a to jak kluzný atak i kuličkový nebo jehlový se často při udržbě zapomíná a potom při mnavijení pod záteží kdy se má rovlna otečet aby se vni nevydřela drážka se budto neoří anebo se zyvvajizvuky práve z roho ložiska a to jen při určité položze navijaku a určité zátěži na vlasci , jestli to delá a bez vlastce s odklopeným řadičem tkla to spíš vypadá na önu hřídel při posuvu nahoru a dolu pak stačí znova rozebrat a promazat nebo jestě lip portopivc vcelej otevřenej naviják do destilovaný vodfy kterýá by mela usazenou sul vytáhnout do sebe pak nechat vyschnout promazat nejekým cčisticim olejem konkor a podobně a najkonec po vykapaní a vysušení namazat nejakou vodevzdornou vazeliknou rozebirat doporučuji jen natolik jak to jsi potom scvhopen dát zlet dohromady jinak podle ceny navijaku budto sveřit servisu a nebo koupit nový podle kupní ceny originalu ale dražší už vettsinou jdou v nerezu a sloiodolny ta k to asi nebude tvuj připad

jestli myšlíš první zhora jako že asi ano tak je postup jak udelat vbýmenu popspan tady nekde v e spodnich a starščích otázkach přesně i s vazaánim ztraceneho uzlu a dalsích propriet jako lepidel a podobne postupně postupuj dolu a určitě to tam najdeš pro jen trochu zručnejsího modeláře a pod to není problem Problem je v tomsehnat očko potřebne kvality a potřebneho prumeru takže je to vetšinouan dvě fáze nejsdřív rrozebrat a zmeřit prumer a nebo očko s sebou do kapsdy a obiuihat kramy a meřit a porovnavat a ž sežezeš to spravný jak tvarově tka kvalitou tak i nekdy nořičkama jsou i koncový klterý jsou jak nasazený tak i navazovaný najednou hlavne u starších prutů a vyxplatí se nešetřit an kvalitě a ceně jina k u vlačakuje to každoročníé pohadna ka delat to znova znov a obzvlašř když se vlůačí pletenkou a nekde kde jejemný bahno s křemelinou a nebo piseek

jestli mu není nic neprojevuje se zějaké vrčení škrábání a podobne tka bych je n sundal civku a kličku a lehce nekolika kapkami oleje promaznul ložisko vodici hrídele civky a ložiskka ličky a potom smontoval . maximalne otřít mekkým hadrem s nejěkým prostředkem na udržbu povrchu např trochu nasaklý strojnim olejem povolit obě nebo všechny brzdy a uložit dfo sducha nekam kam se nepráší rozebirat je dobre když jeden přesně víc co dělá a ví kde a co a jak a hlavně čím namazat jina k je to vic na škodu poztrácí se malé díly kdyžse nedá pozor a podobně amaterovi nedopoioručuji to rozebirat občas jaopu tma pružinky na mistech kde je jeden nečeka hlavne u zadni byrzdy apodobně a když nevi jak vypadají tka se na ozemi a na kobercích strašně špatně dají malert betčinou jsou od mazadla ulepeme a nalepí se třeba i na kalhorty nebo pad¨nou na šnerovadla u bot a přilepí se tam potom nejdou najit nai na zebi a je to hned sundá se krt od brzdy vystřelí kuliřka a pružinka jen je slyšet cinknutá í a tadost na celovečerní zabavu pro celou rodinu

nazdar hen týn onýn malý kovový bazmek ?
tak jedině sehnat kus patřičně silněho plechu , a překreslit s trochu větsími zoubky na konci kde to cvrká o zuby na hřídeli a lupenkovou pilkou vyřezat a pak navrtat dirku na šroubek co to drží a zářez pro pružinu
Nebo vyříznout polotovar a bazmek vyrobit ve svěráku pilníkem , jen dát bacha aby ten zub jeden nebo dva co cvrkají nebyly udělaný stejně oběhaný jako u tý co necvrká
pak namontovat nasadit pružinu a jedem cvrkáme
Jinak co prcek ??? cvrček cvrká a prcek co dělá ?

no nwvim jak tob ale mě ten zvuk dělá vlasec cám o sobě jak prochází očky a uklasá se přes ložiskkona roln+ ¨ba cívku budto to dělá vlasec v očkach a nebo moýžna to jak se ryhchle otáči olna na pžeklapeci popřipadě vlasec jak se tře pri ukladaní na cívku o sebe ,jedině to zkusit s tim samáým navijáíkem a s prázdnou civkou na tom samém prutu a víš to hned odkud zvuk pochází

bojovka by mela mit centralni čroub uprostřed pod podložkou který byvá vzadu nalepená a potom se dá rozebrat postupně až na jednotlivé lamely a le potzor při prvnim snimání kloboučku vetsinou v nem bývá slabe perko otere udrřuje matiti v nastavene položze a jepotřeba ho neztratit při sundavaní tela matice, Rozebrat tělo by nemel býc problem nekde na tele jsou sřižové šroubky a oddělá se vícko vetšinou z leve strany a víc nedoporučuju radsi rozdelávat jako pojhon a posuv civky je vyrovnavan při výrobe slabými podloýžkamy nekdy i slabsími neřli papír a ty se rády lamou a podobne a potom celá sestava nesedna a rtuzne drhne , spíš je dobre dpo reozelaní a spíš denonáři brzdy a dalsích volone odmontovatelnýcgh dílá vykoupat telo i s ptřevody nekolikrát budto v arvě a následně ve horké vodě a nebo v petrolej i popřipadě nafte což je sice drastičtějsí ale navysiší seto jako při použití arvy , a potom podle navodu a nebo tam kde je tušit že by to melo byt namazano použít nejakou voděvzdornou vazelinu , tydy se dost lisi pře o tom že používají silikonovou já s ni osobně dobre zkuwsenosti nemám protože mi žmélkatí a po vyschnutí je jakko zaschle lepidloa připommíná spíš gumu nažli aby myzal používam zbyte k voděvzdorne co tu mam užleta a dřiv se použival na vodni čarpadla u aut tlačila se tma staurerovou maznici tužim že to byl meta A4 a nebo si to pletu a A00 jena je plastika do ceopu u čizení a ta je nevhodná a druha vypada spiš jako plasticke mýdlo takový řlutohnedá barva a dost hjustá konzistence ael odolava vode jak v zome tka i za horka , jinak potom kdbys chtel njeětě podrobneji tka u takhle drahýžýho navijaku byyhc spíš zvolil servis udělaji ti udržlu snad kdekoli i s nastavením a vymezenim vuli a vzhledem k cene navoijaku a nutnostiu mazani tkajednou za cca 4-5 let to bude kolem 300-500 korun pidičístka vzhledem k ceně a budeš to mit s s nejakou zarukou a kvalitně udělaný
Kdybych mel jako že nemámnavijáky v cenový hladine 5-10 tisíc tka už me ten servis nevytrhne a mám klid jinak vyiz postup výše ale dbat aby se čistidflo nedostalo do lamel brtz ty se naoupakmuseji čistit technickým nikoli automobiloblovým beninem yb byla napsrosto suche a nemazat ničím aby brzsily

tak to netusím kdo by kde mohl sehnat horní díl k Avtomatu Kalašnikova rok vzniku 47

ale je tady je n jeden človek jako já osobně jionak ti tu nikdo jinej neodpoví a odobně fakt nertusím jedině podle papíru od prutu najiít výrobce a poptat se tam nedko ho kdo yb ti to přepsal do angličtiny snad dnesla ka seženeeš jjá už se to nenaučím v mám veku už mi to makovice nebere , opravit se zřejmě nedá jedině kdyby byla zlomená špička na nkonci tak zlrátit a nebo spodek tak nahradit spojku jiným typem jinak uprostředku zlomenej dil je na vahození protože by se jakoukoli opravou zmenily vlastnosti celýho prutu jako takovýho
Jarda

těžko radit zmenaěil sew prumemer vrchbniho dilu a to pujde težko opravit jestli to je jen spúodek strčenej do včrku a neni tam koliková spojka , možna by se to dalo opravit tim že bby se tam vlepila takov¨á ta spojka s kolíkem jako bejvá u prutů jijnejch cvyrobcu ale jestli se dá koupit samotní to nevím , Maximalněš by se dal do spodnijho dilu po odzatkování horniho konce naleput epxydem nebo necim podobným laminatovej kolitk třeba z tyčky z ohradniku na dobytek ty byly z tvrdýho a pevnýgo klaminátu a le musely se jestě napustit lepidlem a nebo se poduvat kde by se dal sehnat kolíček z karbonu a nebo nekde v opravne ze starýgo zlomenýho prudu vyžebrat ten kolik co se dává do spodniho dílu a potom ho zabroustut tak aby pasiooval do horního ddílu a le ne celej aby tam byla cca 2 cm mezerq aby se rto po opotřebovaní dalo zasunovat dála addál když se to trcochu obrousi letama pozřívaní misto spojky spodek do vršku a udelat spodek kolik do dutiny vršky a le ten spodek vrchbiho duiilu bys musel dole pořádne vyvazat jako je u očem něcom pevný nejlíp nejakou slabou pletnkou a zalakovat a nebo si jestě na komec nechat nekde varobit kousek kovový trubičky takovej prstýnek aby ten spodni konec hnedka zase neprasknul při ohnutí
Nic jinýho me kromě opravny a nebo raklamace v zaruce nenapadá

tady je jen jeden chlap ktere j tu poradnu obsluhuje a není duvod proš by jsi nnnemohol pozužávat na jakoukoli rybu n našich vodách jkakýkoli navijík který to konstrukcí a návánem umožnuje jde o to aby mel dosti silne převody a podobne , Ryba se ale netaha z vody navijákem nýbrž přes ozhnutý prut a navíjí se prakticky bez tahu silonu na navijík musíéš rybu přitáhnout prutem a pak při povolovaní ohybu pritu navijet tak rychle abys navijel tenmeř bez tahu spíš je duleřitá vrzda aby to vydrřela neřli pevnost navijíku navijákem stejně nenavijiš nikd y vetsí silou neřli 4-5 kilo protože i 3 librovej prut ohnutej až tak že je špička dopel u drředla na konci pusobi macimalne silou 6 liko a to už si ale v rukach myslíš při tom ohnutí že táhneš 50 80 a víc kilo jak to zkresluje , Zkoušeli jsme to meřit na nonejmu prutu s kyblem a vodou a ioravdu špiškujsme dostali až pod drředlo že sme se bali že ten prut křuupne a maximum vody zvažený v kyblu bylo asi 8 kilo nezda se to ale je to tak a na naviják tojestě bbnepusobí přímo ale tzv za roh lřes řadiř takže ta sila je max do 10 kilo když to přeženu , něco jinýho je na moří u multiplikatoru protože tka se prut skoto neohybá a všechu silu tahne multipl a ptoto má taky podle toho dimenzovanou hřídel a ostatní dily jako kliku a podobně , na naše vody a naše kapry stačí jakej jkoli naviják když jsou brci co vytahnou i 8 kolovýho kapra na mušku na mustašským prutu s 12 nebo 16 navazcem tk a navic maji jen kolečno na navijeni a vice mene kpra trahaji za musklařskou snuru rukou

tak to netuším myslíš jako víščko na předním čele civky jako na matici kterou se nastavuje sila brzdy M a nebo vičko na zadni bojový brzdě? napředni civce je možné že je potřeba to povolit zevnitřku anebo je to udělano tak že je vičko nalisovano jako celek i s brzdou a musi se vetlacit celě telso brezzy z civky zespodu navrcvh pod lisem popřípade muže byt po d onou folii co vypadá jako kov a je možna na vrčcju te matky nalepena normalní a nebo specalaní šroub , a to jak u předku na normalní civky anebo i u bojovky vzadu po zahřati a odoloupnití one nalepky se objeví budto matice a nebo hlava spec šroubu
Zjistit se to dá tlakem na tu folii neřim jako je obla rukojet od šroubovaku a když se ta nalepka uprostřed prohne při přimeřenem tlaku tka je pod ni otvor se hlavou šrouvu a nebo matici a tona obou brzdacg ja vepředu tka i vzadu jinak předni brzda jee nomale rozemrat tak že se nnatice vatoščí delva tak slouho až vypadne z civky a pod ni se objevcvi sada podložekj ale je méožne že tenhle výrobce to dělá jinak ato proto aby se nedal zrtatit matice od civky třeba je jen matice nasvaknuta urcitou silou do dtažky v civce vnejsi granou matky , jestli máš navod original z kravice podiceh se vetsinou tam bývá nakres jak vypadá to složení když je rozebrane matka podložky a až po teleso navijako je tma sled dilu ja k nasledují uza sebou a v re civce by mohla byt ubvnit hnedka na začatku videt drazky do které možna tu matku po složeníá brrzdy licem zacvaknou protože ji nnic nebrani na zavit se natací aýý po nasunutíá na hřidel navijáku.