Oprava a servis náčiní

oztazka je kterej naviják už mel nejakej doveda v ruce a dal to tma obráceně , teoreticky by to jít nasadit opačne nemělo ptrotože rolny by mela mit ka ždej primer na konci jinej a v jedný poloze by se netočila drhla by o uchycení porotože musi zapadnout do dutiny jak v konci u uchycení tka i u oblouku aby se vlasec nedostával pod ní ale logický je že silon při navíjení bude mit dsanku se distavat po oblouku vo nejdál protoýe tlak u¨chycení oblouku pusobí vlastně slilou proti napnutí silonu a byby by ta rolna kuželem od uchycení tka by silon mel snahu při větším tahu nabíhat na širší stranu toho kuželu a tudíz by vuci civce nebyl ve správný poloze a bnavijel by se budto nahoře tka že by přepadaval z civky a nebo dole by se nedomotával až ke ktreji , zkus se povdivat při nasazený civce a nasazený rolne zboku přes tu rolnu , když bude civka uplne ve spodní polože melo by přes rolnu bejt videt zhruba cca 1-2 mm pod hranu civky dole a když vysuneš cuvkudo horní polohy tka by mela rolna teda jeji najužží číst zhruba sedet proti polovině horniho kraje cívky , Když se podivaš na vetsí prumer toho kuželu tka určitzěš bude horní kraj civky přesahovat a potom by při motání vlase misto do cívky sjíždel přes vrch a motal se do matuice jako to u nekdterehc navijáku dělá myslím že to byl červený ASStradicy jedna řada kde ani podložky nepomahaly a musela se snižovat mmatice ve středu ab vic zapadla do prohloubení v cívce , Pohledem přes rolnu proti hranám civky poznáš kde je pravda a jak má rolna bejt ale podle fyziky a ¨tahu silonu je jasný že proti odporu se bude snažit napat proti smeru otařená ioblouku tj klouzat po oblouku aý ba jonec a potom se snažit i po rolne co nejbvblíž kj jejimu upevnení štouben na rameni překlapěče

odpoveženo v předchozím popisu

tak jak jsi to nakreslil v přidaném obrázku u větsíny navijáku je přesne tka aby vlasec nebo pletenka sklouzla po kuželovité části do onoho dolíčku který je na kladce vatvořen a im se návin dostával do vždycky stejné býška buxci hranám civky a správne se navíjel . kdybys namontovla kladku obrácene tak by vlasec přepadával při navíájení přee s uchyt kladky , V kždem příopade dnej již všechny kladky od kvalitních výrobcu maji uvnitř lložiska ajsou nebo spéíše musí byt naprosto lehce otočne na vnitřním čepu aby se neodíraly o navíjený materiál , Kdbys použil třeba pletenku promeru 0,12 na naotočnou kladku tka po pár desítách minut na vodě s písčitým dnem je rolna vabroušení v jednom místě do drýžky a ta začne pletenku rozdírat a opravsdu na rotoi stačíé desitky minut a je na vyhození . méžná by jetě vydržela monovil nejakou dobu ale stejně ba se po čase stalo to samé že by se neotočná kladka v jedné části i monofilem nařízla jako je tomu u některých nekvalitnéch prutovách oček hlavne koncových z mekkeho materialu tka je drážka patrná hned an první pohled a nebo přejetím nehtu po vnitžní části očka nekdy je těch drážek inekolik vedle sebe v jednom očku

osobně použávám už léta letoucí starou vazelinuna vodní čertpadla do automobilů tuším že se to prodavalo jako meta A4 nebo tak podobne v 1/2 kilovejch plechovkách
je sice hustší ale voděvzdorná a nenasáká vodu kolečka a dalsí táhla v navijácích nerezavi a neoxidují , nekdo používá silikonovou el mě se neoscvědčila zdrcne se do chuchvalců a neděla mi dobrotu ,Dobrá je i vazelina s grafitem ale tu jem už dolouho nikde v maloobchodnim balení neviděl

nee ten šroub je tam proto že tim drží celé složení lamel a disku brzdy pohromadě ,. když se povolí tka se po sejmutí kraycího kkloboučku dá celá brzda rozebrtat pro např čištení a podobne a nebo se mohou přiodávat dalsí podložky pro zvetšení účinnosti
Ovšem pozopr při rozebirání a hlavne stahování krycí čepičky je v ní jen letmo vetsinou uchyven fofforbronzový jemne prolisovaný plíšek spíš proužek cca 15x2 mm na jehož konci je validsovaný takový malý bombirung který udržuje řři oracení matku v nastavené poloze .Většinou je jen volně vložen a má samovolnou tendenci při sundaní čapičky se ihned odmrštit neznámo kam a je vetsinou silne zanesenej vazalinou takže maokdy dopadne na podlahu a lepí se na kde co na ubruss volne vidídi ze stolu kalhoty , plstrování na křeslech ze strany a zapadáva různě do švu a pak se nedá diky velikosti a tvaru i barve maskované vazelinou najít , a nový se hodne těžko shání tka pozor přii rozebiraní urcite tma nekde ten šconč musí být , Někteřáí vůrobcia by to udelali jestě jednosuuší při hledání n nejk dávají malou ocelovou kuličku promeru cca 1,5-2 mm a ta je taky namazana a lepíse na všechno možné ale kulička má výhodu že se dá alespon na rozdil od priüžinky najit magnertem na tu pružinku magnet nezabírá a tek je n sliné svertlo na kolena a hledat a hledat .

Našel jsme ti par servisu v Praze zjušenosti mám s támm žižkovem p Batík starsí pám solidní jednání ale asi až po novým rce nebo tedka zkusit zavolat
jinak už to tu bylo nede dole u odkazue datum ody jsme odpovidal na podobnou vec , Nebo se tio dá uděšlat doma svepomocí popis jak na tio je taky v nekderých atarsách ootázkach tady v poradne , jak se zavit sratých oček jak navazat nová a jak je zalakovat. Jinak k samotnemu lakování je odpovdi na MRKU halda v otazkach o stavení prutů ale to snad pome nechceě abych ti dela vahledavače to myslím najseš sám vyhledat otazky jako oprava ořek , opravy alakovaní blanku a a podobne je to jen na chvili hledání a je tma hafo a hafo ruznejch rad os ruznejch lidí

Ředitel:
Telefon: 222 543 657 222 543 657
Fax: -
E-mail: petr.batik@worldonline.cz
Adresa: Husinecká 10, 130 00 Praha 3
WWW stránky: www.netz/batik.cz
***************************************



Rybářské potřeby Zeman, s.r.o.
Slezská 34
120 00 Praha 2
tel.: 02/255255
fax:
Pozáruční servis výrobků fy Snap, Zebco, Shimano, Hardy,
Thomas Thomas, ABU Garcia, D.A.M.


sadraj - ® Čt 17.9.2009 19:32:08
něxo jswem našel k tomu baťíkovi v opravně Husinecká 10 Praha 3
kouknu se jestli nemám někde ještě
mobil 605 258 508 605 258 508 , 605 562 573
605 562 573
Göbl - Oprava a prodej rybářských potřeb
Okres: Hlavní město Praha, Kraj: Praha
--------------------------------------------------&​#8203;----------?--------------------

třeba i michala Strudeního a nebo u p Mikeráska , popřípade i svepomoví na MRKU je nekde i v otázkach konktertne kde se dá sehnat korek a v jakých kvlaitách a podobne , postuo´p není sloýotá jem je problem sehnat korek , Normalní opravny to asi provádět nebudou spíše tka stavšři prutů . Ale koupit korek na jeden prut je celkem problem koukal jsme na typostupy a pžřeba z 500 kusu korku se podaří vykladat kroužky jen na nekolik márlo pritá tka 2-3 aby byl korek stejný se stejnopu barvou a strikturou a pdofejci volnáho korklu určizte nemíní pordavat jen 1A kvalitu co by potom delei s e zbytke,
Jinak postuop jejjednoduchý vajraji je kkolščcka středsnm otvorem se valkl¨leknou v lepidlem na držadlo pritu a pak se to celé přastružá a nakonec zabrousti a nalakuje neo napustí voskem

nevím přesně jak je špička do těla prutu zadělaná jestli je vložená do dutiny v blanku a nebo pčipojená trnem .Každopádne by to melo jít pomocí tepla větsina výrobců používá u věcí které jsou často poruchoví budto lepení tavným nebo jinak tepelně narušitelným lepidlem , s tám že si je vědoma snažší možnosti provedení opravy. Koncová očka jsou výhradne lepena takovými to lepidlly nekdy jsou to i sdvousložkové epoxy s bodem rozkladu nižším nežli je teleá mez rozkladu materiálu blanku , Kompozitní uhlíkové blanky modetní výroby snesou i 160 stupnů nbeze zmeny kvality v e várobe se pečou i na 230 stupnů , Zkusil bych nahřátí vzduchovou pistolí postupovat opatrne z větší vzdálenosti tak dlouho až se bude špičkou ne¨chat pootočit , nna drření bych použil nejaké lítkové runavice a na ně navrch navlakl gumové pro lepší třená , vyrábejí se i spevialní rukacice kteréjsou uvnitž látkové a na povrchu pogumované nebo polastované , Jen gumové jdeou taky použít al jen s plechováma rukama ,Je třeba použít dost síly a po delsí ¨dobu a to už samotná guma pálí do rukou ,Jestliže to nepomůže tak potom jeidne odříznout těsně u konce spodního blanklu a potom provrtat nejlépe na soustruhu díru na nasazení nové špice ,POZOR vvrtat až po nákupu nově špice bu%d přimo chvějivky a nebo fedr spise a zmeřit přesně kdolní konec a zkontolovat jestlije váklvová nekteré bývají do konusu a podle prumeru vrtat otvor do spodního dílu vrtákem o cca 1-2 dedetiny milimetru vetší aby se mezi plochy vešla nejaká vrstva lepidla ,Pak nahřát tavné lepidlo trochu kápnout do spodního nahřátehho sdílu aby hned nezatuklo a vrchí sdíl v přepokládané delce zasunutí trochu obnbalit roztaveným lepidlem stačí 3 proužky na prumeru po délce a následne krouživým pohymebem sem tam natosit do spodního díli POZOR nezapomenout srovnat očka aby nebyla odou mimo očka spodní.
Doufám že se podaří, Jinak servis by to mel provádet normálně záleží jen na tom ¨jestli budou mít na skladě potřebnou špici nebo ji budou muset objedávat zřejmě ze zahranicí a možná nebude shcná s typem použitám výrobcem prutů , Záleží li na tom aby byl značková od výrobce prutu potom nejlépe sehat zastoupení nebo servits přímé daného výrobce blanků nebo celách prutů

Doporučuju zkusit namazat pro začátek použil bych nejakou nejlépe grafitovou vazerlinu popřípadě jinou třeba na vodní čerpadla u aitomobilu ta je vodotěsná . Ale ale nejspíš by to chtěělo ccelej navijík rozebrat a vymejt arvou nebo necím podobným třeba WD40 konkorem a podobně yb se zjistilo jestli tam není náhodou neco nekde vypadnutýho nějakej ulomenej kousemk třřeba podložky , nálitek zevnitř nebo kousek nečeho co tma nemá co dělat . možný je taky že se nejak zanesly převodovbý kolečka necím zvenčí popřípadě zatuhla puvodní vyzelina a udělaly se z ní cucky a při zátěži nekde drhnou a nevo se zaneslo ložisko . pořádný vyčištěná před mazáním je hodne duležuitý klidne bych celej naviják krome civky potopil i do nafty nebo nejakýho podobnýho roztoku a potom vyfoukal stlačeným vzduchem a podobně aby byla jistota že tam nikde nic nezustalo . neljlepší by bylo to delat v nejakým jemným cedníku aby bylo vidět co z toho vypadne jestli tam bedude nekde neco ulomenýho a když to nepomůže tka asi to vypadána vadu ložiska který při záteži drhne jako kuličky o klec nebo je prasklá klec která delá rozestup mezi kuličkama a potom ložisko nepracuje správně

někde na MRKu je člověk ktejer se zabývá přímo výrobou člunů jen si momentálně nmohu vybavit jmeno dokonce tammá i fotografie výrobků- vyrábet jeden kus se rozhodně nevyplatí už jem kvůli nutnosti mít nebo mít možnost si nekde pujčit formu a to není zadarmo bvýroba stojí řádově deseti až statisíce korun a niokdo ji nepůjčí jen tak někomu a plácat lo%d bez formy jen tak na koleně obrnáší minimálně vyrobit kopyto z polystyrenu pak podle něj udělat nedatov a do nej teprve lamonovat jinak se povrch děsme hrubý když se natahuje laminát na pozitivníformu tk polovičku naneseneho laminátu stejmně musíte odbrousit aby měla lod hladná vnejsí povrch proto jsou loide tka drahé protože do každého vyrobeného kusu semusí rozpočítat část ceny kopyta tj foprmy ve které se vyrábí takže dělat jeden kus se doma rozhodně nevyplatí Spíš se podívat po netu i v zahrabničí kde by se dala podobná lo%d zakoupit a potom maximalně ji rozpulit a prodložit nebo zkrátit a podobně to už by šlo bez náročné foprmy jinak to opravdu nestojí za tu námahu apatlání se a tim . Kdysi dávno když ti ještě nebyly servofýprkna tka jsme si ho dlel ručne z kopyta z polystarenu a obalil to laminátem a 1/ to bylo hroune žěžký protože bez ropvně provedený formy se vrstva násobně ztuštuje aby to melo řídnou pevnost
2/ myslel jsme že na tom necham ruce když sem se to snažil vybrousit do hladka a ¨nakonec nater vrchní barevnou vrstvou se začal po cca roce odlupovat a podobně opravdu se vyplatí ji koupit hotovou a vyjde to finančně na stejno jako kdyby jste si počítali za hodinu práce všetně výroby kopyta cca 50-100 korun na jednu hodinu a strávíte na tom nejmén celej rok veškerýho volnýho času co vám zbejvá .