Generálka - Rousek Stabil

Tak jsem se rozhýbal ke generálce Rouska Stabil po mém dědovi, který jsem kdysi dávno našel v šopě. Bylo tam s ním ještě hodně zrezlé kolečko a něco bambusu. Byl celkem hodně zašpiněný, zrezlý překlapěč, ale jinak po mechanické stránce celkem v pořádku. Byl bych rád, kdyby mě někdo pomohl v částech, kde nevím jak dál, abych něco nepodělal.

Autor diskuse: tomvec - Profil , 16.5.2020 všeobecné - domací dílna

Nabídka diskuse

2x v oblíbených a 0x v ignorovaných.

Přidat zápis do diskuse (nebo ťukněte na přezdívku u zápisu, na který chcete odpovědět)

Pro zápis do této diskuse musíte být přihlášen.

tomvec - Profil | Ne 17.5.2020 10:18:26

Co se týká konstrukce, je to pravdu jednoduchý strojek, jak psal boticar, kvalita konstrukce není nic moc. Uložení jednotlivých rotačních součástek je provedeno metodou trubička v trubičce, nebo hřídelka v trubičce. Je to sice funkční, ale už z podstaty tam musely být vůle od výroby, přitom radiální vůle nejdou nijak vymezit, není prostor pro vložení nějakého pouzdra. Jediná metoda by snad mohla být dodatečné pokovení vnějších průměrů a následné přebroušení, ale o trvanlivosti těchto oprav si nedělám iluze. Axiální vůle se dají vymezit podložkami.

Co je zarážející, je třeba použití různých materiálů u ozubených kol, kdy jedno je ocelové a druhé hliníkové, u kterého dochází ke značnému opotřebení. I když ve mě hlodá myšlenka, že to mohl být záměr. Pokud nedokázali udělat přesné ozubení, vsadili na to, že si to nějak sedne a následné vůle vzniklé opotřebením hliníkového kola se vymezí podložkami. Další věc je absence jakéhokoliv kluzného uložení, ve smyslu nějaké bronzové podložky a podobně. Tady to jde pěkně ocel na ocel, v horším případě ocel na hliník.

Na druhou stranu musím pochválit jinak robustní tělo navijáku a mechanismus překlapěče. Jeho pojistka a uložení vratné pružiny je vymyšleno velmi jednoduše a přitom je vše krásné funkční. I když na tom překlapěči se podepsal zub času a původní hliníkový šroubek, který drží pojistku, se rozpadl. Proč tam nedali ocelový, nebo mosazný, jako všechny ostatní, zůstane záhadou. Nevím, jaká byla původní povrchová úprava drátu překlapěče, protože byl téměř celý zrezlý, až na ten malý oblouček, který navádí vlasec na cívku, který je pro změnu částečně prořezaný od vlasce.

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | Ne 17.5.2020 9:50:09

Tak jsem ho vyčistil, trochu přeleštil, mázl jakousi řídkou vazelínou a složil. Má toho asi hodně za sebou, je takový otlučený, jak Karlův most po nájezdu Švédů.

Nelíbí 0
Líbí 1

boticar - Profil | Ne 17.5.2020 4:40:06

tomvec >> ten Rousek Stabil dle mého provedením ani kvalitou zrovna nevynikal. Jiné navijáky byly asi lepší, leč za méně lidovou cenu.

Nelíbí 0
Líbí 0

drvoštěp - Profil | So 16.5.2020 16:46:15

tomvec >> Jj, díky za info👍

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 16:38:26

drvoštěp >> Je to trochu zvláštní, ale menší kolo spojené s rotorem je ocel, větší spojené s kličkou je hliník. To je i viditelně opotřebované.

Nelíbí 0
Líbí 1

kkkarlos - Profil | So 16.5.2020 16:29:15

drvoštěp >> ocel a mosaz, v málo případech se objevuje i nějaká lepší slitina hliníku. To vypadá že i v tomto případě ...

Nelíbí 0
Líbí 0

drvoštěp - Profil | So 16.5.2020 16:10:45

tomvec >> Ahoj, z jakého materiálu je vnitřek (převody) ?

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 15:47:48

Pánové, čím mažete staré navijáky?

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 15:15:28

Je tak, už je to rozebrané :-)

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 15:03:06

Jak na to hledím, vidím, že ten nástavec na hřídeli, na kterém je kolečko cvrčka a závit pro brzdu, je zkolíkovaný s hřídelí. Pokud tedy vyrazím kolík, sejmu nástavec a potom celý rotor. Je tak?

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 13:44:21

Karhu >> Tam chci dát asoň odkaz na tento dotaz, "Retro" je velmi dynamická diskuze a bylo by to rozfrcané po mnoho stránkách.

Nelíbí 0
Líbí 0

tomvec - Profil | So 16.5.2020 13:42:33

A teď jak dál? Po povolení matky držící rotor mě dál nepustí zbytek mechanizmu zdvihu cívky, to ploché oko, které je zalisované do drážky v hřídeli. Bez jeho vyjmutí se nedá oddělat rotor a dostat se na další části převodů. Jak tedy dál?