Custom Reels CZ

Opravy, úpravy, tuning a vše kolem navi...

Autor diskuse: Lajnator - Profil , 26.9.2016 kaprařina - náčiní, doplňky

Na jakých navijácích byste rádi viděli pomalou oscilací?

A) Power Aero XT, XSA, XTA13%

B) Ultegra XT, XSA, XTA, Titanos XT, Power Aero Type 1000031%

C) Aero Technium XSB6%

D) Daiwa Tournament S 5000T, Tournament SS 30009%

E) Ultegra XSC, XTC6%

F) Big Baitrunner LC, BB L a XL Blue13%

G) Big Baitrunner XT-A LC7%

H) Daiwa Emblem Z 5000T, X 5000T, S 5000T5%

I) Biomaster GT 80003%

J) Daiwa Whisker SS26006%

Od 15.12.2016 hlasovalo 263 čtenářů.

Nabídka diskuse

283x v oblíbených a 19x v ignorovaných.

Přidat zápis do diskuse (nebo ťukněte na přezdívku u zápisu, na který chcete odpovědět)

Pro zápis do této diskuse musíte být přihlášen.

NDušan_hp - Profil | Út 10.1.2017 18:03:10

Help páni opraváři. U navijáku Daiwa se mi strhl označený venkovní závit, matice je v pořádku. Letos jsem na feeder vydoloval pár "prasečích" kaprů a Jesetera 10+ které mu dali zabrat. Teď jsem matku otočil, ale stejně drží na jednom závitu. Napadlo mi, nečím to natvrdo zalepit a dotahat ho třeba na boloňku, kde nedostává tak zabrat. Co s tím?

Nelíbí 0
Líbí 0

NPeter94 - Profil | Ne 8.1.2017 11:52:13

Z Floridy dorazila vazelina PENN

Nelíbí 0
Líbí 0

NLajnator - Profil | Čt 29.12.2016 19:03:39

Peter94 >> osobně neznám všechny tebou zmíněné typy navijáků uvnitř, ale co vím tak zrovna Stella má (u modelů, co jsem viděl) povrchovou úpravu převodů viz fotky. To, že není vždy Drive Gear přímo černý, rozhodně nemusí znamenat, že nemá povrchovou úpravu (elox).

Eloxovaný díl, je po vytažení z lázně téměř bezbarvý (má lehce nažloutlou barvu) Finální zbarvení se provádí až úplně nakonec a nemá absolutně vliv na kvalitu povrchu. Součástka tedy může reálně být třeba šedá, zelená, nebo třeba světle modrá, jako se to dělá u duralových dílů na kolech. Například u dražších modelů Daiw je vidět, že se nejedná o "obyčený" hliník bez úpravy, byť už nejsou převody černé. Buhužel konkrétně u Daiwy to ale není pravidlem! Toto si alespoň Shimano stále drží, že u dražších modelů typu Technium je i dnes pořád elox!

Tím nechci říct, že všechny tebou zmíněné navijáky mají elox, ale i kdyby tomu tak nebylo, předpokládám, že se jedná o navijáky, převážně na vláčení, nebo feeder?? V tomto případě neztahuješ takovou zátěž, jako např. u kaprových navijáků, kde dostává soukolí více za uši.

Můj osobní názor je, že velkou zátěž typu mořský rybolov, nebo pilkrování, nevydrží dlouhodobě žádný smekací naviják a je jedno, jestli má, nebo nemá elox. Často vídám první modely Power Aero, pocházející s japonska -ebay, evidentně chytané na moři s převody na mraky! A to mají jak víš sám elox obou hlavních převodů (PG i DG)

vznes dodat v shimanu v NL, tam budou kompetentnější ;-)

Nelíbí 0
Líbí 5

NLajnator - Profil | So 24.12.2016 17:25:09

Ať už jste doma, nebo u vody, užívejte Vánoční pohody...krásné svátky kluci:-)

Nelíbí 0
Líbí 10

NRadek Fox - Profil | So 24.12.2016 12:10:40

Lajnator >> Kubo, ještě jeden poznatek. Staré edice mají k cívkám jiné redukce než ty nové. Jejich kraje jsou zaoblené, kdežto reedice mají redukce rovné v celé šíři a jsou i širší. Na snímku je stará redukce se starým navijákem 5500T. Později to nafotím ;-)

Nelíbí 0
Líbí 0

NRadek Fox - Profil | So 24.12.2016 8:52:39

Lajnator >> Čau Kubas, opět špičkové a vyčerpávající informace, co jiného od tebe čekat ;-) Jen si dovolím tě malinko doplnit, a to že z mého pohledu patří zmínit k těm SS5000 ještě Tournament 5500T, který se též reedice nedočkal. Slouží mi už skoro dvacet let a jsem maximálně spokojený.

Nelíbí 0
Líbí 6

NLajnator - Profil | So 24.12.2016 1:00:40

Pitva Daiwy Tournamentu 6000 a porovnání re-edice s originálem.

Jak se mi nedávno podařilo zjistit, hlavní "planetový" převod bohužel pasuje na Entoh 5500, který upřímně nepatří mezi - politicky řečeno - nezničitelné kolovrátky. Soudruhy z Daiwy tedy nenapadlo nic jiného, než osadit novou verzi "Turků" zmíněným dílem . Oba modely se ale kasají přídomkem Japan a rozdílným označením, které ale není na těle navijáku jakkoli viditelné, jak tedy poznat rozdíl?
Snadná rada, 100% odpověď se skrývá pod kličkou na levé straně navijáku. Rozdíl mezi černým, eloxovaným Drive Gear a dílem bez povrchové úpravy je vidět na první pohled viz fotky. Neklamným znakem je také fyzický stav navijáku, 20 let chytaní přeci jen zanechá na těle specifické známky opotřebení. V lepším případě drobné odřeniny, vyšisované nálepky (5000), ošoupané nápisy na bocích (6000) a neposlední řadě madlo kličky, které dostane za léta používání tu správnou tmavě hnědou patinu. Pozornější oko si určitě všimne rozdílu (5000) v kvalitě zpracování nálepek na bocích. Poslední poznatkem z mé strany je číselné označení na vnitřní straně kličky, které obsahuje více číslic a je současně vystouplejší oproti původní verzi navijáku.

Pro zajímavost, obě varianty re-edice TS 5000BE black i TE 5000T jsou uvnitř totožné! Stejná, výše zmíněný fakta platí i pro SS 3000, výjimku tvoří pouze SS5000, která se naštěstí re-edice vůbec nedočkala! 6000 má všeobecně o jedno ložisko navíc na PG viz 3 fotka, 5000 se honosí převodovým poměrem 4.2:1, 6000 3.1:1, což z nich činí ve spojení s plně eloxovanými převody PG i DG - pouze u ORIGINÁL varianty - jedny z nejlepších a nejodolnějších smekacích navijáků vůbec. Mimo jiné další Daiwa, oplývající stejnými díly uvnitř je pouze Emblem Z 5000A a z řad Shiman první Power Aero Type 10000. Tournament 6000 je díky svým parametrům jeden z nejlepších navijáků na odhoz, nejen díky tvaru cívky....se zavážkou už je to ale horší, člověk si při stahování olova přeci jen chvíli zatočí ;-) na druhou strany 300g olova navijáku nečiní větší problémy.

Nelíbí 0
Líbí 7

NFilipkos - Profil | Čt 22.12.2016 8:04:27

ešte som si všimol že na kryte navijáku píšu "6 BEARINGS" pritom som napočítal na schéme 5 ložisiek a jednu plastovú vložku? ako to teda je?

Nelíbí 0
Líbí 0

NFilipkos - Profil | Čt 22.12.2016 7:40:00

Chystám sa vymeniť to plastové púzdro na oske (položka: 5893) za ložisko MR128, ďalej som si všimol že na ultegrách doplňate ešte ložiská na jednej strane uloženia klučky pretože tam je tiež iba plastová vložka, podľa tejto schémy BBLC má ložiská na oboch stranách, je to tak? Ešte som nemal svoje navijáky rozobrané preto sa pýtam či rovno aj kúpiť tie ložiská? Vďaka za radu. (žltou farbou sú vyznačené ložiská)

Nelíbí 0
Líbí 0

NFilipkos - Profil | St 21.12.2016 13:24:29

Zdravim, vedeli by ste mi povedať či bude pasovať cievka z PA XT type 5 na BBLC ??? Vďaka.

Nelíbí 0
Líbí 1

Nčeman 29 - Profil | So 17.12.2016 18:34:13

MilankoCR >> Alespoň že jsi je držel v ruce , já na ně již 5 rokem chytám :-) Nevím kolik stojí vnitřek navi (respektive součástky v něm ) nicméně asi úplně to samé jsem slyšel o Shimanu , cena asi odpovídá kvalitě u obou navijaku , ovšem nehodnotil bych něco s čím nemám skusenost v praxi , takový názor je k ničemu

Nelíbí 0
Líbí 1

NPeter94 - Profil | So 17.12.2016 10:19:16

Pani mna by zaujimalo,stale sa tu riesia cinske a japonske loziska.Ako viete ,ked kupite loziska ,kde boli vyrobene?Podla coho,ked nemaju ziadne oznacenie?Jedine co som vycital,ze tie co maju take reziky su cinske ,ale tie uzavrete sa daju tiez kupit jedno za priklad 2e a druhe tie iste rozmery za 10e.Podla znacky,puncu....???Dik

Nelíbí 0
Líbí 0

NBřemo - Profil | Pá 16.12.2016 8:07:58

Taky přidám něco na pokoukání.navijáků mi prošlo rukama hodně....nedávno jsem sehnal 2x Power Aero XSA.Nešel jsem naslepo.Měl jsem rozebrané PA XT (nízký převod) tak i PA XTA.Power aero XTA a XSA mi seděli nejvíc.Jsou to univerzální navijáky.

Nelíbí 0
Líbí 3

NMaxwell - Profil | Pá 16.12.2016 7:49:37

Navijáky jsem vyřešil jednou pro vždy .-)

Nelíbí 0
Líbí 1

NLajnator - Profil | Čt 15.12.2016 22:22:02

tady jsou tři druhy...

1) BB LC (BB L a XL blue nebo thunnus)
2) PA XT
3) Ultegra XT

Nelíbí 0
Líbí 2

Nking76 - Profil | Čt 15.12.2016 19:12:23

Já mám tyhle. :-)

Nelíbí 0
Líbí 0

NMilankoCR - Profil | Čt 15.12.2016 15:09:33

king76 >> na klice v levo a pak pod pastorkem. Puvodni loziska jsem vymenil za zapouzdrena..

Nelíbí 0
Líbí 1

NMilankoCR - Profil | Čt 15.12.2016 14:14:06

Aktualne po servisu. Zkratil jsem brzdu a pridal dve loziska misto kluznych pouzder. Vsechny loziska jsem vymenil za zapouzdrene a ted verim a doufam ze navijáky vydrzi na veky veku. Amen. (Lajnatorovi dekuju za loziska)