Oprava a servis náčiní

předpokládám že je to díl do dílu a ne dole kolík a nahoře otvor
Jestli to nejde víc zasunout do sebe může být problém ve špuntu v horní části díl je ucpán aby do něj netekla voda
Zkus posuvným měřítkem nebo nějakou tyčkou jestli je otvor v horním díle dost hluboký a to hlavně těsně u stěny dutiny (může tam být častým skládánim vytvořeno osazení které brání dalšímu zasunutí).
Jestli bude krátká dutina jsou dvě možnosti
1/ provrtat ručně vrtákem patřičného průměru(průměr horního konce části spodního dílu) otvor v horním díle tak o 1 cm Pozor díl je kónický abys si neprovrtal stěnu skrz

2/ nebo zkrátit zhruba o 1 cm konec spodního dílu tak, aby šel zasunout hlouběji

Nezapomeň upravit i zaslepený konec spodního dílu kdyby se ti podařilo náhodou jej zkrátit o moc a vypadnul ti onen špunt. Stačí tam nacpat kus korku a na konci ho zabarvit třeba lakem na nehty na zeleno nebo na černo podle barvy blanku .

dvě možnosti
1/ zkusit značkový servis jestli jde onen trn vyměnit a za kolik ¨

2/druhá možnost je-li trn ještě vcelku a jen nelomený . provést následující operaci. Sehnat nějakou rourku plast kov podobně, která by z vnější strany pasoval těsně na trn a nasunout trn dovnitř . Potom provrtat slabým vrtákem otvor skrz celý trn po délce středem a dále

1/ možnost do trnu vlepit výstuž , přesně a těsně odpovídající průměru otvoru z kovu nejlépe nerezovou zdrsněnou tyčku pryskyřicí

2/ vnitřkem otvoru protáhnout pryskyřicí prosycená uhlíková vlákna (počet dle průměru vyvrtaného otvoru) dají se koupit jako tkanina v modelářských potřebách a potom celé prosytit pryskyřicí na uhlíková vlákna a nechat zatvrdnout a upravit konec.
Jarda

PS trn se ohýbá minimálně e to kus prutu který je vlastně celkem neohebný takže zpevnění by nemělo vadit n funkci.
Při použití vláken a pryskyřic a ponechání slabé steny provrtaného kolíku se může stát že dojde rozpínáním pryskyřice při tuhnutí ke zvětšení průměru kolíku a potom se bude muset upravit průměr vnější části, nejlépe velmi jemným smirkem pod vodu a nebo pemzou a podobným práškem za neustálého zkoušení tak aby pasoval do horního dílu .
Pozor nesmí tam být celý ale asi tak 1/3 musí zůstat vidět mezi díly ve spoji . Kdyby byl až na doraz za několik týdnů už se prut nedá spojit a viklal by se .

jedině servis a sehnat nový držák kvalitní ale myslím že nejlepší řešení by byo sehnat nekde origonal šroubovací vhodného prumeru a nasunout ho po demontáži spodku prutu na potřičné místo a přilepit a potom podvázat kraje aby se srovnal přecod ,. mly by se nechat v servisech sehnat ruzné prumery dělají se i na teleskopy s průměrem vnitřku kolem 40 milimetrů ale je práce s tim předelat celý spodek prutu demontáž vička a spodní části pěnové rukojeti a podobně ale potomej to nezničitelné

slabej neopren sehnat někde
chemopren nesavej na nesavej natřít nechat zaschnout a přilepit záplatu zatížit 48 nechat zaschnout a nelo by tobejt nepropustný
ale chce to nežrat
pak se ti nebudou šoupat stehna sebe a neprodřeš to :-O)))))
ne bez srandy když to budou jen švy tak by to mohlo stačit jen zatřít a nechat zacucat dovnitřku ale většinou nezbejvá nežli to podlepit lepší je zvenku nežli zevnitř voda tlačí taky zvenku
nic lepšího mne nenapadá
pak snad jedině podle velikosti zkusit navařit jako na duši záplatu jestli se dají ještě koupit ty v mističkách s tou zapalovací hmotou
nevím tím by to mohlo jít taky zavařit ale nevim jestli by se to provařilo skrz ten hadr teda předpokládám že na tom neoprenu je ta pletenina jako vršek že není jen holej jako mají potápěči

tak radí kolega tady je odkaz pro dotaz DOLIZ
http://fish.shimano-eu.com/publ​ish/content/g​​lobal_f​ish/​en/nl/index/Product​s_2011/​ree

Na přehradu bych volil nějakou elektriku jako Minkotu na akumulator , ne všude se dá jezdit na benzin silu tak cca kolem 50LB a víc je to i v čísle motoru koukat po tom aby to bylo na člun pro 4osoby . Je to zase o tom jestli je nablízku chata nebo zásuvka a možnost nabíjení .
Musí s ale počítat s nutností dražšího akumulátoru nebo lépe dvou zůstat uprostřed je nepříjemné.
Noha ej vcelku jedna ale bral bych delší líp zabírá a v nejhorším člun udrží jako kotva i u břehu když má dole dobré kopýtko záleží na podmínkách jaké jsou u břehu kde se nejčastěji nastupuje a loví Když je mělko dlouhá otravuje při stálém vyklápění
U mola je zase nic krátká protože při vlnách na přehradě dost běžně i 50cm se krátká vynoří z vody a motor pak netáhne
Parametrů je víc, asi bych to nekupoval bez toho, pro koho to má byt , je to nepříjemné chybí moment překvapení
Ale je to lepší, nežli být překvapen nepříjemně a následně měnit ,
Nebo sehnat prodejce, se který s dohodnete hned při koupi na možnosti případné výměny když to obdarovanému nebude vyhovovat.
Asi tak bych to řešil, Je to přece jen docela nákladná investice.

Na dálku podle obrázku netuším jako to bylo poskládaný
kdybych to měl v ruce tak bych to dal i zvítězil
jen rada zkoušel jsi najít krabici nebo návod někdy tma jsou sestavy s v rozloženým stavu k je vidět co za sebou na střed jak patří a podobně a nebo to zkus najít někde na netu určitě někde tne obrázek v polorozloženém stavu bude

Jde li to o opravu jen na ozdobu slep to čímkoli.
Jestli to chceš na chytání tak není-li třeba zachovat originál, slepil bych nějakou pryskyřicí která zůstává trvale pružná
Jestli jde od to, aby to bylo i přesně jako replika, tak původně s to lepilo kostním klihem s přídavkem nějaké soli nepamatuji si přesně jaké která dělala klih po zatvrdnutím do sklovata voděodolným aby to neplesnivělo a podobně.
Povrch byl v originále buďto fermeží nevím jestli lněnou nebo tou druhou a nebo lodním olejovým lakem ,viděl jsme i šelak ale ten docela dost praská.
De fact o to drželo více méně pohromadě oným blízkou sebe udělaným vyvazováním originál který mám někde uschovaný mel snad rozestupy vázání něco kolem 3-5 cm i když je n několik ovinů šířka cca 5 milimetru ale byly dělány přírodním hedvábím které drží jako ďas (dělaly se z něj i první padáky a to dost dlouho vydržely) .

Tak to jsem nikde neviděl nevím jestli ti jde o TZV zrcadlo tj kus překližky na který s věsí motor anebo o onen kovový držák motoru . Deska by se měla nechat kdekoli uříznout z voděvzdorné překližky tl cca 20 milimetru a následně vyvrtat otvory na uchyceni ke člunu
Držák přimo na motoru je složitější práce pro zámečníka frézaře a podobně ,
Nebo se podívej jestli jde jen o onu překližku, dají se koupit hotové zrcadla jako kus třeba k Marimex člunům a podobně
Jarda

fungovat to bude jen do té doby nežli zabere něco většího tedy s vloženým trnem se to většinou ulomí na koncích toho trnu je to jako by se napojila trubička smotaná ze dvou kusů alobalu vevnitř násadou ze smetáku a potom se měla ohnout.
Spíš by bylo vhodnější buďto sehnat starý blank a vlepit kousek trubičky z blanu dovnitř.

Nebo oblepit zvenčí, popřípadě udělat pokus o tzv. muří nohu tj . olaminovat nejlépe uhlíkovou tkaninou k sobě sesazené zlomené díly zvenčí.
Popřípadě ještě pro zpevnění zvenčí omotat buďto karbonovou plochou nití v nouzovém případě jde použít i plochá kevlarová pletenka ,Tím vznikne trubka okolo přesahující zlom na obě strany nejméně o 8-10 cm ale nechová se to jako do trubky strčený kolík na jehož koncích se to vždy zlomí jelikož je to neohebný kus vražený do ohebné roury.
Asi tak bych to viděl .
Jestli je to jen na zeď jako suvenýr je to jedno tam by stačil z důvodu vzhledu právě ten kolík dovnitř a pak je jedno z čeho bude jestli dřevěný plastový nebo kovový když se to nebude namáhat.