NPařezz - Profil | Ne 17.5.2026 8:34:56
Tomazzz >> vidím, že už tu odkaz je. Já zatím neřešil, teď nepotřebuji. Na státní plavební správě mi řekli , že registraci člunů umí Československý Lloyd. Chorvatů jsem se pochopitelně na tuto možnost neptal, aby nezměnili názor, takže nevím, jestli by jim to stačilo. Ale zřejmě ano.
NTomazzz - Profil | So 16.5.2026 11:21:43
Pařezz >> Mel by jsi prosim odkaz na ty registracni PL stranky?
N1568 - Profil | Pá 15.5.2026 8:16:29
Pařezz >> Taky mám VMP český, ale udělal jsem si i francouzský, oceánskou plavbu, (plachty bez omezení) protože jejich papíry uznávají po celým světě. Teda kromě česka😁😁😁 Jak je to s malýma loďkama ve Francii nevím, protože jsem se o to nezajímal, ale co tam vidím, tak malý loďky s motorem do 10HP,snad ani nikdo neregistruje. Tam se hraje hlavně na pojištění, to je důležitý. Udělat nějakou škodu bez pojištění, například v Saint Tropez, fakt nechceš.
NPařezz - Profil | Čt 14.5.2026 22:57:51
1568 >> já mám VMP dělaného u nás na vnitrozemské vody včetně 1NM na moři. Když jsem jim předložil námořní jachtu, tak mi rovnou vydali motor bez omezení a plachty to samé. Mám čerstvou zkušenost s Chorvaty, když jsem chtěl přihlásit nafukovačku s motorem 5hp a délce nad 2,5 m. Přišel jsem na kapitanát s doklady, že jsem motor i člun koupil. To je nezajímalo. Chtěli registraci lodě. Nedali mi to. Zavolal jsem k nám na úřad a tam mi řekli, že taková loď u nás nepodléhá evidenci, takže ji nezaregistrují. Tak jsem se hned vrátil, vysvětlil situaci, poradil se s kolegou a najednou to šlo. A na příští rok mi doporučili zaregistrovat člun on-line v Polsku. Jinak Chorvatsko je v létě o hubu, to je bez debat.
Nsiluri - Profil | Čt 14.5.2026 18:13:03
Řízek 5,125 >> ja mam 2 nm, paradoxne Slovensko ako svetova plavebna velmoc mi to neuzna a nemozem tu viest ani 6hp motor :))
NŘízek 5,125 - Profil | Čt 14.5.2026 17:46:48
Rasto. >> to záleží, lze udělat VMP plus příbřežní plavba na moři do 0,8 nm od pobřeží.
Já vlastním:-)
NRasto. - Profil | Čt 14.5.2026 16:09:59
No neviem ci ked si urobis papiere vnutrozemske niekde na Lipne platia aj na more. Ja som robil na Ciernej hore na pribreznu plavbu ale na vnutrozemie pokial viem neplatia...resp plavebna sprava ich neakceptuje.
N1568 - Profil | Čt 14.5.2026 10:10:43
Pařezz >> Proto např, ve Francii, charterový lodě skoro nejsou. Tam se totiž nerozdávají tramvajenky, ale papíry si opravdu musíš udělat, a není to tak jednoduchý.Tamější capitanariáty, to berou celkem vážně. Ale na druhou stranu, máš aspoň povědomí o námořním právu, apod.. Proto je tam námořní kultura úplně jinde než v Jugoslávii
NPařezz - Profil | St 13.5.2026 15:00:11
milanpindryc >> ano, souhlasím, každý je zodpovědný za své činy. Ano, není třeba vytvářet žádná pravidla, omezení s povolení. Legislativa platí i na moři a existuje řada pravidel a předpisů, které jsou součástí námořního práva. Problém je, že je málokdo zná a co z toho může plynout v případě nedodržení. Odhaduji, že 99 % chytajících v Norsku nemá doma vlastní loď, takže nemají patřičnou praxi. Odhaduji, že 90 % se neumí domluvit anglicky v případě nouze a polovina jsou nerybáři. Na moři každý pobude za svůj život jen několik dní nebo týdnů. To nejsou námořníci. Netuší, že 5,5 metrovou hliníkovou nesmí vyjet, když fouká a jsou vlny sotva metr a nesmí nikdy dále než 1NM. Ano, hustota provozu lodí s auty se nedá srovnat, ale v Chorvatsku už jsem nejednou napočítal v dohledu okolo lodě sto dalších. Dokud nenastane problém, nic se neděje. Vyžadování dodržování námořních pravidel ze strany Norů by zcela jistě pomohlo. Ale asi by ubylo turistů rybářů.
Nhering - Profil | St 13.5.2026 12:45:25
milanpindryc >> Tak to každopádně.
Nhering - Profil | St 13.5.2026 12:44:50
Pařezz >> Mě se právě líbí ten jejich přístup k příbřežní plavbě pro cizince.
NPařezz - Profil | St 13.5.2026 12:30:48
kralicek >> Chorvatským jachtařským papírům se říká hanlivě tramvajenka :-). Poznáš je na moři tak, že když začne foukat, stáhnou plachty a jedou na motor, neznají přednost v plavbě, děs a hrůza, člověk musí být furt ve střehu.
Praxe je základ, to ví každý. Točit kormidlem je jedná věc, mít znalosti a být připraven na kritické situace je něco zcela jiného. Aspoň že chtějí řidičák na auto a vyžadují dodržování předpisů na silnici. Jinak bych tam nejezdil :-).
Nmilanpindryc - Profil | St 13.5.2026 12:24:18
Pařezz >> V konecnym dusledku je to kazdyho vec a riskuje hlavne sam, tak naco vytvaret dalsi pravidla, omezeni a povoleni. Silnice jsou jinej pripad kuli hustote provozu a riziku pro ostatni.
Nkralicek - Profil | St 13.5.2026 12:21:28
Pařezz >> to je právně nereálný. V Evropě tuplem.
NPařezz - Profil | St 13.5.2026 12:17:02
kralicek >> Mohli zavést pro půjčovny lodí, jen pro moře, například. Divná logika. Za mě vítězí neomezit kšeft nad logikou. Ale je to jejich věc. Na druhou stranu jsou zvyklí dodržovat pravidla, nejsou tlačeni časem zbytečně riskovat.
Nkralicek - Profil | St 13.5.2026 12:09:16
Pařezz >> sice získá povědomí, ale nic moc to nezaručí (viz to, co se děje na silnici - těžký uvěřit, že maj všichni platnej řidičák). Za mě osobně, dva dny v lodi za volantem jsou víc, než všechny papíry. Nehledě na to, že značná část lidí, co maj papíry na loď, si je normálně koupila za 400 E v Chorvatsku bez školení a testů. I oficiálně udělaný papíry v ČR jsou spíš výsměch a na nic tě to reálně nepřipraví. Sice máš v kapse kartičku, ale...
Červené karty: 46547513248512348941
načítám...
CK ALBA tour s.r.o.
