Daiwa Tournament SS 3000 – Škoda Octavia 1.9 TDI 81kw vs. 1.2 TSI 77kw.
Výkon téměř stejný, ale životnost nesrovnatelná! Promiňte mi prosím toto přirovnání, ale nebojím se ho právě v tomto případě použít. Zmíněné klišé automobilové průmyslu, v podobě velmi úspěšné motorizace – dinosaura 1.9 TDI první generace, domácí Mladoboleslavské automobilky, asi nejlépe vystihuje rozdíl, mezi původní verzí „es esek“, v porovnání s re-edicí.
Již na první pohled je nad slunce jasné, že má tento japonský samuraj něco společného s velice populární Daiwou Tournament S 5000T, kterou jsem zde nedávno taktéž rozebíral. V reálu jsou prakticky totožné, pokud se samozřejmě bavíme o první verzi obou zmíněných. Rozdíl definuje pouze hloubka cívky, jak nám již napovídá číslovka 3000. Whiskery bylo však možné pořídit i s označením SS 5000, které pomíjí veškeré rozdíly obou skvostů.
Navijáky se vyráběly ve 3 variantách. První a sběratelsky nejcennější, je model ze začátku 90 let. Stejně jako u Tournamentů S 5000T i zde, nemusíme pochybovat o komplet eloxovaném hlavním hnacím soukolí PG a DG, běžícím na převodovém poměru 4.2:1. Z mého pohledu, kvalitnější smekací naviják na kapry si už ani nemůžeme přát! Jediným konkurentem z řad Daiwy, bychom opět mohli zmínit Emblem Z 5000A, který alespoň za mě, nemůže svým vzhledem absolutně konkurovat. Na druhou stranu, bez nadsázky a řečeno pohádkově - pod myším kožíškem se opravdu skrývá princezna Lada :-). Za Shimano - Power Aero TYPE 10000, mající až na převod 3.9:1 téměř totožné atributy.
Druhou a zaplať pánbůh stále kvalitní verzí je na první pohled téměř nezaznamenatelný face lift, reálně rozpoznatelný pouze na plastovém kloubu sklapování kličky, levé strany navijáku. Dále zlatá barva „rolničky“, oproti černé, na původního modelu. Vnitřní části navi se až na detaily téměř shodují, vyjma šroubu uchycení kličky na pravé straně, pod plastovým krytem (viz. fotky), chromovaného šestihranu na ose kličce, která prochází skrz DG – hlavní „planetový“ převod (oproti černému eloxovanému čtyřhranu u první verze) a neposlední řadě i ložisky Taiwan, v porovnání s Koyo Japan (viz. fotky) Tato „závada“ se však dá vyřešit jejich případnou výměnou.
Poslední variantou je tzv. re-edice, která má již s původním navijákem pramálo společného. Opět, stejně jako u Tournamentů, uvnitř bohužel došlo k výměně DG za tzv.verzi bez eloxu - stejný „planeťák“ je například u Entohu 5000 QD, Tournament TS 5000T a dalších současných marných pokusech o znovu vzkříšení původní legendy značky Daiwa.
Jak tedy poznat rozdíl již na první pohled??
Neklamnou indicií je hlavně klička, postrádají prohlubeň v místě, kde se u první verze nachází nálepka s nápisem „One touch handle“. Druhou změnu nalezneme po sejmutí kličky, kde je šedý, případně stříbrný šestihran DG bez eloxu zřetelný, na první pohled. Vnitřní osa kličky, procházející DG má stejně jako u „Face liftu“ chromovou povrchovou úpravu, v tomto případně však již bez zmiňované prohlubně.
V neposlední řadě je také dobré dát na zdraví úsudek. První generace SS za sebou mají dle předpokladů téměř 3 dekády používání, koupit je tedy bez škrábance se rovná stejné náhodě, že na své zahradě narazíte na ropu :-), což je samozřejmě pravý opak re-edice, která se prodávala zhruba až do konce roku 2012.
Mimo jiné, původní verze kvalitních navijáků Daiwa, které se nikdy v re-edici neprodávaly, jsou: Tournament Whisker SS 5000, Tournament S 5500T, Tournament Whisker SS 9000 Millionmax, GS 35 Procaster, Longbeam ST 3000H, Emblem Z 5000 T a A. Pro příznivce šoulačky, případně lehčí kaprařiny: Whisker Tournament SS 750, 850 a 1000. Poslední zmíněná varianta je srovnatelná s doposud prodávanou a ne příliš povedenou verzí SS 1300 a 2600 made in Thailand.
načítám...
Safra-go
