Radek Fox - Profil | So 24.12.2016 12:10:40
Lajnator >> Kubo, ještě jeden poznatek. Staré edice mají k cívkám jiné redukce než ty nové. Jejich kraje jsou zaoblené, kdežto reedice mají redukce rovné v celé šíři a jsou i širší. Na snímku je stará redukce se starým navijákem 5500T. Později to nafotím ;-)
king76 - Profil | So 24.12.2016 11:59:20
Lajnator >> U mě asi jedna z nejoblibenějši diskusi,velmi rád čtu tvoje příspěvky.Jinak krásné svátky ti přeju.
Lajnator - Profil | So 24.12.2016 11:55:36
fheavy >> Ahoj Karle, děkuji, to mě těší! pěkné svátky i tobě, ať se daří ;-)
Lajnator - Profil | So 24.12.2016 11:54:17
Radek Ráliš >> Radek Fox - 24.12.2016 8:52:39 >> Ahoj, vidíš, díky za doplnění! ještě, že jsme se o tom nedávno bavili ;-) pěkné svátky kamaráde J.
Radek Fox - Profil | So 24.12.2016 8:52:39
Lajnator >> Čau Kubas, opět špičkové a vyčerpávající informace, co jiného od tebe čekat ;-) Jen si dovolím tě malinko doplnit, a to že z mého pohledu patří zmínit k těm SS5000 ještě Tournament 5500T, který se též reedice nedočkal. Slouží mi už skoro dvacet let a jsem maximálně spokojený.
fheavy - Profil | So 24.12.2016 8:04:05
Lajnator >> seš dobrej fakt,i kdyz tyhle navijaky nemam tak tvoje prispevky rad čtu,vysvetleni je vycerpavajici.at se ti dari jen tak dal.
Preju hezke svatky Karel
Lajnator - Profil | So 24.12.2016 1:02:00
Filipkos >> když tak napiš, nebo zavolej ;-) pěkné svátky
Lajnator - Profil | So 24.12.2016 1:00:40
Pitva Daiwy Tournamentu 6000 a porovnání re-edice s originálem.
Jak se mi nedávno podařilo zjistit, hlavní "planetový" převod bohužel pasuje na Entoh 5500, který upřímně nepatří mezi - politicky řečeno - nezničitelné kolovrátky. Soudruhy z Daiwy tedy nenapadlo nic jiného, než osadit novou verzi "Turků" zmíněným dílem . Oba modely se ale kasají přídomkem Japan a rozdílným označením, které ale není na těle navijáku jakkoli viditelné, jak tedy poznat rozdíl?
Snadná rada, 100% odpověď se skrývá pod kličkou na levé straně navijáku. Rozdíl mezi černým, eloxovaným Drive Gear a dílem bez povrchové úpravy je vidět na první pohled viz fotky. Neklamným znakem je také fyzický stav navijáku, 20 let chytaní přeci jen zanechá na těle specifické známky opotřebení. V lepším případě drobné odřeniny, vyšisované nálepky (5000), ošoupané nápisy na bocích (6000) a neposlední řadě madlo kličky, které dostane za léta používání tu správnou tmavě hnědou patinu. Pozornější oko si určitě všimne rozdílu (5000) v kvalitě zpracování nálepek na bocích. Poslední poznatkem z mé strany je číselné označení na vnitřní straně kličky, které obsahuje více číslic a je současně vystouplejší oproti původní verzi navijáku.
Pro zajímavost, obě varianty re-edice TS 5000BE black i TE 5000T jsou uvnitř totožné! Stejná, výše zmíněný fakta platí i pro SS 3000, výjimku tvoří pouze SS5000, která se naštěstí re-edice vůbec nedočkala! 6000 má všeobecně o jedno ložisko navíc na PG viz 3 fotka, 5000 se honosí převodovým poměrem 4.2:1, 6000 3.1:1, což z nich činí ve spojení s plně eloxovanými převody PG i DG - pouze u ORIGINÁL varianty - jedny z nejlepších a nejodolnějších smekacích navijáků vůbec. Mimo jiné další Daiwa, oplývající stejnými díly uvnitř je pouze Emblem Z 5000A a z řad Shiman první Power Aero Type 10000. Tournament 6000 je díky svým parametrům jeden z nejlepších navijáků na odhoz, nejen díky tvaru cívky....se zavážkou už je to ale horší, člověk si při stahování olova přeci jen chvíli zatočí ;-) na druhou strany 300g olova navijáku nečiní větší problémy.
spondik - Profil | Pá 23.12.2016 21:00:28
nějaký zdroj na karbonový podložky do brzd? daiwa ninja 3000 a aernos od shima 2500
Filipkos - Profil | Pá 23.12.2016 19:34:12
Lajnator >> Vďaka, to by pomohlo :) v najbližších dňoch sa chystám do toho pustiť
Lajnator - Profil | Čt 22.12.2016 22:56:16
Filipkos >> ahoj, LC má obě ložiska v karterech, kvalitní, ale otevřená, takže doporučuji vyměnit, protože se časem zanesou a začnou šustit.
Jinak opatrně s výměnou zmíněného plastového pouzdra, ložisko, které koupíš, bude zároveň s okrajem otvoru po pouzdru pod Pinion Gear (PG), když to pouzdro má mírný 2 milimetrový schůdek (slouží k tomu, aby se pouzdro neprotáčelo), díky němuž je PG trochu "výš", než po výměně za ložisko...několikrát se mi stalo, že pak začaly převody hučet (zuby dosedají pod jiným úhlem), hlavně u hodně jetých starších navijáků...ne vždy to jednoduše lze udělat...mám tu zrovna jedno LC na servis, tak ti nafotím, co mám na mysli.
Calex - Profil | Čt 22.12.2016 12:32:16
Filipkos >> Nezapočítal jsi jednocestné ložisko a to jedno kluzné, takže tam máš o jedno navíc:-))))
Filipkos - Profil | Čt 22.12.2016 8:04:27
ešte som si všimol že na kryte navijáku píšu "6 BEARINGS" pritom som napočítal na schéme 5 ložisiek a jednu plastovú vložku? ako to teda je?
Filipkos - Profil | Čt 22.12.2016 7:40:00
Chystám sa vymeniť to plastové púzdro na oske (položka: 5893) za ložisko MR128, ďalej som si všimol že na ultegrách doplňate ešte ložiská na jednej strane uloženia klučky pretože tam je tiež iba plastová vložka, podľa tejto schémy BBLC má ložiská na oboch stranách, je to tak? Ešte som nemal svoje navijáky rozobrané preto sa pýtam či rovno aj kúpiť tie ložiská? Vďaka za radu. (žltou farbou sú vyznačené ložiská)
Filipkos - Profil | Čt 22.12.2016 7:13:55
pizzamuzik >> hej hej už som si to všimol, zle som to napísal, iba PA, PA XT by už cievka nesedela. :)
Maxwell - Profil | St 21.12.2016 22:37:31
alda2211 >> zatím jsem neobjevil nic lepšího než prosurf... Navijak s takovim chodem a hlavně takovou silou....
alda2211 - Profil | St 21.12.2016 21:52:48
Maxwell >> a životnost mezi spin a klasik krom návinu na otocku
Maxwell - Profil | St 21.12.2016 21:38:36
alda2211 >> cus, mam PA spin a jeste PA prosurf
pizzamuzik - Profil | St 21.12.2016 20:57:39
Filipkos >> joo a bachaa, to na foto je Shimano Power Aero....ne XT
Červené karty: Matyášek
načítám...
NOVINKA na CHYTIL.cz - plovoucí kouřové boilies
Chytil Method předvlhčená krmítková směs 750g
Rybářské centrum Olomouc
