Shimano Power Aero 10000

NRAJA - Profil | So 12.1.2013 11:45:45

ako povedal kolega, PA a aj SP sa vôbec, ale naozaj vôbec nevyrábajú.
Kto ich niekde najde v obchode, alebo v e-shope, a má o ne záujem, tak netreba romýšľať.......

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:45:24

RAJA >> pekne receno, souhlasim s kazdym slovem... ;)

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:43:59

CT Timata >> pro 95% rybaru to stacit urcite bude..Malokdo navijaky tak zatezuje, aby si je odrovnal.. Jakmile ale zacnes chytat se snurou nebo stahovat tezka olova z dlouhych vyvazek, poznas rozdil...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NRAJA - Profil | So 12.1.2013 11:42:24

Každý ozubený prevod má vôľu. vyjadruje sa to účinnosťou "η". To znamená, že nijaký ozubený prevod nie je dokonalý, ani ten japonský. Vzniká to odvalovaním ozubenia po tzv.evolvente. Kto je trochu strojár, to pozná. Nemal som na mysli len prevody navijákov ale prevody všeobecne(autá, stroje a pod.). Každý prenos energie (prevod točenia kľučky rukou a prenos na navíjanie vlasca je tiež prenos energie omocou ozubenách prevodov a maltézkych prevodov) je spojený so stratou energie (energia nezaniká, len sa mení na inú formu energie -teplo atď.).
Urýchlim prednášku: táto strata, vzniknutá odvaľovaním zubov sa mení na teplo.
mfg.
Rado

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:41:14

CT Timata >> ne, pouze twindrag.. Nevyrabi se uz ani jeden z nich, bohuzel...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 11:40:53

Ladiis >> tak nato, ze aj ceny tych europskych boli niekdy inde tak to nic moc neni ta kvalita.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:39:56

CT Timata >> navi pouzivany vicemene soucasne, takze opravdu prime porovnani...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 11:37:17

a vyrabala sa vlastne ta japonska verzia aj s normalnou brzdou? myslim, ze som take nevidel.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 11:33:08

Ladiis >> zalezi kto ich ako pouziva, ale asi to mas uz zistene, ze boli obidve verzie pouzivane v takych istych podmienkach, alebo aspon podobnych. Chcelo by to priamo info z Japonska od vyrobcu asi, aky je tam rozdiel.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:33:00

CT Timata >> ano o tom mluvim.. konstrukcne to ani nejde realne udelat, aby klicka navijaku nemela zadnou vuli... Navijaky typu Aero Technium a jine, kterym se sroubuje klicka primo "do tela" maji vule mensi nez ty klasicke, kde klicka je vsunuta do ozubeneho kola a dotazena z druhe strany sroubem, ale i pres to malou vuli maji.. Ale cemu tohle vadi??? Nicemu...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:28:41

CT Timata >> zjistuju to na zaklade informaci od uzivatelu, jenz maji soucasne oba dva modely - jak spin, tak xta... Maji tak moznost primeho porovnani a nejde jen o spekulace, jako zde na MRKu od lidi, kteri kolikrat ani jeden model nemeli v ruce ale kolikrat maji tolik argumentu, jak kdyby ty navijaky vyrabeli... A neverim tomu, ze je nahoda, ze mi vsichni dotazovani odpovedeli stejne a to tak, ze po jedne az dvou sezonach je rozdil jasne znat. Zajima me proto, jestli za to muze jen prevodovy pomer, coz mi prijde mene pravdepodobne, nebo jsou take odlisne materialy. Jde o to, ze spin jako takovy je urcen pro japonsky trh, kde je praktikovan SURFOVY rybolov, narozdil od evropskych rybaru, kteri tyto navijaky pouzivaji predevsim na kaprarinu - ten je urcen nodel XTA... Diky temto skutecnostem si myslim ze materialy muzou byt rozdilne...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 11:15:53

Ladiis >> ja som mal volu na vsetkych navijakoch, ci to bolo uz PA, ultegra, super ultegra alebo technium, niekde bola mensia niekde vacsia, ale nejaky zasadny rozdiel v kvalite medzi japonskymi a europskymi PA neverim.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLadiis - Profil | So 12.1.2013 11:09:59

ZVcarp >> zdenek3689 - 12.1.2013 10:07:32 >> vule na klicce nevypovida nic o kvalite vnitrku navijaku. Vuli bude mit kazdej jeden navijak, kterej nebude mit klicku pevne zakomponovanou v tele a bude se tam vsouvat tak jako je to i u PA.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 10:12:19

ZVcarp >> zdenek3689 - 12.1.2013 10:07:32 >> inak niekto tu spominal, ze kupil ten japonsky a ze tam bola dost velka vola na klucke, ale neviem ci od zakupenia, alebo sa pouzivanim urobila, uz si nepamätam.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 10:11:17

ZVcarp >> zdenek3689 - 12.1.2013 10:07:32 >> aha, no tak toho moc nezistis, je je vnutri nejaky rozdiel :-). Ta vola zalezi aj na individualnom kuse navijaka mozno, mozno chytis kus, co je nema, mozno taky, co ju bude mat. Chcelo by to pozriet technicku dokumentaciu a tam porovnat, ci je to to iste vnutri alebo su tam rozdiely.

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nzdenek3689 - Profil | So 12.1.2013 10:07:32

CT Timata >> Rozebírat to nebudu....spíš porovnám chod atd....vůle na kličce....to XTA mělo trošku vůli a ten spin ji údajně nemá nebo jen minimální tak jsem zvědavej...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 9:46:11

ZVcarp >> zdenek3689 - 12.1.2013 9:37:02 >> ako to porovnas, rozoberies to?

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nzdenek3689 - Profil | So 12.1.2013 9:37:02

CT Timata >> A jak si vysvětluješ že na Japonském trhu jsou úplně jiné typy navijáků než v Evropě? Taky jsem tomu nevěřil ale uvidím až přijdou ty spiny a porovnám je s těma XTA.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NCT Timata - Profil | So 12.1.2013 9:31:12

ZVcarp >> zdenek3689 - 12.1.2013 9:24:05 >> somarina, ze by boli lepsie, ved nebudu si davat vyrabat suciastky rozdielne pre jeden typ navi a do ostatnych budu davat ine, vsetky najvyssie triedy od shimana maju tie iste komponenty v rovnakej kvalite, len to je inak sprevodovane a poskladane. To PA XTA nebude horsie od toho japonskeho, mozno sa rychlejsie opotrebuje, lebo ma vyssi prevodovy pomer ako to japonske a pri stahovani zatazi bude viac trpiet ten navi mozno.

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nzdenek3689 - Profil | So 12.1.2013 9:24:05

fpetula >> Takové názory tu jsou ale jestli je to pravda to nikdo neví.... :D

• Nelíbí 0
• Líbí0