vláčkař 92 - Profil | Út 20.1.2009 11:35:50
tak mě by se líbyla třeba tahle, ale cena bude asi někde jinde =(
dalas - Profil | St 14.1.2009 14:15:44
čus. měl jsem už asi šest 100 Ah Bannerek- trakčních, jednu Minnkotu, taky stovku, řekl bych, že Minnkota je lepší. Všechny byly perfektní první 2 sezony, pak už to stojí za prd, po 4 sezonach je davam pryč. Nabijím na nabíječce, kterou mi k tomu doporučili odhadem každou tak 30-40 krát za rok, často je vymačknu do mrtva.
Minno - Profil | St 14.1.2009 12:37:33
Čodiš >> len pre zaujimavost... ci je to 1,0 alebo menej ako 1,0
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 12:14:21
Minno >> A to k tomu startovacímu chceš vědět proč kvuli postupnému odběru nebo při startování jde o to že můžeš startovací akumulátor použít klidně na provoz elektromotoru a bude mít stejnou dobu provozu jako trakční ,ale problém nastává v tom že trakční je konstruována na dlouhodobý odběr malých proudů kdežto startovací na kratkodobý vysoký odběr ,takže tu startovací odvaříš místo třaba trakční za polovinu používání oproti trakční
Minno - Profil | St 14.1.2009 12:09:54
Čodiš >> dik, uz tomu rozumiem. nevies aky ma rezervni faktor ma standartny startovaci akumulator?
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 12:08:23
Minno >> Je tam i příklad z tou ledničkou a 55Ah baterkou, má odběr 30W což je při 12V jen 2,5A a je tam psaná doba provozu podle toho vzorce 13 hodin to znamená že za 13hod z té baterky vytáhneš 32,5Ah , pokud bys ju dusil doplnejch tak z ní dostaneš 22 hod provozu ale už ju poškozuješ resp zkracuješ nabíjecí cykly
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 12:02:32
Minno >> Do 80% kapacity se myslí vybití o pouhých 20% kapacity né že to můžeš vydusit o 80% kapacity a nechat v ní jen 20% kapacity
Minno - Profil | St 14.1.2009 11:59:56
Čodiš >> necital so m to cele, ale pise sa: Akumulátor pro dlouhodobé vybíjení smí být vybíjen maximálně do 80% jmenovité kapacity a to nie je menej. z toho mi vypliva, ze hlboke vybytie je pod 20% kapacity - ci zle tomu rozumiem, je to opacne?
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 11:54:35
Minno >> dokonce ještě míň pokud by jsi měl dodržovat správné používání
Pro představu :
Trakční baterie
Zvolte pro svůj elektromotor trakční akumulátory na místo běžných autobaterií,které nejsou
pro tento účel vhodné a které při tomto provozu zničíte!
Jak dlouho bude elektromotor na akumulátor jezdit je závislé na několika hodnotách:
první je kapacita akumulátoru v Ampérhodinách ,druhou je velikost odebíraného proudu v Ampérech
Trakční baterie pro dlouhodobé vybíjení je vhodná tam,
kde je třeba dodávat po delší dobu stejnosměrný proud. Trakční baterie pro dlouhodobé vybíjení jsou
konstruovány pro dlouhou životnost při cyklických zátěžích. Akumulátor pro dlouhodobé vybíjení smí
být vybíjen maximálně do 80% jmenovité kapacity.
Pokud se vybíjí více snižuje se jeho životnost (vydrží menší počet nabíjecích cyklů ).
Nabíjení je dobré neprovádět klasickou nabíječkou, jako pro startovací akumulátory,
ale speciální poloautomatickou nabíječku Matic 119 nebo Smart 1115 kterou Vám doporučujeme a máme ji v naší nabídce!
Výpočet spotřeby el. energie - příklad je počítán pro 72 Ah baterii, pro 80 Ah a dosaďte patřičné hodnoty:
Výpočetní vzorec: I = P U I = proud v A, P příkon spotřebiče ve W
U = napětí ve V
Proud x požadovaná doba provozu = potřebná kapacita
(A) ( hodiny ) ( Ah ) K5
Rezervní faktor = x 1,7 trakční baterie
Přibližný výpočet provozní doby (hodin):
Potřebná kapacita K5 (Ah) Provozní hodiny = --------------------------------
Proud I (A)
Příklad : typ akumulátoru 955 51 Spotřebič - příkon (W) příklad provozu (hod)
Kapacita K5 55 Ah Chladnička 30W 13 hod
Kapacita K20 72 Ah Televize 50W
Nabíjecí proud A 6 A
Tipy na správné zacházení s trakční baterií:
Doporučujeme skadovat trakční baterie při teplotách nejlépe do 10 stupňů, kdy stačí kontrolovat stav nabití po 3 měsících. Při vyšší teplotě(pokojové) dochází k urychlování samovybíjení a doporučená kontrola stavu nabití je již každých 1,5 měsíce. Měření stačí provádět obyčejným voltmetrem a baterie by neměla klesnout pod 12.2 V.Tato hodnota je kritickou harnicí pouze při samovolném vybíjení(když není baterie používána) , samozřejmě při používání s elektomotorem ji vybijete daleko více, ale když si pak odpočine, tak v ní napětí zase stoupne.Po nabití by baterie měla vykazovat hodnotu kolem 13.5V a po zhruba 8 hodinách po odpojení spadnout na 12.6 V a v této hodnotě setrvat 3 měsíce při teplotě do 10 st. Při vyšší teplotě cca 1.5 měsíce.Po hloubkovém vybití pokud možno v co nejkratší době(výrobci uvádí do 48 hod) je li to možné, připojit na nabíječku a neskladovat vybitou.Jinak hrozí, že se sní můžete rozloučit na dobro a ani výrobce Vám ji nevyreklamuje, vzhledem k tomu, že je snadné prokázat, že baterie zůstala delší dobu vybitá a následkem toho "sulfidovala". Pro využití 100% kapacity doporučujeme používat nabíječky s tak zvaným pulsním proudem. Při nabíjení klasickými autodobíječi ji nenabijete na plnou kapacitu a navíc ji zkacujete životnost.Při skadování v mrazu je nutné skladovat jen plně nabité baterie, jinak by mohlo dojít k zamrznutí elektrolytu!
Minno - Profil | St 14.1.2009 11:51:49
Čodiš >> chces povedat, ze je dobre vyuzivat trakcny akumulator na 60%?
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 11:46:44
Minno >> Nejsu žádnej odborník přes baterie , ale něco vím a to co píšeš o tom min vybití se vztahuje tak na tužkový baterky a jiný NIMh baterie , ale určitě né na trakční baterie těm to uškodí vždycky hluboké vybíjení baterie je už při kapacitě nižší 40%
Minno - Profil | St 14.1.2009 11:45:40
Čodiš >> bol si rychlejsi :)
Minno - Profil | St 14.1.2009 11:44:41
TaH >> TH >> urcite nie je, to by si ju musel este nejaky ten cas vystavovat zatazi. zostane tam cca ako pises tych par % kapacity, ktoru uz nijako nevyuzijes. skus pozriet v navode, ak si ho nevyhodil (co uz moze by t v takom navode na akumulator - ja som to tiez vyhodil), kolko sa uvadza to minimalne napatie
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 11:44:10
TaH >> TH >> No jo ale motor máš na 12V a při určitým navětí už nevalí nevím jakej motor máš a na jakou hodnotu se až můžeš dostat ,ale taky si myslím že ju motorem uplně nevykrágluješ to bys uděla jedině tak že bys to i potom co už to nevalí nechal furt zapnutý což jak píšeš neděláš
TH - Profil | St 14.1.2009 11:38:26
Minno >> Když jedu někde daleko,vyžvíknu ju do nuli že ani měřák nic nenaměří a za půlhoďky se jí trchu kapacita vrátí na 15%,tak to bych bral že ji úplně nevybiješ,ale když se mě přestane točit vrtule,tak si myslím že je do nuli vybitá
Minno - Profil | St 14.1.2009 11:30:21
Čodiš >> pred nabijanim sa odporuca akumulator vybit na najnizsie povolene minimum, aby si ju co najlepsie nabil. napr. to moze byt 0,9V (vymyslam si) - tento parameter sa lisi akumulator od akumulatoru a mal by byt uvedeny v navode na obsluhu.
Čodiš - Profil | St 14.1.2009 11:28:10
TaH >> TH >> 4 roky není špatný ale ještě to není na hodnocení ikdyž výrobce tvrdí že vydrží 12 let tak bych se toho zdržel to tvrdit pro reklamu udělá každej co nejvíc ,při správné udržbě má i normal kyselina velkou životnost já mám třeba v autě baterku už 8 let a není problém a to jezdím kousky takže baterka dost trpí,a stejně tak můžeš odvařit tu svou baterku pokud nebude správná udržba víš jak to je prostě základ u všeho pokud chceš aby ti to dlouho vydrželo
načítám...
Saccon Carp
