Custom Reels CZ

Opravy, úpravy, tuning a vše kolem navi...

Autor diskuse: Lajnator - Profil , 26.9.2016 kaprařina - náčiní, doplňky

Na jakých navijácích byste rádi viděli pomalou oscilací?

A) Power Aero XT, XSA, XTA13%

B) Ultegra XT, XSA, XTA, Titanos XT, Power Aero Type 1000031%

C) Aero Technium XSB6%

D) Daiwa Tournament S 5000T, Tournament SS 30009%

E) Ultegra XSC, XTC6%

F) Big Baitrunner LC, BB L a XL Blue13%

G) Big Baitrunner XT-A LC7%

H) Daiwa Emblem Z 5000T, X 5000T, S 5000T5%

I) Biomaster GT 80003%

J) Daiwa Whisker SS26006%

Od 15.12.2016 hlasovalo 263 čtenářů.

NMatyášek - Profil | Po 18.2.2019 13:37:53

Nemohl jsem si pomoct a vyměnil a utěsnil jsem snad vše co u ultegry ci4+ 5500 xsc jde 😁 Škoda jen té prdelky. Kdyby měla tvar ,, starších'' modelů, bylo to by super 😉

• Nelíbí 0
• Líbí2

NBambi.SpP - Profil | Ne 17.2.2019 19:16:47

fheavy >> Nene JRC bloxe

• Nelíbí 0
• Líbí0

NColasrumem - Profil | So 16.2.2019 20:48:47

Matyášek >> Tak uz jsou komplet i s madlama.

• Nelíbí 0
• Líbí2

Nkkkarlos - Profil | Čt 14.2.2019 20:24:01

Vím je to jen obyčejné kolečko od Sage, ale myslím že se výroba chybějícího madélka na cívce docela povedla.

• Nelíbí 0
• Líbí1

Nfeederjaro - Profil | Čt 14.2.2019 3:12:05

kaprus >> No nedalo mi to. Dakedy som premazal Power Aero 10000 Xta tou Slug, a išiel ťažko potom. Znova som odmastnil, a premazal tou Shimano Permalube. A išiel lahko. Dnes mi nedalo po prečítaní príspevkov. Tak som rozobral navijak, premazal tou Slug a ide z tuha keď ke chladný. A ide aj keď je pri normálnej teplote ťažšie. Takže za mňa jedine Shimano vazelina. Ale to je môj názor. Na videu je vidieť ako ide.
Ak by mal niekto záujem, mile rád tú slávnu Slug predám aj z olejom.

https://youtu.be/GS8YHWd4J48

• Nelíbí 0
• Líbí0

NPindˇa - Profil | Út 12.2.2019 21:02:49

Erva >> Dík toto je asi tedy špatně

• Nelíbí 0
• Líbí0

NHuli - Profil | Po 11.2.2019 13:25:49

kaprus >> alespon to tam pisou

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nfeederjaro - Profil | Po 11.2.2019 12:47:54

kaprus >> Tu som objednaval.

https://www.mefistofishing.pl/shimano-permalub-grea​se-smar-serwisowy-p-1761.html

Shimano píše že ju dáva do navijakov z prvovýroby. Ale to je starý typ vazelíny,náhrada by mala byť DG10. DG06 je strednej vizkozity. A Lajnator a ktpo servisuje vazelíny musia hladať lacnejšiu variantu ako túto malú pixlu.
A kamarátovi som mastil z Penn a tá je tak isto lepivá a išli mu ťažšie potom.
Za mňa jedine tá Shimano.

• Nelíbí 0
• Líbí2

NLajnator - Profil | St 6.2.2019 10:05:33

Feroo >> Ahoj tady máš pár fotek, co jsem teď dělal na SS, trochu jsme blbli u soustruhu:-) jsou to zatím jen vzorky, podle zájmu udělám více kusů od jednotlivých druhů...většina je trvdé tropické dřevo.

s Tournamenty S 5000T, či 6000, stačí jen madlo...

• Nelíbí 1
• Líbí8

NFeroo - Profil | Ne 3.2.2019 20:19:37

Greysmen >> na jednom navijáku mám ohnutý kolík na ktorom je madlo, uvažujem či to má zmysel odvrtať celé a vymeniť (tu je problém zohnať diely), alebo len odbrúsiť koniec toho kolíku, vyrovnať a následne zafixovať skrutkou ( tu neviem či to tá skrutka udrží) niečo na ten štýl ako na fotke

• Nelíbí 0
• Líbí0

NFeroo - Profil | Ne 3.2.2019 20:05:02

Dobrý večer, má niekto skúsenosti s prerábkou madiel na ss3000? Mal by som pár otázok

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nmurphyy - Profil | So 2.2.2019 15:01:10

Pindˇa >> pouzivam silon alebo snuru podla situacie
vyvazka AT XT, co ma podobne ukladanie ako nove AT XSC, a za mna nemam s tym problem aj ked ideme s motorom

jedine co ma napada ze sa to nemusi odmotavat uplne samo lahko, ked snura lezala na cievke od minulej sezony a zvlast ak bola mokra. potom ked ides chytat tak na prvy odvin pojdes pre istotu pomalsie.
potom to uz je vpohode
alebo je moznost pred prvym vyjazdom po sezone doma pre istotu premotat snury

• Nelíbí 0
• Líbí2

NCaldas - Profil | Čt 31.1.2019 9:00:23

Colasrumem >> Nechci se tady dohadovat, ale určitě nemají váhu staré PA XT kilo jak tady uvádíte, na fotce je viditelné že i s plným návinem vlasce má Power aero necelého třičtvrtě kila,(725g) osobně chytám vesměs řeku, odhoz, ojediněle vyvážím ale žádné dálky na řece.
Dřív jsem vlastnil BBLC, využívám vesměs olova 120-180g, kde tato váha byla při stahování rapidně cítit při každém motání, fotky Drive Gear co zde dával Kuba (Lajnator) byly bohůžel mých vlastních, již bývalých navijáků, kde ani každoroční servis a pečování o ně, nezamezilo poškození DG. Jinak sehnat nový jeden DG=problém a cena taky nebyla zanedbatelná - 800,-kus . Takže jsem pořídil PA XT, které jsou daleko lehčí oproti BBLC, není na něm žádné olovo při stahování cítit (ani velký kámen) a s zde již zmíněným převodem je beru spíše jako dělníky, jinak stahovat s nimi zase olova z dálky=člověk namotaný jak buben od pračky. Nicméně na můj účel jsou více než ucházející a nevěřím že kde jaký navijak typu XTD apod. při mých 150+vycházkách ročně vydrží totéž . Toď mé poznatky a názor , přeji hezký den, a už ať nám ty ledy povolí, aby zde zbytečně nevznikaly ,,nekonečné,, diskuze 😉😀

• Nelíbí 0
• Líbí2

NPeter94 - Profil | St 30.1.2019 16:31:13

Vymena originalnej hnusnej,skaredej matice za luxusnu :)

• Nelíbí 0
• Líbí3

Nmurphyy - Profil | Út 29.1.2019 21:12:00

stroje ready na vyvoz :DD
jasne PA sa javia lepsie na dlhodobejsiu zataz, lenze ja az tak casto nevyvazam :)

pamatam si ako som nechapal, ze tak maly stroj s tak krasnym, netradicnym dizajnom na boku, ako moze mat tak pomaly zdvih?
proste ma to fascinovalo a je to aj doteraz, ale uz som si zvykol a chapem :))))
napokon doterajsie technia so SSlow100 maju system prevodu zdvihu rieseny tak ako AT XT

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nmurphyy - Profil | Út 29.1.2019 19:33:13

Colasrumem >> to jo, ale vyzera ze na top legendy od shima co sa tyka vzhladu si zabudol, ze?.. :DD
(foto DASTY)

• Nelíbí 0
• Líbí2

Nsmike - Profil | Út 29.1.2019 16:36:53

Maxwell >> moje řeč! Prý prekonane:-)))

• Nelíbí 0
• Líbí4

NMaxwell - Profil | Út 29.1.2019 8:54:28

Colasrumem >> kdysi jsem taky prahnul po všem novém.. postupem času jsem to ale přehodnotil.... vše se vyrábí tak, jen aby to vydrželo záruku a pak si kup nový...všude se šetří a pokud chceš kvalitu musíš si zaplatit a neplatí to u všech značek...pojem jako řízená spotřeba je naprosto reálný...
přijeď si zatočit s mejma kolovrátkama , nechám tě stahovat 200gr olovo i s trávo a ani nepoznáš, že je naviják v zátěži...těžko budeš hledat něco podobného, co se vyrábí dnes...

• Nelíbí 0
• Líbí8

NColasrumem - Profil | Po 28.1.2019 20:15:35

chendler >> presne tak jsem to mel ja, 2+1 a behalo to super. Podobny material jako teflon 2x a filcova 1x.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NLajnator - Profil | Po 28.1.2019 20:13:26

Strop 330 >> Ahoj věc se má tak, většina navijáků shimano má řekněme od prvních ulteger XT prakticky totožný, kultivovaný chod. Je to díky vyváženým rotorům, systému uložení převodů atd. Srovnávám zde samozřejmě nové navijáky.

To, co následně ovlivňuje změnu projevu navi, je četnost používání, nadměrná zátěž v podobě těžších olov a v neposlední řadě i servis, což je tak trochu diskutabilní. Vše se odvíjí od toho, jak často člověk chytá. Když uvedu dva extrémy. Rybáře, který vyrazí k vodě 4x za rok na víkend se 90g zátěží, oproti "kapraři asociálovi" :-) sedícího u vody 160 dní z roku, chytajícího 180g olova plus. Druhá uvedená varianta je schopná odpálit uvedená LC za 3 sezony s klidem.(odpálit je myšleno konstantní hučící zvuk z převodů při používání). U tohoto človíčka ovlivňuje pravidelný servis životnost navi, kdy je rozhodně nezbytné odstranění vzniklé směsi prachu, oleje a obrusu z převodů. Uvedený mazut funguje zčásti jako brusná pasta, reálně poškozující vnitřní soukolí navi, zatím co u první variaty stačí servis udělat klidně jednou za 3 roky. Pro rybáře číslo jedna je LC nesmrtelný naviják, na který nedá dopustit (stejnou službu by mu objektivně udělala i obyčejná ultegra) u dvojky jej posílá řádově po 5 letech do světa s rozporuplnými dojmy. Vždy je dobré porovnávat jablka, s jablky ;-)

ve zkratce LC má velké štěstí, že je výrobce vybavil převody z kvalitnější slitiny hliníku s povrchovou úpravou, které jsou navíc uloženy v kovovém těle, díky čemuž se při používání méně "kroutí", což mimo jiné také ovlivňuje životnost navijáků. Většina těchto atributů se naštěstí týká téměř všech vyrobených variant tohoto modelu, vyjma řad s příponou Ci4, kde se jedná o směs modulovaných plastů s uhlíkem a dalšími prvky. Relativní průšvih je ale převodový poměr 4.6:1, vůbec si nedokážu představit, co by se dělo, kdyby měli LC převody z levějších a měkčích kovů, jako vídáme u základních řad ulteger. Tento problém je dobře viditelný u menších baitrunerů typu DL10000 RA, starých Aero GT a podobně. Tam je právě stejný převodový poměr, ale zmíněné základní převody, kdy je většina z nich po několika sezonách s kaprovými zátěžemi tzv. "na mraky"

Mimo jiné LC jsou jedny z mála navijáků této velikosti s eloxovanými převody (vyjma Power Aer Type, většinou chytané v japonsku na moři s 500g + pilkry) Mechanické poškození zubů DG je v tomto případě dobře viditelné i pouhým okem , kdy po čase téměř úplně zmizí povrchová úprava.

Nespornou výhodou starších typů navijáků byl všeobecný fakt, že do nich nebylo potřeba alespoň prvních pár sezon vůbec lozit....

jinak první dvě fotky DG LC zuby před a po opracování, následně další varianty mechanického poškození (otlaky o písků a dalších sedimentů) tentokrát u ulteger XT, který šlo pravidelným servisem teoreticky předejít, i když v o tomto případě se jedná o opravdový extrém! Poslední dvě fotky ukazují "krásně" ohoblované PG z MGS XSA a PA Type, kdy ani deset eloxů neochrání naviják při dlouhodobém přetěžovaní nadměrnou zátěží...

• Nelíbí 0
• Líbí6

Červené karty: Matyášek