NHawk123 - Profil | Čt 5.11.2015 15:47:13
hraji >> jsou to všechno plasty plněné nějakými plnivy - to je ta kompozitní část. Jestli začneš s ABS nebo epoxidem je jedno. Může to být například sklo nebo grafit (plnivo). Konkrétně tuhost a rozměrová stálost těchhle materiálů vlastností kovů nedosahuje. Co se křehkosti týče - čím blíž to odstaneš vlastnostma ke kovům - tj například vhodnost pro strojní opracování a tvrdost, tím je to křehčí. Jak říkám až uvidíš z těchhle materiálů převodovku na auto nebo na jeřáb, tak mě dej vědět.
Nhraji - Profil | Čt 5.11.2015 15:24:34
Palusko >> ale navijáky, o kterých se bavíme nejsou plastové, jsou kompozitové, to je, alespoň podle mých znalostí, materiál s podstatně lepšími mechanickými vlastnostmi. A co se týče plastu, je to obecné označení obrovského množství různých materiálů. Rozhodně ne každý "plast" je vhodný na výrobu mechanicky namáhaných dílů.
Mimochodem, úplně každý materiál se v průběhu času mění, jde o to, jak rychlá je ta změna.
NPalusko - Profil | Čt 5.11.2015 15:14:26
hraji >> Aj lozisko je predsa ulozene v tom plaste, ak si nevidel vyhegany plastovy navijak mozem ti nejake ukazat. Samozrejme nie je plast ako plast nieco znesie viac nieco menej. Navyse plasty sa vekom deformuju aj samovolne pod vplyvom ubytku zivice, posobenia svetla,teploty stracaju vlastnosti. Jednoznacna vyhoda plastu je ale urcite hmotnost.
Len pre zaujimavost, o niekolko sto rokov ked tu uz nastastie nebudeme sa predpoklada velka plastova ekologicka kriza, ked sa zacnu postupne plastove odpady rozkladat na elementarnejsie zlozky ktore su toxicke.
NPepa z depa - Profil | Čt 5.11.2015 12:20:44
Hawk123 >> plastová skřín převodovky v autě? tak to asi nehrozí. víš jak by byly drahý! navíc by byl problém s odvodem tepla. takže logicky to vypadá na lacinější kov.
Nhraji - Profil | Čt 5.11.2015 12:02:17
Jarda Š. >> přiznám se, že otázka je o navijácích kolem 2000 korun, proto jsem vycházel z tohoto parametru, nicméně, navijáky v pultové ceně 270,-Kč asi nebudou žádný technický zázrak. Naštěstí mě nezajímají natolik, abych nějaký koupil a rozebral. Možná že tam nejsou žádná ložiska, jen kluzné uložení, které se při špatném mazání může vydřít.
NHawk123 - Profil | Čt 5.11.2015 11:47:23
Jako u jakýkoli jiný převodovky jde o tuhost celého pouzdra které definuje vztah těch kol na hřídelích mezi sebou. Co se plastů týče, tuhé plasty - tj které se v tomhle ohledu chovají jako kov jsou křehké, protože je v nich hodně plniva - at´už uhlík nebo třeba sklo u abs. Těžko říct co kdo používá, protože to co my vidíme jsou reklamní názvy. U kovového pouzdra je to úplně stejně o konstrukci - ale plastové a kovové budou konstruované jinak právě kvůli tuhosti pod zátěží. Co se "hliníku" týče - jsou to zase nějaký směsi a duraly, stejně jako plasty jsou směsi plastů a bude záležet na konkrétním modelu navijáku. Z principu bych na takto precizní převodovku chtěl skřín´ z kovu - a plastovou až se začnou montovat plastový převodovky do aut.
NJarda Š. - Profil | Čt 5.11.2015 11:29:06
hraji >> Navijáky v cenách kolem 2000 Kč už jsou pochopitelně sestaveny pečlivěji (a i materiál je trochu kvalitnější), než ta čínská produkce za ceny zhruba poloviční či ještě nižší.
Nhraji - Profil | Čt 5.11.2015 11:13:47
Jarda Š. >> neumím si představit, co se na tom uložení, které je většinou v ocelových ložiscích, navíc zapouzdřených, může vyběhat. Jako pár let jsem seděl u prkna jako konstruktér, myslím si, že celkem rozumím mechanice, ale neumím si představit, že by se pouhým běžným používáním navijáku zvětšily vůle převodů tak, aby zhoršily činnost navijáku, tedy vlastní navíjení. To si spíš umím představit, že dojde k destrukci (rozuměj odlomení zubů nebo deformaci hřídele) soukolí při velkém zatížení, které neodpovídá konstrukci navijáku.
Jan pro příklad, mám naviják Okuma, je samozřejmě z kompozitu, má několik ložisek a mám jej bratru deset let. Používám jej na přívlač, tedy naběhaných hodin má opravdu mnoho, protože to je můj nejoblíbenější naviják, ale nepozoruji na něm vůbec žádné opotřebení, přitom, pokud se pamatuji dobře, stál nějakých 2400 korun.
NJarda Š. - Profil | Čt 5.11.2015 11:06:18
hraji >> Řekl bych, že obvykle se nejvíc vyběhává uložení hnacího kola s kličkou, což pak vede k celkovému zvětšování vůlí v soukolí a tím rychlejšímu celkovému opotřebení.
NŘízek 5,125 - Profil | Čt 5.11.2015 10:26:57
hraji >> to je jako s tužkou, jak jí používáš, tak jí postupně ubývá..., z grafitovýho navijáku zbydou nakonec jen ty kovový součástky.
Nhraji - Profil | Čt 5.11.2015 10:11:21
Jarda Š. >> můžu se zeptat, čistě ze zájmu, která část toho navijáku s tělem s grafitového kompozitu se vyběhá?
NIza - Profil | Čt 5.11.2015 9:57:34
Ačko >> dobra volba:-)
NBorek-kerob - Profil | Čt 5.11.2015 9:55:12
Thor >> -odolnost: v tomhle nevidim rozdil skoro ani u nejlevnějších plastaku ala Catana - za celou dobu co opravuju navijáky (cca 10 let) jsem neresil ani jeden problém tohoto druhu
-vule jsou otázkou zpracovani, nikoliv otázkou materialu
Navíc je kov tezkej, studi a v pripade slitin na navi jako Arc je i krehci nez plast.
Ale holt někdo ten kov potřebuje už jen pro ten pocit :-D
NProgramátor - Profil | Čt 5.11.2015 8:21:47
smike >> asi jak pro koho, pro mě a tebe třeba ne, ale pro zadavatele otázky třeba jo :-)
Nsmike - Profil | Čt 5.11.2015 8:12:50
Programátor >> ono zase dat 1x za 2 roky za navijak 2-2,5 t neni tak hrozna polozka :-)
NProgramátor - Profil | Čt 5.11.2015 8:08:14
rybomil >> tak mi řekni jinej schopnej naviják do dvou tisíc co ti vydrží při tahání větších nástrah dýl jak dva roky. Mluvíme tu o vycházkách 50+ za rok
Nkura11 - Profil | Čt 5.11.2015 7:12:41
Jarda Š. >> ta 30, a 40 nie je len rozdiel v cievke ci aj telo je vecsie?? zauber ma rozdiel len v cievkach.. mam 3 a 4 tisic a tela su rovnake.. red by to mal mat podobne ci??
NJarda Š. - Profil | Čt 5.11.2015 0:43:13
Thor >> Tak, tak. Navijáky s tělem z běžných grafitových kompozitů se při přívlači rychle vyběhávají, ty s duralovým tělem obvykle vydrží podstatně víc.
NThor - Profil | Čt 5.11.2015 0:33:43
Borek-kerob >> odolnost, bytelnost, minimum vůle...v teto cene nejlepší volba. Alternativní materiály jsou na stejny urovni až v jiny cene.
Červené karty: u.x.a.
načítám...
SAF
