Démonizace vrátků Shimano MADE IN JAPAN, nebo kvalita až za hrob?!

Vlastníci černých či bílých shimáckých "legend" a jiní, kteřím tyto navijáky prošly rukama, jsou ve svém chodu a v tom co má naviják dělat tyto starší kousky natolik nedostižné, že dnešní modely TWIN POWER, STRADIC či GTM-RA blednou nad zpracováním "střev" dřívějších generací závistí?! Nebo to s tou rozdílností zpracování zas tak žhavé není. Pořád budou lepší a horší řady, a přesunutí výroby do Malaysie podle mě leda ušetřilo na pracovní síle, nikoliv že by kvalita šla do kopru. Takže......ring volný a poznatky sem :)
P.S. - kdo začne řešit jiného výrobce, ať se nad sebou zamyslí. Díky

Autor diskuse: L285 - Profil , 24.3.2010 plavaná - náčiní, doplňky

Nabídka diskuse

9x v oblíbených a 1x v ignorovaných.

Přidat zápis do diskuse (nebo ťukněte na přezdívku u zápisu, na který chcete odpovědět)

Pro zápis do této diskuse musíte být přihlášen.

brukev - Profil | Pá 26.3.2010 11:21:20

Jarda Š. >> ta tisícovka je je na mou vláčku ok. Potoky do šířky 250cm, řeka s malou hloubkou a občas soukromák - až na soukromák salmonidi do max 30cm (spíš 20-25cm), největší ryba hrozí tloušť. Je to na prut 5-20g, takže malé gumy, rotačky max 1.

Nelíbí 0
Líbí 0

smradzjzd - Profil | Pá 26.3.2010 10:43:53

Jarda Š. >> bezezbytku souhlasím
Taky by se to ale dalo "zatřídit" podle ceny, pak nám z toho ale vyjde, že ve své "třídě" je podprůměr :-)

Nelíbí 0
Líbí 0

tomashr - Profil | Pá 26.3.2010 10:39:36

Jarda Š. >> Používám na lehkou přívlač lehké Tubertini/Sirio ve velikosti cca 1000 a není to špatné - průměr cívky zase o tolik proti 2500 menší není (samozřejmě ji mám plnou až po okraj), takže pokles efektivity při náhozu nebo třeba kroucení vlasce není tragické (spíš bych to naopak označil za zanedbatelné), zato je příjemná malá váha - ve spojení s lehkým Jaxon Perseus případně winklpickerem Byron TR10 na smáčky je to fakt dobře vyvážená sestava. Nikomu nenutím, jen konstatuji, že mě se tahle malá velikost navijáku pro lehkou přívlač osvědčila celkem bez námitek.

Nelíbí 0
Líbí 0

dantex - Profil | Pá 26.3.2010 10:36:16

Jarda Š. >> Už jsem to tu někde psal, tuším u děliček Sensas x Mivardi. Schopnost účtovat si vyšší cenu za srovnatelný produkt tomu se říká síla obchodní značky. Kdo má silnou obchodní značku, ten si může dovolit prodávat dráž srovnatelné zboží než konkurence, která tak silnou značku nemá. Funguje to ve všech oborech - auta, elektronika, oblečení, bankovnictví, sportovní potřeby, potraviny atd. Je to prostě normální.

Nelíbí 0
Líbí 0

usak - Profil | Pá 26.3.2010 10:31:06

ja mam pocit, ze vse co se muze pochlubit nalepkou "shimano" je u nas krapet demonizovane a rybar, ktery nechyta na shimano, jako by nebyl :-(

Nelíbí 0
Líbí 0

Jarda Š. - Profil | Pá 26.3.2010 10:29:40 - SKVĚLÝ ZÁPIS!

yzzak >> Shimano je prakticky vždy ve své třídě z nejlepších, ale za cenu, za kterou jiní výrobci prodávají vyšší třídu. To je jejich obchodní politika a je na každém, zda se rozhodne pro tuto značku nebo pro jinou.

Nelíbí 0
Líbí 0

Jarda Š. - Profil | Pá 26.3.2010 10:23:57

brukev >> Ta velikost 1000 mi připadá malá i na UL vláčák. Nebylo by lepší zůstat u 2500?

Nelíbí 0
Líbí 0

yzzak - Profil | Pá 26.3.2010 10:22:59

Další dizkuze o tom jaký je shimano ,,šmejd" a jak je treba takovy SPRO odproti tomu supr naviák

Nelíbí 0
Líbí 0

viktorb - Profil | Pá 26.3.2010 10:13:09

brukev >> to je kvalitní názor já taky začínal s 1 ložiskovým robinsonem a šlo to

Nelíbí 0
Líbí 0

brukev - Profil | Pá 26.3.2010 9:46:49

A zese se to zvrhává k tomu, že něco je shit atd. Většina výrobců produkuje výrobky s určitou kvalitou. Aby si totiž vybral každý tu řadu, která mu dostačuje.

Například studentka, která jezdí autem max 30 km týdně do školy, si koupí Niccan Micra a bude nadšená. Zatímco její soused, který má srub v Beskydech, vozí pytle s cementem po bahnité cestě a tahá na korbě upytlačené daňky nejspíš zvolí třeba Nissan Navarra. A jen díky tomu nelze říct, že Micra je špatné auto.

Marula má holt smůlu na "páteční výrobu" - poslední kus z linky, těsně před koncem směny:) Já chytal na Nexave 2500 a v poho. Ted jsem si na občasnou vláčku (3 krát za 14 dní) koupil Nexave 1000 a vůbec nemám strach. Kdybych vláčel častěji, větší nástrahy, v horších podmínkách, tak si holt připlatím a vemu naviják o 200% dražší.

Ale je to asi na inteligenci kupujícího. Pokud kupuju naviják pro 6ti letého kluka, klidně mu vemu Hyperloop. Při jeho spíše hraní než chytání mu vydrží. Pokud kupuju sobě, přemýšlím, k čemu mi bude.

Nelíbí 0
Líbí 0

Knapík - Profil | Pá 26.3.2010 9:20:20

myslím, že by shimanským navijákům silně prospělo, kdyby byla klička montovaná rovnou na závit dovnitř a ne jako většinou na přiblblým xhranu, který má okamžitej vakl ...
tenhle z ciziny to má, ale taky k tomu ještě nějaký mouchy ..

Nelíbí 0
Líbí 0

Ctvrtek - Profil | Pá 26.3.2010 9:19:38

L285 - >> Kupoval jsem ho v roce 1996 a od té doby šlape jak hodinky.A dostává celkem zahulit.Kamoši co jsi kupovaly jeho nástupce už tak spokojení zrovna nejsou

Nelíbí 0
Líbí 0

hraji - Profil | Pá 26.3.2010 9:11:48

tomashr >> v podstatě s tebou souhlasím, a netuším, proč to tak je. Například boloňka Catana je velmi dobrá, lehká a vůbec ne žvejkoidní bolo. Prostě v těch nižších řadách jeden neví do čeho jde.

Nelíbí 0
Líbí 0

tomashr - Profil | Pá 26.3.2010 9:07:01

hraji >> Docela mě u shimana štve, že ty řady nemají jasný systém. Třeba u navijáků je hyperloop fakt totální trash, Alivio je pořád lowend, ale už trochu lepší, ale u stejně označených kaprových prutů je to opačně, tam je Alivio pod Hyperloopem.
U Catany zas nikomu s čistým svědomím nemohu poradit takto značený naviják, ale naopak některé pruty s tímto značením jsou velice dobré (ta často zmiňovaná "gumovost" může být pro některá použití i kladem). Prostě bordel...