OG - Profil | Po 2.2.2015 13:45:16
Piscicapus >> Ta podložka se zářezem není spojena s cívkou napevno, má docela i velkou vůli v bočním posuvu. Proto je na ose ještě takový plastový bazmek. Koukni na první stránku této diskuze a tam jsou fotky od Worma, kde je spodní brzda rozebraná. Pokud by jsi v extrémním případě odstranil tu plechovou a uhlíkovou podložku, tak podložka se zářezem získá nad sebou prostor a při nasazení cívky na naviják a jejím zašroubvování se tato dostane níž o součet tlouštěk odstraněných podložek.
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 13:29:34
kaprus >> nic se neděje a o nic nejde.
Dobře, dno cívky, tak jak je to vidět na obrázku, co sem dal OG, není dno cívky, ale i tak je jím dáno pevné uchycení cívky v její ose, její poloha je tím pádem jasně daná a uložení lamel nemá s návinem nic společného. S tím se prostě musíš smířit.
Nemyslím si, že by to bylo debilně vymyšlené, byť americký člověk je vesměs nedomýšlivý jedinec.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 13:12:59
Piscicapus >> Nemáš pravdu. logicky. promiň. Mezi dnem cívky a unašečem na osce je právě ta brzda. deska s vybráním není dnem cívky ale dnem brzdy.
smiř se stím, že to zřejmě vymyslel debil z usa
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 13:12:06
poldeci >> Venku led hnus. bruslit mi nejde. nuda je svině:))
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 13:09:07
Modrý šílenec >> ať přeskládáš lamely jakkoliv, anebo je ubereš či přidáš, stále zůstane "dno" cívky na stejné úrovni. Tím dnem je ta deska s vybráním, viz. obrázek.
No a co je nad touto deskou (ony lamely) směrem k ovladači brzdy, nemůže přece ovlivnit návin.
Logicky, ne?
poldeci - Profil | Po 2.2.2015 13:08:45
kaprus >> to ja viem ale aj tak nechápem kolko pozornosti a kutilstva sa venuje tomu šrotu
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 13:07:38
poldeci >> Na snížení tam není prostoru. je to na knap.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 13:06:35
Modrý šílenec >> Ta podložka je tak z 0,5 plechu. a jelikož tam tvoří rovnou plochu, tenčí bych nedával. Spíš prohloubit vybrání v cívce, klidně o něco víc a zbytek doskládat planžetama dle libosti.
poldeci - Profil | Po 2.2.2015 13:04:37
kaprus >> ale on tu tvrdí ,že to ide brzdou a podložkami
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 13:01:05
poldeci >> Bez skrutkovaču jedině kolíčkem. snížit výšku vypilováním oválu ,nebo zvíšit zvětšením průměru. al to je jak vytírat si prdel levou z prava.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 12:55:23
Teď na to čučím a to co je nad cívkou je v podstatě taky brzda. Celý mi to připadá jako nesmysl už kvůli tomu že ten zázrak HT100 by se v poklidu vešel i nad cívku a byl by klid.
Dvě podložky? nevim , je tam tak mělko že není ani kam. Možná po 48 hodinové směně:))
poldeci - Profil | Po 2.2.2015 12:54:58
Modrý šílenec >> servus,čítam to tu odvčera ale nejako mi nedochádza akým spôsobom chceš manipulovať s cievkou a jej rozmerom keď spodná časť je zadeklovaná a tá je styčnou plochou
fakt to čítam krížom krážom ale toto nedám
Modrý šílenec - Profil | Po 2.2.2015 12:38:49
Piscicapus >> Ale můžou, pokud bys dal tenčí ocelovou podložku, která je mezi grafitovou podložkou a tou deskou s vybráním. Tak snížíš výsun cívky v horní úvrati. Někdy se stává, že tam při montáži dají dvě grafitové podložky a pak se cívka vysune, víš a tím se vlasec nedovíjí v horní úvrati.
pavloš - Profil | Po 2.2.2015 12:36:55
mám dva slammery jeden navíjel do konusu a druhý rovno prohodil jsem cívky a vše je ok
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 12:11:59
Kucíí. Kua zamyslete se a podívejte se na to pořádně. Návin ovlivňuje prostě všechno co mění vzájemnou polohu cívky a rolny v úvratích. u předních brzd nahoře to sou podložky. Může to být i kolíček stejně jako třeba průměr rolny. prostě cokoliv v konstrukci co se na to vztahuje. U tohoto konkrétního případu (brzda dole) ta poloha touto konstrukcí v podstatě není zajištená. Jak sem psal bavíme se o desetinách. tady to rřímo závisí na síle celé brzdy, která se může nepatrně měnit pouhým dotažením brzdy, vymačkáním, opotřebením. Skoro bych řekl že tento typ konstrukce je na to vyloženě náchylný. Brzda tady funguje v podstatě i jako rozpěrka, což není dobře. prostě ta cívka sedí na té brzdě. Možná proto je tam jedna lamela, aby se to minimalizovalo. Byt jich tam víc, tak se stím nedomluvíme už vůbec. Třeba shimano má myslim 3 ale tam je to jedno právě. Kdyby ta brzda byla jakoby plovoucí a cívka měla pevný doraz, toto vše odpadá. Asi vsázeli na sílu jednoduchosti.
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 11:36:17
Modrý šílenec >> no dobře, ale jak tedy rozmístění lamel ve spodní části brzdy ovlivní návin?
Nebo jinak. O co je opřená cívka na ose? Na obrázku, co sem dal OG, je jasně vidět deska s vybráním, ne? A z toho plyne to, co celou dobu zmiňuji, a to, že lamely uložené nad touto deskou nijak nemohou ovlivnit návin...
BULOH - Profil | Po 2.2.2015 10:54:12
Pokud by měl někdo v okolí brno, zlín k zapůjčení náhradní cívku nebo i naviják, tak bych rád vyzkoušel kde je problém u mě, zda v cívce nebo v navijáku.
Děkuji
Modrý šílenec - Profil | Po 2.2.2015 10:19:44
Piscicapus >> Brzda HT 100 je konstruována jako celek a já nikde nepsal o horní části brzdy, vždy jsem myslel spodní část, která hlavně ovlivňuje brzdný systém.
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 10:04:20
OG >> to co vidím na tvém obrázku nenasvědčuje tomu, že by šlo změnou uložení lamel ovlivnit návin na cívce.
I když možná ano, ale musel bych vidět víc.
Přesto - konstrukce a hlavně uložení je v podstatě dané.
Ale jak jsem psal, musel bych vidět víc.
OG - Profil | Po 2.2.2015 7:38:40
Piscicapus >> Může, protože u Pennu je brzda konstruována zespodu
načítám...
CHYTIL boosterované boilies 20 a 24 mm
-48% PRESTON feederový prut
lovtour.cz
