Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 17:04:50
kaprus >> pokud se nepletu, naviják nedovijí k horní hraně cívky, takže je nutné ubrat. No a na to není potřeba vytvářet prostor.
No, nějaké měrky mám a asi tedy nejsou základní.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 17:02:48
esoxboy >>Tak teď se bavím já.. Si děláš srandu???:) Bych to videl na podložení rozpěrky kdyžtak. Je fakt že to mě nenapadlo. Ale povolit? To si servisák? mohl bys to trochu rozpitvat??? Na prvky co by mohli způsobit vakl teda vnitřní průmer by nebylo šáhnuto.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 16:58:51
Piscicapus >> Nic bych neměnil. pouze přidal, nebo ubral. ale na ubrání by se musel vytvořit prostor. Máš asi spešl měrky. Základní začínají na 0,05.
esoxboy - Profil | Po 2.2.2015 16:49:38
Dlouhou dobu jsem se tak nepobavil..... kolik je tady odborníku, penn slamer mam 260 2 krát to samé v 360 to samé v 460ll a 950 nemoho proti nim říct pul slova 360 na těžkou vláčku v pohodě sumce 60 kg a chod beze změny . dále dělám servis už řadu let proto taky vým jak ještě jinak řešit tento problém a to je utáhnutím či povolením rototu.zásahem do cívky vznikne akorát vakl
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 16:46:17
kaprus >> to bylo rozumné, že jsi to nakreslil.
Jediné, co může ovlivnit návin (dle tvého obrázku) jsou všechny díly mezi plastem, který drží tři šroubky a dnem cívky. Nic víc.
Otázkou ale je, které díly bys měnil a za jaké? Protože uhlíkovou podložku (materiál HT 100) je přece nesmysl měnit kvůli vlastnostem. A podložku s unašečem?
Možná obrousit tu desku s vybráním/unašečem. Nic víc, nic míň a jaký bude výsledek?
Kromě jiného, mám doma měrky. A setina je dost...
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 16:06:24
Piscicapus >> Krucinál:))) U této konstrukce brzdy mají síly těch lamel, podložek i desek PŘÍMOU SOUVISLOST s tvarem návinu. jinde samozřejmě nee. Buďto sou ty cívky každá jinak vysoustružená nebo jsou síly těch uhlíkových lamel ,co je v každé cívce jenom jedna, každá jiná. Dyť je to jakási uhlíková hadra.+-
Milimetr není vůle, te fuga jako prase.
Jináč, držels někdy v ruce setinovej plech? to je nic. pečící papír má 5 stovek a vlas kolem 3.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 15:53:53
oreno >> materiálu je tam na to dost.
oreno - Profil | Po 2.2.2015 14:54:45
Worm >> korekciu polohy cievky prehlbenim drazky na kolik by som rozhodne neodporucal. Oslabovat matros v miestne sustredenie celeho brzdneho pritlaku do tak malej plochy?! ...ee :-(
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 14:47:50
kaprus >> nějaká vůle tam ale být musí a obávám se, že ten jeden milimetr je tak akorát. Kdybys přidal nějakou podložku o vhodných rozměrech o tloušťce nějaké té setinky milimetru, tak se to na návinu až tak neprojeví.
No zkus to, ale nevím. Přesto ti držím palce.
Jo a až přeskládáš lamely, tak dej vědět, jak moc to bylo účinné.
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 14:43:51
OG >> na obrázky jsem se koukal a je možné, že jsem něco přehlédl. Ona kvalita fotek také není moc dobrá, ale nebyly foceny pro naší debatu...
Přesto všechno nejde s umístěním a počtem lamel ovlivnit návin. Nebudu to psát stále dokola, protože je tu nudné a zabírá to místo ve věčném prostoru.
Pochybuji, že by se nějaký "výraznější" bordel dostal mezi třecí plochy a tím ovlivnil jak se bude ukládat návin.
Opracování lamel? Jako že by mohla být jedna tenčí a jiná silnější? Či na sebe nedoléhají? A proč? Jako že jsou špatně vyseknuté? Ale to opět na návin nemá vliv. Tedy kromě té, co je pod deskou s vybráním, ale to jsme už řešili.
Pokud jde o úvrať, tak jak dolní, tak i ta horní je přece dána a nemá s lamelami nic společného.
BULOH - Profil | Po 2.2.2015 14:35:12
Diskuze zde je velice zajímavá, každopádně vidím 2 možnosti řešení.
Jelikož jsem naviják koupil minulou středu, a byl poslední kus tak první možností je ho ve 14 denní lhůtě vrátit, naviják jsem zatím nepoužil a druhou možností je objednat náhradní cívku a pokud bude návin ok, tak je jasné, že vada je v originální cívce.
kaprus - Profil | Po 2.2.2015 14:31:37
Piscicapus >> Něco by se tam vešlo. je tam místo.tak 1mm-1,5
nejleíp se mi jeví vybrat cíku a doskládat. Mám na to inštrumenty. A taky to asi udělám.
OG - Profil | Po 2.2.2015 14:26:17
Piscicapus >> Když se koukneš na 4fotku od Worma, tak tam je v pozadí vidět podložka s drážkou z druhé strany,kde je vidět i umístění cvrčku brzdy. Netvrdím, že změna lamel spodní brzdy na 100% vyřeší problém, ale je možné, že se tam dostal nějaký bordel nebo je horší opracování lamel a ty na sebe nedosedají a tím vzniká malé navýšení úvratě a horší návin.
OG - Profil | Po 2.2.2015 14:18:54
Worm >> modrá je originál, myslím že do tohoto jsem ani nelezl :-))
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 14:16:45
OG >> a ještě jedna věc. Přidat ji také asi nebude možné, protože by po dotažení šroubků, co drží plastový prsten, došlo ke sevření podložek a tím pádem k dotažení brzdy...
Piscicapus - Profil | Po 2.2.2015 14:13:19
OG >> ani nemůže být s cívkou spojena napevno a vůle v bočním posuvu v tuto chvíli také není podstatná.
Pokud bych odstranil kovovou desku s vybráním, tak ano, změním tím uložení cívky na ose (hloubku) a ovlivním tím návin, ale odstranil by ji jen hlupák. A pokud odeberu jakoukoliv lamelu, tak tím ovlivním maximálně brzdu a její vlastnosti.
Mimochodem, i ty tedy tvrdíš, že mají lamely a jejich umístění vliv na návin na cívku?
Teď to vidím, pod onou kovovou deskou s vybráním je jedna lamela HT 100, kterou když odstraním, tak změním výšku/hloubku umístění cívky na ose, a tím samozřejmě ovlivním návin na cívku. Ale jediné co lze udělat je to, že mohu podložku (lamelu) přidat. Odebrat ji logicky nelze.
Worm - Profil | Po 2.2.2015 14:08:38
OG >> Jinak ta modrá vazelína v tom tvém exnavijáku...to byla tvoje nebo je to origoš?
Worm - Profil | Po 2.2.2015 14:05:56
OG >> Proto by stačilo prohloubit osazení na kuse z drážkou kolíku,ze strany,kde se na něj nasazuje ta plechová podložka,pak by šla cívka níž.Stačilo by třeba jen o 1mm a pak v případě potřeby(vymačkání brzdné lamely),přidat podložku z plechové fólie mezi těleso s drážkou a podložku s ploškama......také by se dalo mírně prohloubit osazení na cívce a tak by ten komplet s brzdnou sestavou,zapadl hlouběji do cívky a tím jí snížil polohu na hřídelce...ale to doma na koleně asi neudělá a navíc je to pořád o experimentování....a nevratná změna.
načítám...
AVID CARP nová pouzdra, batohy a tašky RVS
PÁRYSŮV RYBÁŘSKÝ RÁJ
