Diskuse o lodní rybařině, používaných lodích, člunech a všem kolem nich. Pochlubte se svými miláčky, nápady a technikou. Snad se tady podaří udržet pokec lidí, kteří lodě milují stejně jako já. Budu rád za fotky, videa, zajímavé odkazy, postřehy, zkušenosti ...
Kolegové loďaři, tak trochu pro oživení diskuse... Jakou techniku lovu z lodí nejčastěji provozujete? Budu rád za vložené foto různých zlepšováků, nápadů, úlovků, foto z lovu, prostě všeho co s tím souvisí. Zima je dlouhá:)
P!F >> zajížděl jsem prvně doma v sudu na volnoběh cca 3h a pak jsem to ze začátku bral tak na půl plynu asi 1-1,5 h, ale nurčitě jsem tomu 20 mth nedal to ani nechtěl...řikal at to chvilku zajedu než za to vezmu....mám hlavně teď na jeho radu naředěnou směs cca. 1:30 místo 1:50 :D na zajetí. A pár vteřin na plnej tomu také nemůže zas tolik uškodit myslím, pokud to nebereš hned od začátku u huby a furt.
tak jsem se konečně dostal na vodu a hlavně nahrát video na youtube a sepsat to. Takže "upgrade" Mercury 4HP dopodle z mého pohledu úspěšně a splnil požadavek a tím bylo dostat člun do skluzu. Jak je vidět ve videu, tak už se mi to povedlo "urvat" a dostat do skluzu s tím že rychlost byla cca. 22 km/h dle GPS. "upgrade" spočíval ve váměně pístních kroužku, jelikož už to nebylo dle servisáka ono, a vyměnil dva kroužky na zvýšení komprese. Zde bylo potřeba udělat také nové ložíska, protože měli nejlepší za sebou a vzhledem k rozdělanému motoru a větším tlakum díky kompresi jsem to bral jako samozřejmost. Dále zde byl provedena uprava na karburátoru. Neměnil se karburátor, ale pouze se "příhnul plíšek za karburátorem" viz odkaz na alika (jen jsem to viděl, ale nepamatuji si název a tuším že snad ještě převrtal trysku, ale za to ruku do ohně nedám, jelikož to nepamatuji přesně... Navím zde byl proveden servis karburátoru, jelikož tam bylo špatné těsnění a netěsnil, ale to němělo na výkon vliv. Ještě mi pán "přihnul" propoler na větší stoupání, tedy do rychla a to bylo vše. cena servisu byla 3500 Kč z čehož 500 bylo dodělání adaptéru na externí nádrž + 600 sada těsnění na propouštějící karburátor. Což není ani cena nového karburátoru, takže z mého podledu spokojenost. Snad to někomu někdy pomůže. https://www.aliexpress.com/item/1005001459946858.html https://youtube.com/shorts/ibM1nnGgncs?feature=share
Bery. >> ted se zrovna jebu s předníma podlážkama- taky do Mariny, jen do větší, do těch starých to ještě byla pohoda, tam byly sedačky až k podlaze, tady končí prostřední i přední sedačka snad 15 cm nad podlahou- kýlem, není o co podlážky zapřít, hnus jak šetří matrošem naprosto všude, třeba i závěsné přední kovové oko- za který zapřahuješ naviják-je na větší lodi tenčí a slabší, než na menší 15 roků staré...
Bery. >> do takové placky je to hračka, Marina má uplně jiný tvar, hlavně přední podlážky musí být trochu atyp, mám ji na dvoře, pod plachtou, vyfotím až sundám, bez dlážek jsou nýty za chvíli v prdeli a teče do ní...
P!F >> tak jsem to nakonec odvezl pánovy na servis tak se uvidí co z toho nakonec bude, ale nějaké úprvy tam dělat bude a měl by se výkon zvýšit na cca. 5-6 HP. Není to nikde změřené, ale karburátor tam opravdu měnit nebude. Ale uvidím, až jak to dopadne a pak kdyžtak dám info.
Čuřilus >> áno, toto bude pravda. Kedysi mali motory nad 5 koní vačší obsah, z tej 6ky tam asi ani nebude pasovať. A naozaj je možné, že stačí vybrať difúzor z pod karburátoru ( plastová podložka s menším priemerom diery na vzduch, obmedzuje prietok vzduchu ) vymeniť trysky a možno odstrániť niečo vo výfuku, vôbec nemusí byť treba meniť karburátor. Bohužiaľ to zistíš jedine dvoma spôsobmi, buď nájsť niekoho, čo také motory servisoval a má potrebné informácie, alebo holt rozobrať, kuknúť pod karburátor, keď tam je ten difuzor tak vyhodiť, dať vačšiu trysku ( najjednoduchšie je ju vybrať a zbehnúť niekam, kde opravujú skútre a štvorkolky ). A potom na vodu a uvidíš.
Na to je investícia nula celá nič.
cechura09 >> ano o tom jsem také četl, ale přetryskováním tam nedostaneš více vzduchu a bez toho to nemá smysl dle mého. Ano někde jsem zahledl že kvůli EU a jejich zachranou světa s emisemi (blejt se mi chce) se začali u novějších modelů dělat trysky cca. 0,78 mm místo původních 0,85. Tady to pak převrtávají, aby dosáhli původního výkonu. takže bych nejraději nároz někoho, kdo si to upravoval nebo nechal upravit.
PEPO. >> to jsme nezkoušeli to prohodit mezi sebou, ale to zkusit můžem až budem u vody. Práve proto zjištuji jak to je a zda to tak opravdu je, že se přehodí jen karburátor pro zvýšení výkonu. Ale co jsem zkoušel psat prodejcum nebo servisu tak jsem dostat úplně jiné informace. Dle servisáka výměna u 2 taktu nepomůže a jsou potřeba jiné úpravy, protože tato výměna funguje jen u 4 taktů od r.v. cca 1/2 2020 zda dobře pamatuji. Prodejce mi zas dnes napsal, že tam jde použít pouze 5 HP protože 2T jsou 6 HP zaměnitelné s 8 HP, ale ještě jsem mu posílal seriové číslo na ověření. Ale zde je cena 4350 Kč za jednoho koníka. Takže na spoutu forech se asi plete 2T / 4T dohromady a pak je z toho člověk jelen.
Jasně že pokud je motor vyběhaný a nemá kompresy tak bude lepší řešit motor jako takový než karburátor. Ale zajímalo mě jak to s těmi karburátory opravdu je.
Čuřilus >> Skúšal si ten tvoj motor aj na kamošovom člnku?? Neviem či ti to za tie financie stojí...a možno zistíš že motor nemá kompresiu a nepomôže ti ani tvoja úprava...
P!F >> D2kuji za názor. Mám Boat007 M290 s kýmel a pevnou podlahou. Právě že kámoš má nový 5HP 4 takt na tom samém člunu jen v 320 cm a pokud jsou dobré podmínky tak tomu při cca. 13-15 km/h spadně špačka dolu a letí to ve skluzu cca. 25 km. Takže si slibuji, že pokud by z těch plánovaných 2 aspoň jeden vyšel a vyměnul jsme propoler do rychla, tak bych ten skluz mohl také zvládnou. Ještě jednou Děkuji
Ondra
načítám...
Starbaits dip G&G Global 500ml
Saccon Carp
