Rozhodnutí při výběru člunu pro kapraře.

NSmrtak - Profil | Čt 24.8.2017 22:51:03

hajetotom >> Vozim barka 310 s pevnou podlahou a kylom na fabci sedane. Co potrebujes vediet? Fotku zial nemam, nafotim to pri najblizsej vyprave.

Na streche obycajne priecniky, chytam to samozrejme gurtnami. Treba na to dvoch, ak tam teda mas podlahu. Najblizsie to na radu vyskusam hodit na strechu sam, bez podlahy.

• Nelíbí 0
• Líbí0

Nhajetotom - Profil | Čt 24.8.2017 20:43:46

Ahoj prevazi někdo člun na střeše fabie ??:D nebo je to nesmysl ??

• Nelíbí 0
• Líbí0

NP!F - Profil | Ne 13.8.2017 18:12:18

tinkky >> tak sa mi to nemari, že to obmedzenie tam je. Zdalo sa mi, že nejaký známy to dávnejšie riešil, že kúpi malý gumak a 4ps motor aby nemusel nič špekulovať a nakoniec zistil, že to je blbosť.

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 15:55:57

MISO* >> http://lodeaclny.sk/selva-nafukovacie-clny/355-nafu​kovaci-cln-plein-air-line-pa-310-vib-.html
Je to made in china ,mám ho asi 8 rokov zatial 100 percentne drží . Mám na nom 5 konové Tohatsu .Na ktorom skoro každým posledným rokom začiatkom rybárčenia, rozoberám karborátor pretože blbec zabudnem vždy vyjazdiť benzín .To čo nájdem v karborátore po roku je doslova hnoj .Teda to čo sa pridáva do benzína. No ešte tri či štyri roky to nebol problém ,v benzíne neboli tie bio zložky .
Kupoval som ho podstatne lacnejší ako je dnes ,asi 830 euro .potreboval som čln ktorý dvaja ludia bez problémov zložia z auta a prenesú k vode .Preto som volil vysokotlakú podlahu. Čln nikdy nesfukujem ale vytiahnem zdvihákom pod strop hospodárskej budovy kde je odložený počas roka. Potom len stačí zacúvať autom a spustiť ho na záhradku auta ,upevniť a odfrčať k vode .

• Nelíbí 0
• Líbí0

NMISO* - Profil | Ne 13.8.2017 15:41:15

tinkky >> a ty mas co za cln?

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 15:02:30

P!F >> neviem či to nie je okolo 50 m od brehu .Potom už potrebuješ B čko certifikáciu .Ale už si to nepamatám. ináč ten údaj okolo vysokotlakej podlahy som napísal zle ......správne je 0,8 baru a ja blb som napísal 8 barov .Mea culpa ,teraz ma na to upozornili správou.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NP!F - Profil | Ne 13.8.2017 14:13:22

tinkky >> mno dalo by sa slovickarit donekonečna, myslím, že registrácia člna a ohlásenie, že sa
chceš plaviť po mori sú dve rozdielne veci, ale bude to zbytočné. Vôbec sa nerozculujem.

Apropo nie je nejaké obmedzenie vzdialenosti od brehu pre tie clnky do 3m? Sa mi niečo marí, ale je to už 15 rokov cca čo som si to študoval...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NKlose - Profil | Ne 13.8.2017 14:11:34

tinkky >> super odkaz. Díky

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 14:01:50

Vela dobrých informácií o člnoch nájdete na stránke ......www.jachting.info
v kolonke forum,lode,gumový čln a všetko okolo neho

• Nelíbí 0
• Líbí1

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 13:58:33

P!F >> Neviem čo sa rožčuluješ. faktom ostáva že všetky plavidlá, ktorých dĺžka presahuje 3 m a motorové plavidlá s výkonom motora nad 4 kW bez rozdielu, sa musia hlásiť v kancelárii náčelníka prístavnej správy alebo v jej pobočkách, kde je potrebné predložiť nasledovné doklady: registračný list, preukaz odbornej spôsobilosti a poistku.
Ak ty máš čln nad 3 metre a tvrdíš že ti vystavili papiere u vás.....si pekne na omyle.Kapitánske skúšky máš ale potrebuješ aj vinetu. Pokial máš čln dlžky do 3m nepotrebuješ nič.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NKlose - Profil | Ne 13.8.2017 13:50:25

Sice se tu hezky dohadujete, ale i to je dobrý a alespoň se něco dozvím :-)

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 13:40:41

MISO* >> Tak to je len dobre že mal 1100gramáž . To si už mal vyššiu triedu člna D .Trieda standard označovaná ako KM má tenší materíál. Tak za tú cenu pokial to má C certifikáciu je to výborný čln.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NP!F - Profil | Ne 13.8.2017 12:35:10

tinkky >> ježiš Mária, na čo mi toto vysvetľuješ? Kapitanske skúšky mám a v Chorvátsku som sa naclnkoval toľko, že tam chodím pomaly za trest, včera som sa vrátil...

• Nelíbí 0
• Líbí0

NMISO* - Profil | Ne 13.8.2017 12:14:32

tinkky >> neviem celkom co tu chces dokazovat a suhlasim s pifom ze sem odveci pleties more a cojaviemco. Kyl ma kazdy normalny cln, balon si niekto kupi vacsi, niekto mensi. A cuduj sa svete moj kolibrik mal material 1100g...

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 12:03:15

MISO* >> mýliš sa velkost balonu , tak isto ako aj kýl je rozhodujucim faktorom bezpečnosti triedy člna a jej následnej certifikácie. A je jedno kde ta zastihnú velké vlny ,či to bude na liptovskej mare alebo v Chorvátsku .A ver mi ten vietor priletí zachvílu. Stačí že budeš zatažený povedzme keď prepravuješ v člne postele ,kreslá bivak tak máš velký problém.

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 11:53:06

P!F >> Ak máš čln v Chorvátsku nad 3 m ,musíš mať kapitánske skúšky a vinetu-známku.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NMISO* - Profil | Ne 13.8.2017 11:35:19

tinkky >> ja nic neporovnavam, ved to pisem, citaj pozorne. Pisem len o tom, s cim mam skusenosti. Nic nevychvalujem, ja len ze kolibri su dobre clny za dobru cenu. Certifikaciu ak sa nemylim maju, velkost balonu nie je rozhodujuca, niekomu vyhovuje vacsi niekomu mensi.

• Nelíbí 0
• Líbí0

NP!F - Profil | Ne 13.8.2017 11:01:35

tinkky >> prečo pleties more v Chorvátsku do otázky kde sa rieši čln na ryby? Fakt mi nemusíš vysvetľovať, čo znamená certifikát C a D... Akurát neviem, prečo by som mal prihlasovať čln v Chorvátsku, keď mi vystavia rovnako papiere aj u nás... O vybuchnutych gumakoch som počul, naživo som videl buchnut iba jeden, čuduj sa svete, bol to zodiac. Samozrejme to neroztrhlo niekde v strede balóna, ale v spoji. Holt 12 ročný gumak, lepidlo nevydrží večne, hocijaký materiál ti prd pomôže, keď odíde lepidlo. Či je to 950g alebo 1100 je jedno.

• Nelíbí 0
• Líbí1

NBacha - Profil | Ne 13.8.2017 11:00:15

tinkky >> Ahoj, jak jsem tady psal, mám Storm 320cm a dal jsem za něj loni cca 12.500,- Má pevnou podlahu a nafukovací kýl. S dovozcem i kolegou zde na MRKu jsme se shodli na tom, že materiál je vyráběn v Česku a ne v Číně. Prostě to funguje tak, že majitel firmy tady nakoupí materiál a na Ukrajině z něj nechá udělat čluny, které zde prodává.
Nic nevymýšlí, protože vnějšími parametry jsou všechny čluny stejné, kvůli nejlepšímu chování při plavbě. To už dávno kdosi vymyslel. Koukal jsem se na tu třistadvacítku Allroundmarine a můžu říct, že je vizuelně úplně stejná jak můj Storm (koukám na něj z okna).
Mám jedinou otázku. Proč na tuzemskou rybařinu kupovat člun za dvacku. Samozřejmě že každý máme jiné nároky, jiné možnosti (finanční, skladovací, transportní...), jiný vkus a jinak to využíváme, ale proč prostě nekoupit s ohledem na poměr cena-výkon?

• Nelíbí 0
• Líbí0

Ntinkky - Profil | Ne 13.8.2017 10:22:05

P!F - 12.8.2017 23:09:40 >Takže ešte raz .......pri člnoch je hlavný základný faktor hrúbka materiálu udávaná v gramáži .Kolibri používa tenšie PVC z hustotou 950g/m2 .Kvalitnejšie člny majú už hrúbku materiálu 1100 g/m2 .To je základný faktor kvality člna ,a jeho odolnosť proti oderu a pretrhnutiu či starnutiu .Viež o tom že nejaké člny už dokonca strelili sami na prudkom slnku ? Ale podla tvojej logiky asi bude čln Mariner najlepší lebo je de facto najlahší. Načo sa potom u drahých člnoch používa ako material dokonca Hypalon ? Ja mám na gumáku PVC z vysokotlakou podlahou ,periem do toho podla predpisu až 8 barov. Skús to natlačiť do Kolibri. Asi ti rovno strelí. Ďalším a hlavným faktorom bezpečnosti gumáku je velkosť balonov, následná jeho certifikácia ,čo dáva záruku bezpečného používania a dlhej životnosti. Bol si už z Kolibri vo vysokých 1,5 metrových vlnách keď fúkalo niekde v strede priehrady, a k brehu daleko ? Certifikácia C je základom každej bezpečnosti správania člna vo vlnách . Choď do Chorvátska na dovolenku a skús Kolibri prihlásiť na prvom kapitanáte. Prvé čo bude ,pôjdu pozrieť na štítok tvojho gumáka . A ak tam bude D ,ani ta na more nepustia, iba sa na tvojej naivite dobre zasmejú.
Takže ak bol Allroundmarine tažší ,bolo pravdepodovné že bol z hrubšieho kvalitnejšieho materialu.

• Nelíbí 0
• Líbí0