Opravy a úpravy navijáků

Diskuse pro všechny, kteří potřebují radu nebo chtějí ostatním poradit ohledně opravy, úpravy, mazání navijáků nebo shánění dílů. Fotografie a odkazy na všechno týkající se této diskuze vítány.

Autor diskuse: Colasrumem - Profil , 3.11.2019 všeobecné - náčiní, doplňky
Dále moderuje: Matyášek Profil

Nabídka diskuse

331x v oblíbených a 7x v ignorovaných.

Přidat zápis do diskuse (nebo ťukněte na přezdívku u zápisu, na který chcete odpovědět)

Pro zápis do této diskuse musíte být přihlášen.

Peter94 - Profil | Po 30.1.2023 20:37:43

murphyy >> je to Trabucco Exseed vid foto
Je to kamaratov navi a poprosil ma,ci mu neviem zohnat brzdnu maticu,lebo je zodraty zavit
Tak som tu maticu rozobral a skusil dat vyrobit tu suciastku
Bohuzial chlap nemal taky zavitnik (niaky specificky)
Najlepsie by bolo kupit novu brzdnu maticu a mat pokoj,predsa to nie je lacny navi ,aj ked to je pre nas menej zaujimava znacka

Nelíbí 0
Líbí 0

Vojtechvojtech - Profil | Ne 29.1.2023 8:49:55

Tomas Krlin >> Dik. O te vim. Tim to asi nebude. Byla v poradku. Ale svrchu taky neco je, ne? - viz tvoje foto nize. Jo brzdu jsem zkracoval. Jinak objevuje de to znatelneji hlavne v zime…

Nelíbí 0
Líbí 0

Matyášek - Profil | So 28.1.2023 11:50:57

Hodně lidí mi píše pro radu, jak si doplnit, popř. jaké komponenty koupit v případě, že si chtějí nahradit nerezový váleček za ložisko u kaprových navijáků se starým typem překlapěče, resp. rolničky (Speedmaster, Ultegra Spod, Ultegra XSE/XTE...). Viděl jsem mnoho pokusů jak toho docílit a sám jsem nějaké vyzkoušel (hraní si s podložkami, seříznutí původního nerezového válečku, doplnit menší ložisko do původní rolny atd.).

Za mě je nejjednodušší a na 100 % funkční řešení postup, který uvidíte v podrobném návodu a vše pochopíte dle přiložených fotografií. Původní díly jsou očíslované červeně a postup sestavení je chronologicky zleva doprava (od vnější krytky rolny po utahovací šroub).

Modře jsou očíslované součástky, které jsou původní, opětovně je použijeme, avšak pokud je u modrého čísla i písmenko, nahradíme touto komponentou součástku původní – červenou). Ve finále vás tedy zajímá pouze číslování a písmenkování modrou barvou.

Pro lepší pochopení a orientaci vám ukážu i fota z jiného úhlu, abyste si všimli i rozdílů jednotlivých součástek.

Veškeré přidané komponenty (ty, kterými budete nahrazovat původní součástky) máte i popsané pod příslušným kódem, abyste si je mohli v případě potřeby objednat.

Ať vám navijáky šlapou!

Nelíbí 0
Líbí 20

adam151 - Profil | Čt 26.1.2023 15:58:07

Ahoj borci, chci se zeptat nevíte o někom, kdo by dokázal pochromovat tento díl, který je oloupaný 😄
Dekuji

Nelíbí 0
Líbí 0

Martinbati - Profil | St 25.1.2023 18:42:52

Matyášek >> zdar, od kedy uz nepouzivaju DG vazelinu? Sam davam DG10 na prevody, ta je tuha jaxvina.. mam este DG01 co som planoval na brzdove podlozjy ale predsa bude asi vhodnejsi klasicky olej..

Nelíbí 0
Líbí 0

Matyášek - Profil | St 25.1.2023 17:41:10

Ahoj všichni,

píši opět jeden poznatek, který jsem v současnosti vypozoroval u kaprových navi Shimano (u přívlačových, které moc nedělám a momentálně zrovna žadný nový model servisovat nebudu) nevím, to musí posoudit někdo z vás, kteří jste je měly na stole.

Počínaje modelem AT MgS XSD/XTD a Ultegrou 14000 XSE/XTE začalo Shimano mazat hlavní převod těchto navijáků vazelínou ACE - 0, která má konzistenci hlenu a je dost lepivá. Jedna z nevýhod této vazelíny je to, že v chladu tuhne.

Proto může ty z vás, kteří máte tyto navijáky u vody v podzimním, zimním a brzkém jarním počasí (cca + 7 st. a méně) zaskočit tuhý chod, což je i poměrně nepříjemné. Kdo chytá mimo toto období a nebo mu to nevadí, může být v klidu 😉

Každopádně, jelikož jsem člověk plný experimentů, začal jsem zkoušet používat vazelínu od Shimana TBM - 0 (a taky na doporučení), a tato je opravdu hodně dobrá. Je maliko jemnější než SHIP - 0, ve stupnici tuhosti vazelíny 0 - 10 si představme, že je SHIP - 0 cca 6 a ACE - 0 je 1 - 2, tak je ta TBM - 0 je cca 5. Svěle se bude hodit i na přívlačové navi 👍

Výhodou je, že nemění svoji tuhost jak v teple tak v chladu, konzistence je pořád stejná, zůstává na převodech a naviják při jejim použití krásně ztichne a má super chod. Nebojím se říct, že by se dala v navijáku použít všude kam vazelína patří a je to takový “univerzál “ 👍

Ten, kdo si navijáky maže sám a nechce investovat do vazelín, bude mu stačit jen tato jedna (+ samozřejmě jeden řidší a jeden hustší olej na místa, kam olej patří) 😉

Vřele doporučuji.

Nelíbí 0
Líbí 14

Kořen - Profil | St 18.1.2023 19:57:31

Dobrý den, koupil jsem starší shimano xsb 14000, a zjistil jsem, že tam chybí díl pro ozvučení cívky, nevíte chlapi kde by se snad dal ještě sehnat??

Nelíbí 0
Líbí 0

Esox - Profil | Po 16.1.2023 17:42:29

nevíte prosím jak vyndat klip cívky bez poškození klipu? když se poškodí cívka zas tak nevadí, díky

Nelíbí 0
Líbí 0

Peter94 - Profil | Po 9.1.2023 10:05:33

Tak po kratkom case tu mame dalsiu perlicku
Ak mate novu ULTEGRU XTE,XSE treba povymienat vsetky loziska,lebo tie co su tam su nekvalitne a treba vymenit aj vazelinu za inu,lebo co je v navi je zla
Ja ani neviem ci sa smiat ,alebo plakat 😆

Nelíbí 0
Líbí 3

murphyy - Profil | Ne 1.1.2023 16:45:48

Matyášek >> Ahoj Martin, asi mozno len pripomeniem :) ja si stale myslim ze tie navi proste v dnesnej dobe za taku cenu proste nemaju konkurenciu..
a stale si myslim ze este na tuto dobu su pomerne lacne..
ked to porovnam napr s prvou ULT XT - ta sa predavala pred 20 rokmi za kolko? tusim to bolo aj do 10 tisic? alebo dajme tomu aj o par tisic menej, ale na tu dobu boli dajme tomu 5000 KC inde nez teraz, no nie? :)

a dalej, myslim si ze nova XSE nebude na tom horsie ako XT co sa tyka vydrze - skor naopak a este k tomu ovela k lepsiemu co sa tyka vykonu a celkoveho dojmu, myslim si ze to takto ma vacsina ci? :)
zacinat teraz s kaprarinou a nemat navi na vyvazky - jednoznace tato nova ULT, resp keby som bol trpezlivy pockal by som na nove PA :)

Nelíbí 0
Líbí 0

Matyášek - Profil | Ne 1.1.2023 13:06:25

Další menší hrátky v podobě Ultegry 14000 XSE. Navijáky byly samozřejmě přemazány a doladěny k dokonalosti.

Nelíbí 0
Líbí 7

Matyášek - Profil | Pá 30.12.2022 10:38:10

Malá inspirace pro ty, kteří chtějí své navijáky malinko oživit… Zrovna já jsem z těch, kteří nemají rádi moc homogenní vzhled navijáků a vždy se jim snažím dát něco navíc - takovou třešničku na dortu… Trošku jsem si vyhrál s nejnovější Ultegrou 14000 XTE a výsledek vidíte sami. Výhoda je, že ať necháte takto kosmeticky upraveným navijákům originální kličku v černé barvě nebo z modelu XSE, vždy to vypadá perfektně, alespoň tedy pro mě 👍😊🫶

Nelíbí 0
Líbí 11

Peter94 - Profil | St 28.12.2022 8:29:31

AT mgs 14000 XTD
AT mgs 14000 XTC
AT 10000 XSC

Vie mi niekto vysvetlit ,ako je mozne,ze za tyzden v siestich navijakov najvyssej kaprovej rady ,bolo vo vsetkych treba vymienat loziska???
Martin ty ako casto menis zle loziska v novych navijakoch najvyssej rady???alebo aj nie v najvyssej rady a starsieho vydania???
Dakujem za objasnenie,lebo z tohto som k*k*t

Nelíbí 0
Líbí 0

Matyášek - Profil | Ne 18.12.2022 11:52:28

Shimano Ultegra Spod XTD

Majitel chtěl tento navi jen vyčistit a přemazat, nakonec jsem jej ale překecal k malému, ale funkčnímu vylepšení 😊

Do rolny jsem doplnil nerezové ložisko místo kovového válečku. V cívce byla již z výroby silnější pružinka cvrku, buhužel konstrukce cívky - výstupek cvrku cívky neumožňuje použití lepšího klikru tvaru “Y”. Filcové podložky v cívce byly z výroby převazelinovány - já to vyčistil a namazal hustším olejem.

Naviják měl relativně velkou vůli na DG i WS - po přidání podložek bylo vše v pořádku. Z výroby měl naviják hodně vypodložený kolíček (zobáček) oscilačního slideru (jezdec) a točil se ztuha - oscilace na WS nebyla hladká (z výroby tam při kompletaci dali 2 podložky). Jednu jsem ubral a rozdíl k lepšímu byl znatelný 👍

Nakonec jsem ještě osadil hlavu těla pod rotorem (antireverzem) prachovou a těsnící gumou, aby se zmírnilo pronikání nečistot a vlhosti do těla navi.

V neposlední řadě si můžete všimnout, že se zvířatka dostanou i do určité části navijáku (foto krytky boku rotoru) 😊

Nelíbí 0
Líbí 12

Matyášek - Profil | St 14.12.2022 20:41:09

Shimano Aero Technium MgS 14000 XTC

Servis a menší, ale funkční upgrade těchto 2 ks navijáků v podobě výměny cvrků, plastového ozubeného věnce pod cívkou a vymezení vůlí na velkém hnacím kole (DG) na minimum 😉

Nelíbí 0
Líbí 7

Matyášek - Profil | Po 12.12.2022 22:25:51

Mám pro vás, kteří si děláte servis navijáků sami anebo pro ty, kteří se k tomu chystají, malý tip, či spíše radu…

Docela často si všímám jedné “nedokonalosti”, která souvisí s používáním kaprových navijáků, a to se samovolným povolováním šroubků na třech místech uvnitř těla (u přívlačových navi jsem toto nezaznamenal). Ano, Shimano dává na závit šroubků na kritických místech Loctite 243 - střední síla jištění proti povolování závitů (nevím, jestli v JPN nebo Malajsii mají to samé, každopádně to bude něco podobného). Z výroby to dávají na 1/3 délky závitu šroubků. Ano, používáním navijáků vznikají uvnitř těla různé otřesy, vibrace atd., které samovolnému povolování dopomáhají.

Ještě bych pochopil, že se to začne samovolně povolovat po tom, co to jištění z výroby přeruší ,,servisák” při rozborce, ale už jsem to zaregistroval i u navijáků, do kterých ještě nikdo nelezl a dokonce i u nových po pár vycházkách k vodě… Projevuje se to povolenou hlavní hřídelí (pokud jsou povolené hřídelové jistící šroubky) anebo tím, že vyskočí oscilační kolíček oscilačního slideru (jezdce) z drážky wormshaftu a naviják sice motá, ale cívka zůstává na jednom místě a nedochází k jejímu zdvihu k horní a dolní úvrati. Tím, jak se šroubek (ky) povolí, tak se oscilační kolíček zasune zpět dovnitř slideru (jezdce) a problém je na světě.

Proto doporučuji na těchto třech místech (jinde jsem to nezaznamenal) při sestavení navijáku zpět do původního stavu, kápnout na 2/3 délky závitu (z výroby to dávají na 1/3 délky závitu) každého šroubku “modrý” Loctite 243 (střední síla) a máte po problému 👍 Nemusíte se bát, při příští rozborce jdou šroubky povolit běžným šroubovákem bez větší námahy.

Edit: na fotu máte tyto místa znázorněny modrou a zelenou barvou.
1. modrá - zámeček kolíčku oscilačního slideru

2. zelená - jistící šroubky hlavní hřídele

P. S.: U přívlačových navi se hlavní hřídel z oscilační slideru nedemontuje - je to zajištěno extra pevným spojem proti povolení závitů - nejspíš Loctitem 270.

Nelíbí 0
Líbí 15

ebselektro - Profil | Ne 11.12.2022 14:55:47

Ahoj kolegove vratim se tedy k me otazce.Nevite nekdo kde v CR koupit tohle 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Nelíbí 0
Líbí 0

Matyášek - Profil | Ne 11.12.2022 12:16:48

Cvrk současných Shimano kaprových navi - proč to dělat složitě, když to jde jednoduše? Anebo je to opačně? Stačí se na tím jen trochu zamyslet…

Cvrk současných kaprových navi od Shimana je tak trochu záhadou - hodně lidí s ním má problémy - cívka cvrká zpočátku perfektně a čím víc má lovec záběrů, tím víc se zvuk cvrku horší až téměř nejde slyšet.

Problém byl v použité pružince, která byla moc slabá a neměla potřebný odpor na to, aby byl zvuk stále zvučný a pokud možno po celou dobu používání navijáku do jeho konce životnosti anebo do případného prodeje z jakéhokoliv důvodu…

Jelikož s tím byl problém nejspíše většího rozsahu po celé Evropě, začalo Shimano tento systém cvrku osazovat silnějšími pružinkami (0,4 mm), ale klikr nechali původní ve tvaru hrotu. Problém vyřešen? Nikoliv…

Ano, zvuk cvrku se zvýšil, ale bohužel, zase jen dočasně a přímo úměrně četnosti používání navijáku. Čím víc rybář takto z výroby upravený naviják používal a měl víc záběrů, tím víc zvuk cvrku slábl až vyhasl…

Problém je v tom, že tato pružinka je na tento systém silná a pokud se ponechá původní originál klikr s hrotem, tak se do plastového věnce pod cívkou vydřou drážky a to do budoucna způsobí zase jen tichost až nefunkčnost cvrku.

Jediné a za mě nejspolehlivější řešení je v použití silnější pružinky (již zmiňované tloušťky drátu 0,4 mm), někdy bohužel i použití jiného šroubku s jiným částečným závitem (občas za použití kovové podložky) a klikru tvaru “Y”, který nemá hrot, ale dokonale zapadá plochou částí do plastového ozubeného věnce pod cívkou. Výsledkem je plně a dlouhodobě funkční cvrk bez poškození na sebe vzájemně propojených komponentů 👍

Legenda: 1. foto - původní originální set, může být z výroby i klikr půlměsícového tvaru rovněž s hrotem uprostřed).
2. foto - výsledek používání originál setu.
3. foto - upgrade, za mě v současnosti nejlepší možné řešení.